Novi prometni sustav Izmir je na putu: dužnosnici ESHOT-a održali su prezentaciju prije sastanka gradskog vijeća, rekavši da se stopa vožnje na gumenim vozilima na kotačima smanjila za 3 bodova i da se željeznički sustav povećao istom brzinom.
Eshot službenici, koji su održali prezentaciju prije sastanka gradskog vijeća, izvijestili su da se stopa ukrcaja u vozila na kotačima smanjila za 3 bodova i da se željeznički sustav povećao istom brzinom. Tijekom vršnih sati, prosječni broj putnika po autobusu promijenio se iz 53 u 45, omogućujući putnicima da udobnije putuju. Dok je prethodno izvršena prosječna dnevna usluga 25 kante za 500, u novom sustavu je obavljeno dodatnih 4 tisuća dodatnih usluga.
Općinska direkcija Općine Izmir ESHOT je s članovima vijeća u metropolitanskoj općini Izmir podijelila prve podatke projekta „Preuređenje prometnog sustava ğu“ koji je proveden krajem lipnja. U Saboru je održana prezentacija prvih podataka projekta koji imaju za cilj smanjiti gustoću prometa u gradu, skratiti vrijeme čekanja na stajalištima i povećati mogućnosti javnog prijevoza. Sukladno tome, s provedbom projekta usmjerenog na promjenu navika javnog prijevoza, stopa ukrcaja u vozila s gumenim kotačima (ESHOT + İZULAŞ) smanjila se s 69,2 na 66 na 6 posto. Broj ukrcajnih karata u željezničkom sustavu porastao je s 27,6 posto na 30,3 posto. Stopa ukrcavanja u transferu povećala se s 31,9 postotka na 36,2 posto. Tijekom vršnih sati, prosječni broj putnika po autobusu promijenio se iz 53 u 45, omogućujući putnicima da udobnije putuju. Dok je prethodno izvršena prosječna dnevna usluga 25 kante za 500, u novom sustavu je obavljeno dodatnih 4 tisuća dodatnih usluga. Unatoč povećanju broja vozila i usluga, autobusi pretrčavaju kraće udaljenosti, što rezultira padom vrijednosti prijeđenih kilometara, a prosječno dnevno 6 tisuća 300 kilometara manje.
U okviru radova namijenjenih otklanjanju problema nastalih tijekom prijave učinjeno je:
• Kako bi se ojačala veza između Konaka i ulice Talatapaša, linija Konak - Halkapınar br.
• Linijski broj 121 preuređen je za usluge putnika u regiji Karataş.
• Kako bi se prevladali problemi uzrokovani parkiranjem na ruti pruge Yeşilbağlar-Konak pod brojem 484, izvršena je promjena rute.
• Promjenom rute linije 27 pružena je alternativa ruti na kojoj se vozila nisu mogla prelaziti.
• Ruta linije 838 reorganizirana je za službu susjedstvu Mehtap.
• Ruta linija 74 i 866 preuređena je radi rješavanja problema s cirkulacijom u prijenosnom centru Şirinyer.
S novom primjenom, 89 linija i 639 vozila opsluženi su iz regija do centra. Za vrijeme vrhunskih jutarnjih sati (06.00-09.00), 1212 se koristi za ulazak i izlazak.
Novim sustavom smanjuje se broj vozila koja prolaze za minutu: Bulevar pjesnika Esrefa 72, Bulevar Fevzipasa 35 posto, Gazi Bulevar 56 posto.
Bilal Dogan, zamjenik predsjednika Stranke pravde i razvoja, kritizirao je sustav. Gradonačelnik Izmira Aziz Kocaoglu, koji je odgovorio Doganu, rekao je:
“Ključ prelaska na relejni sustav je 2008-minutna aplikacija za pojedinačne karte koju smo započeli implementirati 90. godine i kako bismo građane upoznali sa sustavom releja. Gospodin Doğan izjavio je da željeznički sustav nije bio dovoljno dug da zadovolji potrebe Izmira; Slažem se s istim do kraja. No, Istanbul ima 14 milijuna stanovnika, koliko kilometara ima željeznički sustav? Ankara je prešla 4.5 milijuna, koliko kilometara ima željeznički sustav? Koliko kilometara željezničkog sustava ima Izmir? Skrećem vam pažnju na ovo. Čim su objave za ovaj sustav počele 20. lipnja, protiv njega ste se usprotivili samo vi i nekoliko vaših prijatelja. Zahvaljujući vašoj kampanji za klevetu ovog sustava, naši sugrađani iz Izmira nisu dali zasluge. Ovaj je sustav dobro uspostavljen. Ako imamo pogreške i nedostatke, ispravljamo ih. Spremni smo za otvaranje škola ”.
Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu, koji je objavio da su njegovi radovi u Torbalıu i Üçkuyularu u mreži željezničkih sustava gotovi, podsjetio je na "nakazu" pripisanu prolazima u Torbalıu i rekao: "Iako su prolazi u Torbalıu nakaze, gradska je općina to učinila." Odgovarajući na navode da je Ministarstvo prometa dovršilo 'Projekt Aliağa-Menderes' tijekom svog govora na skupštinskom sastanku, gradonačelnik Aziz Kocaoğlu rekao je, „Metropolitanska općina potrošila je 700 milijuna lira za projekt Aliağa Menderes. TCDD je također državna institucija. Novac troši po fakturi, troši na natječaju. Otkriva novčanice utrošene na ovaj projekt. Imam dokument o potrošnji od 700 milijuna. Također se vadi, otkriva koliko novca trošite. I vi ćete ustati i razgovarati s tim dokumentima, govoreći: "Projekt Aliağa Menderes Ministarstva prometa i TCDD-a završen". Što se tiče parobroda, i oni su bili blokirani. U Tuzli doslovno znam ko govori brodogradilištima i brodogradilištima. Održani su negativni sastanci u vezi s našim natječajem za trajekt. Ali tada je na natječaju pobijedila jedna turska tvrtka. Dvoje od njih sada bruje Karşıyaka- Djeluje između Konaka. Ovaj mjesec dolazi još jedan. Dolazit će svaka tri mjeseca. Za pomorski svijet revolucionaran je projekt koji su provodili Turska i gradska općina Izmir. Nije crno nazivanjem Ak 'crnim'. Staza konja blatom ostaje logika nije ispravna logika. Ovdje se kaže '90 minuta nije dovoljno 120 minuta'. Koliko je minuta besplatnog prijevoza u Istanbulu? Koliko minuta besplatnog transfera u Ankari? Postoji li ispravniji? "Proučit ćeš ih, doći ćeš takav!"
Nakon sastanka Skupštine starih i novih članova parlamenta, načelnik Općine Izmir Aziz Kocaoglu sastao se na iftarskoj večeri u organizaciji Povijesnog plina. Predsjednik Aziz Kocaoglu održao je kratak govor nakon iftara i rekao:
„U ovom mjesecu, želim da se uklone sve ozlojeđenosti, trebali bismo slušati sebe, preispitati svoje pogreške i greške, a ogorčenja i ogorčenja završit će tijekom sljedećeg ramazanskog blagdana. Najvažnije od svega, želim da mir i bratstvo dođu u našu zemlju, regiju i svijet. "
Budite prvi koji će komentirati