YHT će biti povezan s Marmarayom: Otvaranje kilometražne dionice 533 ukupne kilometraže 266 obavit će se nakon završetka tekućih ispitivanja signalizacije, cesta i katenarnih kanala.
Vrijeme putovanja između Istanbula i Ankare obavit će se prvo kroz Arifiye, a trajat će oko 3,5 sati. Nakon dovršetka dionice Geyve-Sapanca, vrijeme putovanja na liniji smanjit će se na 3 sati.
Prema informacijama koje je primio dopisnik AA, u 533 je otvorena linija XHT kilometraža Ankara-Istanbul YHT ukupne dionice 245 kilometara Ankara-Eskişehir. Izgradnja kilometražne dionice 2009 između Eskişehira i Istanbula, koja je završena, uslijedit će testnim vožnjama, signalizacijom, cestovnim i katenarnim ispitivanjima izvedenim s vlakom Piri Reis.
Testovi će se postupno povećavati u brzinama 60, 80, 100, 120 kilometara. Maksimalna radna brzina linije bit će 250 kilometara, a testni pogoni zasnivat će se na 275 kilometara na sat. Pored toga, dovršit će se takozvani testovi ispitivanja prometne signalizacije.
Linija YHT-a Ankara-Istanbul uključivat će Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze i Pendik.
Linija će biti povezana s Marmarayom na 2015
Nakon dovršetka višeg standarda između Geyvea i Sapanca, koji je kasnije osmišljen nakon puštanja u promet, vrijeme putovanja između Ankare i Istanbula (Pendik) smanjit će se na 3 sati 15 minuta, a vrijeme putovanja između Ankare i Gebze smanjit će se na 3 sati. Liniju između Geyvea i Arifiye koristit će konvencionalni vlakovi. Po završetku drugog dijela projekta, putovanje između Istanbula i Ankare bit će 3 sati, a putovanje između Ankare i Pendika će biti 2 sati i 45 minuta.
U prvoj fazi posljednje stajalište bit će linija Pendik koja će se proširiti do stanice Söğütlüçeşme. Linija YHT-Ankara-Istanbul bit će povezana s Marmarayom u 2015 i Halkalıće doći. Održat će se dnevne ekspedicije 16. Kada se jednom povežete s Marmarayom, svaki 15 će se održavati svake minute ili pola sata.
78 posto udjela željeznice u prijevozu putnika
Uvođenjem linija Ankara i Istanbul YHT, očekuje se da će 10 povećati svoj udio u putničkom prometu na 78. Linija Ankara-Istanbul YHT namijenjena je opsluživanju oko 50 tisuća putnika dnevno i 17 milijuna putnika godišnje.
Umjetnička struktura 755 izgrađena je na liniji Ankara - Istanbul. Odjeljak između Köseköy-a i Gebze-a napravljen je s EU grantom u iznosu od 150 milijuna eura. Trošak linije od 4 milijardi dolara do 2 milijardi dolara sastoji se od kredita.
Fleksibilna cijena za ulaznice
Karte za brzi vlak u Ankari-Istanbul bit će skuplje od autobusa, jeftinije od aviona. TCDD je napravio neke tehničke studije o toj temi. Početni izračuni otkrili su cijenu između 70-80 lira. Međutim, ta će se broj ponovno revidirati. Fleksibilne cijene karata bit će jeftinije u određenim danima i vremenima.
Budite prvi koji će komentirati