Flash razvoj u vezi s 3. zračnom lukom: 3. Kapacitet zračne luke povećan je na 180 milijuna Zbog povećanja putničkog prometa u Istanbulu, ukupni kapacitet treće zračne luke povećan je sa 150 na 180 milijuna.
Počeli su se stvarati uvjeti za financiranje 25. zračne luke, koja je ponuđena za 22.1 milijardu eura za 3-godišnji zakup s modelom Build-Operate-Transfer.
Zajedničko ulaganje Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, koje je pobijedilo na natječaju za 7. zračnu luku, čiji je temelj postavljen 3. lipnja, nastavlja izgradnju vlastitim sredstvima, a istovremeno održava i pregovore o financiranju.
Kako kaže majka, domaća banka 8 uključena je u pregovore za sudjelovanje u financiranju, dok je projekt pokazao da su i strane banke i eksimbank relevantne.
180 MILIJUNA ĆE BITI KAPACITET
U prvoj fazi projekta pripremljen je financijski paket za 90 milijuna putnika.
Važan detalj na paketu je da je 4 milijuna putničkih kapaciteta najavljenih za cijeli projekt zračne luke koji se planira izgraditi kao 150 faza povećana do 180 milijuna.
90 + 90 MILIJUN PUTNIKA
Prethodno je najavljeno da će prva faza, koja se planira završiti 2017. godine, imati kapacitet od 70-90 milijuna putnika. Međutim, navedeno je da je konzorcij odlučio napraviti prvu fazu prema kapacitetu od 70 milijuna putnika umjesto 90 milijuna.
Razlog tome je što je godišnji putnički kapacitet zračnih luka Atatürk i Sabiha Gökçen u Istanbulu već premašio 70 milijuna.
Na temelju predviđanja da će se taj broj u 2017. približiti razini od 90 milijuna, odlučeno je da projekt treba uopće planirati u skladu s tim. Stoga je 150. projekt zračne luke, koji se pokreće kao najveći zračni projekt na svijetu s godišnjim kapacitetom od 3 milijuna putnika, planiran prema porastu putničkog prometa u Istanbulu, sa zemljopisnom širinom od 90 + 90, na kraju 25 godina, 180 milijuna putnika.
ATRAKTIVNA se vidi
Brojke su '3. raste li zračna luka prije nego što uopće započne? ' izvori bliski financiranju, “3. Zračna luka atraktivan je projekt zajmodavca sa svojim potencijalima i javnim jamstvima. Mnoge domaće i strane banke spremne su sudjelovati u financiranju. Eximbanke su posebno zabrinute za financiranje druge faze projekta.
4 GODINA PLAĆANJE 16 GODINA POJAM
Detalji pregovora o financiranju za prvu fazu projekta su sljedeći: Konzorcij je trenutno na stolu s İşbank, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bank i Vakıfbank iz domaćih banaka. 6.6 milijarda eura ulaganja u prvoj fazi planiranog projekta.
4.3 milijarde eura od toga će se koristiti kao zajam, dok će ostatak biti pokriven glavnicom konzorcija. Navodi se da se rok dospijeća zajma, koji se planira bez plaćanja tijekom 4 godine, može produljiti s 12 na 16 godina. Navodi se da 6 do 10 lokalnih banaka može sudjelovati u paketu, koji je trenutno u pregovorima, a uvjeti još nisu konačni.
STRANI RADOVI LOKALNI DO DOMAĆIH BANKA
3 domaćih banaka. Jedan od razloga bliske povezanosti projekta s projektom zračne luke je protok sredstava i nova područja koja će projekt pružiti. Financiranje priključnih putova za zračnu luku i nove aktivnosti koje će se odvijati s novim operacijskim područjima koje će se formirati kao rezultat aktiviranja zračne luke, bile su ogroman potencijal za domaće banke, posebno za poslovanje sa stanovništvom i bile su spremne sudjelovati u financiranju.
22.1 MILIJARDI EURO TENDER
Na trećem natječaju za zračne luke održanom u svibnju 2013. godine, Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group dala je najvišu ponudu s 3 milijarde 22 milijuna eura.
Po završetku projekta, 165 putnički most, 4 odvojena zgrada terminala, 8 inspekcijska kula, neovisna 6 pista pogodna za rad svih vrsta zrakoplova, 16 automobilska cesta, 500 će biti pregača od 6.5 milijuna četvornih metara ukupno.
Očekuje se da će troškovi izgradnje biti završeni na kraju 10 247 milijarde 2018 milijuna eura.
Budite prvi koji će komentirati