Viadukt Turgut Özal, koji je izgrađen na potoku Beyler i koji je skratio cestu za otprilike 2 i pol kilometra, uzima se u održavanje. Vijadukt, koji je prije općih izbora u srpnju 2011. viđen kao izborna investicija, a otvoren je na brzinu 23. travnja 2011., od dana otvaranja uvijek je bio predmet kritika.
Visinska razlika srednje priključne točke je jasno vidljiva i oduvijek je izazivala pitanje i zabrinutost vozača kakav problem može predstavljati. Proširenje spojnica dilatacijskih zglobova u oba smjera dodatno je povećalo tjeskobu. Ukratko, vijadukt Beyler Creek Turgut Özal, koji je oduvijek bio pun upitnika u glavama ljudi od dana kada je pušten u promet, konačno je stavljen na održavanje.
Dužnosnici Highways 8th Region, čije smo podatke konzultirali o ovoj temi, rekli su da će radovi na održavanju i popravcima, koji će započeti 10. ili 15. kolovoza, trajati otprilike mjesec dana i da će se tijekom ovih radova koristiti stara cesta Beyler Creek . Ubrzano se nastavljaju radovi na otvaranju priključnih točaka ove ceste.
Navodeći da nema problema u nosivom sustavu vijadukta, dužnosnici su kazali da se s otvaranjem vijadukta malo žurilo, da su neke aplikacije obavljene bez puno kalkulacija i da su problemi izazvani upravo tim aplikacijama. Naveli su da iako bi asfalt koji bi trebao biti postavljen na vijadukt trebao biti debljine najviše 15 centimetara, za pokrivanje visinske razlike utrošeno je 25 centimetara asfalta. Nadležni su također naglasili da sustav kemijskog odleđivanja na vijaduktu nije učinkovit i da će se obnoviti, a kao možda najveći problem vide to što su spojne točke mosta s tlom s obje strane, tj. Naime, dilatacije se iz dana u dan proširuju i održavanje ovih mjesta više nema odgode, istaknuli su da će to održavanje i sanaciju izvršiti.
Nadležni su također naveli da će se u sklopu održavanja i popravka detaljno obnoviti sustavi rasvjete i rubne zaštite na vijaduktu te će dobiti korisniji i moderniji izgled.
Budite prvi koji će komentirati