Ograničenja brzine prometa

Koliko su ograničenja brzine prometa: Je li ograničenje brzine povećano? Što je ograničenje brzine unutarnjeg grada? Koliko je ograničenje brzine izvan grada? Koja su ograničenja brzine prema prometnim zakonima? Pripremili smo za vas odgovore na sva vaša pitanja o ograničenjima brzine prometa. Za detaljnije informacije provjerite sadržaj vijesti ... Uredba o izmjenama i dopunama Uredbe o cestovnom prometu objavljena je u Narodnim novinama. Ograničenje brzine u naseljima i glavnim cestama djelomično je povećano. Objavljena uredba nije sadržavala posebnu izjavu o ograničenjima brzine za motocikle. Pokrajinske i okružne prometne komisije bile su ovlaštene povećati trenutna ograničenja brzine za grad do 20 km / h.
Ovdje je relevantna stavka:
ČLANAK 15 - Drugi, peti i osmi stavak članka 100 iste Uredbe mijenjaju se kako slijedi.
Larda Na vozilima s potrebom za korištenjem i korištenjem uređaja za ograničavanje brzine; podešavanje ograničenja brzine na autobusima i kombijima klase M2 i M3 bez razdvajanja cesta 110 km NNXX i N2 klase kamiona i traktora 3 km. Na gradskim cestama, ova vozila moraju biti u skladu s maksimalnim ograničenjima brzine kojima podliježu druga vozila. ”
Za vozila s prikolicama ili poluprikolicama (osim za vozila koja prevoze opasne tvari s LTT opremljenim prikolicama i vozilima s posebnim dozvolama za prijevoz tereta ili posebnim terenskim vozilima), najveća dopuštena brzina je manja od najveće dopuštene brzine za vozila iste vrste prikolice 10 km na sat. "
Pokrajinske i okružne prometne komisije i transportni koordinacijski centri, podijeljeni državni i pokrajinski putevi koji prolaze kroz područje naselja i općine odgovorni su za izgradnju i održavanje visokog kapaciteta, poduzimaju se potrebne mjere u smislu sigurnosti života i imovine, pješački prijelazi osiguravaju se gornjim i donjim prolazima tipova vozila ograničenja brzine na 32 km i 20 km na ostalim podijeljenim autocestama unutar naselja. U slučaju povećanja brzine na državnim i pokrajinskim cestama koje prolaze kroz naselje i pod odgovornošću Glavne uprave za autoceste, uzimaju se u obzir potrebne mjere opreza u vezi s cestom i informacije o brzini rada ceste.
Osim toga, izmjena izrađena u istom pravilu o električnim biciklima potrebna je za nošenje kaciga.
„ČLANAK 19. - Drugi stavak članka 150. iste Uredbe izmijenjen je kako slijedi.
Koruyucu Za vozača i putnike, količina i kvaliteta zaštitnih sredstava prikazanih u tablici (1) priloženoj ovom Pravilniku i drugim propisima donesenim u skladu sa Zakonom o cestovnom prometu;
(a) zaštitne kacige i naočale za električne bicikle, motocikle i motocikle, osim za teretne motore s tri kotača;
b) "Sigurnosni pojas" uključen u tablicu s brojem (1) u dodatku ove Uredbe za sva sjedala automobila klase M1, kopnenih vozila klase M1G i N1G, pikapa, klase N2, N3, N2, kamiona i traktora, M3 i Minibusevi i autobusi klase M1. Obavezno imati i koristiti. Sigurnosni pojasevi nisu obvezni za sjedala koja se koriste samo kad vozilo miruje, te za autobuse razreda A i I klase M2 i M3 koji prevoze putnike stojeći. Ali;
1) minibusevi i autobusi klase M2 i M3 (osim vozila javne službe) i putnika s minibusima koji prevoze putnika u komercijalne svrhe unutar naselja,
2 km / h u obrnutom ili parkirnom prostoru. vozači koji ne prelaze brzinu,
3) Službenici u ambulantnim vozilima koji su izvan vozačkog sjedala i koji su u posebnim položajima zbog intervencije pacijenta ili ozlijeđenog,
ne mora koristiti sigurnosni pojas.
U poddionici možete vidjeti vijesti o povećanju ograničenja brzine objavljenim u novinama danas.
Ograničenje brzine na glavnim cestama unutar naselja povećano je na 90 kilometara.
Hamza Altıntaş, šef Odjela za primjenu i inspekciju prometa Glavne uprave sigurnosti, procijenio je povećanje ograničenja brzine na glavnim cestama u naselju Uredbom o izmjenama i dopunama Uredbe o prometu na autocestama, koja je danas objavljena u Narodne novine.
Objašnjavajući da je ograničenje brzine očuvano kao 50 kilometara na sporednim cestama s neprikladnom infrastrukturom, Altıntaş je rekao, „Podijeljene državne i provincijske ceste koje prolaze kroz područje naselja odgovorne su za izgradnju i održavanje općina, visoke nosivosti, UKOME i provincijala promet na glavnim cestama gdje se poduzimaju potrebne mjere u pogledu života i sigurnosti imovine. Nadležnost komisije za povećanje ograničenja brzine od 20 kilometara povećana je na 32 kilometra ”.
Podsjetivši da je brzina prometa na glavnim cestama u gradskim gradovima 50 kilometara, Altıntaş je rekao, „Za automobile je bilo 50 plus 20 kilometara. Međutim, ova je granica ometala protok prometa. vezirhaber.com U istraživanjima koja smo provodili u drugim zemljama, vidjeli smo da se brzina prometa može povećati na glavnim cestama gdje se poduzimaju potrebne mjere opreza. Iz tog smo razloga proveli studiju i donijeli odredbu da se ograničenje brzine može povećati za 50 kilometara plus 32 kilometra za svako vozilo ”.
UKOME i provincijske prometne komisije odrediti
Podsjetivši da je policija prilikom pisanja kazne za brzinu dala vozaču 10 posto mogućnosti, Altıntaş je rekao da je ovom opcijom ograničenje brzine na glavnim cestama u gradu povećano na 90 kilometara. Altıntaş je rekao, „Naši vozači kršili su ograničenje od 70 brzina u našim gradskim gradovima kao što su Ankara, İstanbul i İzmir. Podigli smo ovo na razumnu razinu. Svoje ćemo inspekcije obaviti s mirom ”.
Naglasivši da im je cilj osigurati protok prometa na glavnim cestama u gradu, Altıntaş je rekao, „Ograničenje brzine može se povećati na 90 kilometara za svako vozilo ili postaviti različito ograničenje brzine za vozila različitih klasa, naviše do najviše 90 kilometara. "O tome će odlučiti UKOME i prometne komisije u provincijama."
Navodeći da UKOME i prometne komisije imaju ovlast povećavati brzinu, Altıntaş je izjavio da vezirhaber.com ima ovlast povećati ograničenje brzine na 90 od danas na cestama koje ove zajednice smatraju prikladnima.