Održan je prvi sastanak GCC-a za TCDD 2014: Prvi sastanak Upravnog odbora (GCC) 2014-a održan je u lipnju 04 dan između Glavne uprave TCDD-a i sindikata službenika za prijevoz. TCDD zamjenik ravnatelja Adem Kayış vodio je sastanak voditelja odjela TCDD-a, predsjednika sindikata za prijevoz zaposlenika Can Cankesen, potpredsjednika Ibrahima Uslua, djelatnika za transport-sen Ankara 2014-a. Na sastanku se raspravljalo o članku 2.
2014-1 KORPORATIVNO UPRAVLJANJE SASTANAK AGENDA STAVKE
1-2014 - 2015 pokriva godine 2. Korištenje osoblja iz razdoblja kolektivnog pregovaranja,
2- Putovanje osoblja s potvrdom o besplatnom putovanju je besplatno kao u prethodnim razdobljima,
3- Sprečavanje sigurnosnih slabosti na radnim mjestima kupnjom zaštitnog sigurnosnog osoblja ili nabave usluga na mjestima na kojima rade normalno osoblje,
4- Usluga dodjele glavnom uredu i regijama, na temelju kolektivnog ugovora potpisanog ove godine,
Izmjenama i dopunama Zdravstvene i psihotehničke smjernice Glavne uprave 5-TCDD, skupina osoblja koja radi s naočalama smanjuje se iz zdravstvenih razloga, a propisi zakonodavstva omogućit će zaposlenicima Željeznice koji nose naočale da nastave svoje dužnosti bez pada grupe,
6- Izvođenje radova za osoblje dodijeljeno zvanje nadzornog mehaničara zbog zdravstvenih uvjeta za ulazak u ispit za promaknuće i promjenu naziva za stvarno imenovanje na mjesto šefa skladišta; Osim toga, odustalo se od podnošenja zahtjeva za imenovanje blagajnika cijelom osoblju čija je grupa pala zbog zdravstvenih uvjeta te se osiguralo da se ovo osoblje može dodijeliti odgovarajućem osoblju,
7 - eliminirati pritužbe davanjem naziva Glavna osoba zadužena za Tesis objekte u nazivu zamjenika načelnika postrojenja,
8- Repartitor i glavni povjerenik kombiniranjem naslova dvaju naslova kako bi se uklonile pritužbe osoblja,
U dodatnom protokolu potpisanom između 9-TCDD i Demiryol-İş, prihvaćeno je da je odbor direktora TCDD-a dužan obavljati dužnosti glavnog voditelja obuke i protuzakonito je tražiti od službenika da bude nadzornik iako zaposlenik nema odgovornost. Otkazivanje dotičnog protokola ili dodavanje izjave „samo ako su oba osoblja radnici na teretnim vlakovima, osiguravaju da je navedena uredba važeća,
10 - Reorganizacija naknada kontrolora prometa uklanjanjem razlike u razlikama u plaćama kontrolora naše organizacije,
11- Sprečavanje nemira i ograničavanja informacija na radnim mjestima sprečavanjem istih ljudi da idu na društvene i profesionalne aktivnosti kao što su seminari, povjerenstva i konferencije.
12 - Utvrđivanje radnih mjesta koja rade s proxy poslužiteljem i nedovoljno osoblja kao što su Eskişehir, Hasanbey, Marşandiz i Derince, što aktivnija kadrovska pojačanja na navedenim radnim mjestima što je prije moguće, te izdavanje naredbi da se spriječi takvo stanje prekovremenog osoblja na radnim mjestima,
13 - Aktiviranje osobnih e-mailova koji se dostavljaju osoblju organizacije i slanje obavijesti osoblju elektroničkim putem,
14 - Povećanje mjera zaštite od zračenja osoblja zbog visoke razine mjerenja zračenja u Marmarayu,
15- Sprječavanje zatvaranja Uprave za crtanje okvira Malatya i Afyonkarahisar čije je zatvaranje na dnevnom redu kao rezultat radova na restrukturiranju,
16- Izmjene i dopune zakona za inženjere zaposlene u uredima za reviziju koji će imati koristi od stambenih jedinica,
17-Čizme od čelika nose se cestovnom osoblju svake dvije godine, a neke se osobe daju svake godine. S obzirom na potrebu rada na balastu, ovo razdoblje treba dati kao minimum svake godine, a opet sve osoblje koje radi na terenu treba svake godine urediti pravo plovila da izvrši potrebne zakonodavne promjene i obuči gumene cipele za obuku službenika za organizaciju,
18- dozvole se ne mogu upisati na CHF jer ne postoji YHT kod, što uzrokuje probleme osoblju. Prikazivanje COD-a YHT-u u CHF-u, te davanje carinskih dozvola preko CHF-a,
19 - Naknada tehničara vagona za obavljene zadatke (u pokrajinskim granicama) gdje nema tehničara vagona osim mjesta rada (kontrola tereta u lukama, susjednim stanicama i logističkim selima itd.),
20 - Zbog optimizacijskih radova otkazani su službenici koji su imali pravo na državne službenike; Stanica, skladište, prometni koor. Uprava, Uprave za održavanje i popravke cesta, dopisivanje, obračun, obračun plaća, revizija i koordinacija osoblja za obavljanje administrativnih zadataka, kao što su uklanjanje poremećaja u radu osoblja norme pregledom, uklanjanjem pritužbi,
21 - Olakšavanje službenika organizacije za obuku i službenika za sigurnost zaštite (uključujući diplomce osnovnog i srednjeg obrazovanja) da rade u službeniku pokreta, službeniku za logistiku, policajcu, dirigentu ili bilo kojem drugom naslovu koji odgovara njihovoj vlastitoj situaciji, otvarajući put prijelazu osoblja koje je diplomiralo s koledža na druge jedinice na zahtjev,
Srednjoškolski tečajevi 22-Cera mogu po hitnom postupku pohađati diplomanti željezničkog odjela i otvaranje Cer srednjih razina, nadzor, voditelj logistike i uredsko osoblje.
Zahtjevi za pohađanje nastave na srednjoj razini i promjena zbirke pregledom Zamjena srednjoročnog tečaja za uvjet 10 godine za rad u uvjetima sudjelovanja revizora i mehaničkih uvjeta 5 godine.
23 - Uklonite obvezni sustav prekovremenog rada i sustava dvojne straže s općim redom, ponovno identificirajte kadrove normi koji su pogrešno određeni za izvršenje radova, te dogovorite da osoblje pravilno koristi svoje dozvole bez prekovremenog rada u skladu s humanitarnim radom i ljudskim životom.
Završetak nedostatka tehničara 24-Wagon Technician za sigurnost plovidbe i dovršenje dugoročne ovlasti odvjetnika,
25 - Utvrđivanje pozicija radnih mjesta na realniji način djelovanjem u suradnji s nadležnom unijom,
26- Spoji voditelja logistike i šefa skladišta što je prije moguće,
28 - Otvaranje ispita za naslove koji još nisu otvoreni u našoj organizaciji (voditelj objekta, zamjenik upravitelja podružnice, direktor podružnice, šef ureda, službenik, geodet, šef logistike itd.),
29 - Imenovanje i odabir osoblja koje će raditi u kritičnim zadacima kao što su Marmaray i EYS s gotovim jedinicama za vlakove velike brzine,
Nedostatak 30-logističkog službenika ispunjava osoblje koje ima uvjete unutar Organizacije, a kadrovska praznina u naslovu navedenog subjekta je eliminirana,
31-TCDD (OTNİ) osnovan u 3-u u regiji 2011 (Afyon, Ankara i Malatya) i odjel statičke inspekcije koji djeluje tijekom godine. Međutim, kada dio dinamičke postaje, koji je još u izgradnji u okviru projekta, postane operativan, broj osoblja bit će oko 4 i 5 za svaku stanicu. Ako počnete raditi s trostrukim smjenama, taj će se broj još više povećati. Međutim, iako je osoblje koje radi ovdje dobilo opsežnu obuku o nedestruktivnom testiranju, još uvijek rade u svojim prijašnjim nazivima; to uzrokuje da osoblje postane žrtva. Kao rezultat treninga, svim stručnjacima za nedestruktivne testove dodijeljen je naziv stručnjaka za nerazorna ispitivanja i njihove pritužbe su eliminirane.
Osoblje tehničara i tehničara 32-a koje rade u radionicama i uredima odvojeno je od svojih naslova kao inženjeri.
33-Malatya Loco Održavanje Radionica Direkcija kroz nabavu radnika primljenih od usluga je uklonjena iz čišćenja strojeva ne može biti učinjeno, strojevi mogu se očistiti ponovno napraviti uslugu nabave,
34 - Opći poredak 207-a o dužnostima, ovlastima i odgovornostima uprava za održavanje i popravak vagona. Članak 12.agraph, kontrol Vagon, istrošeni, slomljeni, napukli ili premješteni dijelovi za provjeru i izradu potrebnih / "u obliku 4-a na dan, yapmak za izradu potrebnog YAP-a u obliku değiştiril REQUIRING",
35- Uspostavljanje rada na noćnom radu u našim objektima i radovi koji su završeni na 28.12.2012 datum, izvješće o noćnom radu koje je organizacija sa zadatkom 89245 ponovno objavila u regijama i navedeno je da mjesta gdje je potrebno ponovno odrediti noćni rad.
U trenutku kada smo stigli, državni službenici moraju biti dodijeljeni državnim službenicima umjesto radničkom osoblju tijekom noćnog rada.
Na primjer; Radnici smješteni u algar Gardi upali su u pomak 2, a serije vlakova moraju biti uklonjene iz serije vlakova zbog neuspjeha radnika da napravi neuspjeh u vlaku.
Stoga, kao iu prethodnoj studiji, identificiranje radnih mjesta na kojima je potreban noćni rad,
36 - U okviru radova povjerenstva za restrukturiranje, poništava nazive službenika za promet i obuku organizatora obuke i dodjeljuje im titulu operatora pripreme vlaka i operatora prometa.
37 - Iako smo godinama zahtijevali standard za disciplinske kazne, Regionalne disciplinske odbore i dalje uklanjaju različite disciplinske kazne osoblju i uklanjaju razlike u regijama zbog te situacije,
38- Ukidanje pritužbi hitnim uređenjem radnih sati svih faalpersona koji rade kao dvostruke smjene za rad u trostrukim smjenama.
39- Kombinirajući naslov šefa zaštite i sigurnosti s nazivom načelnik zaštite i sigurnosti,
Ažuriranje General Order 40 za redefiniranje opisa poslova naslova 207 - Ured za elektroničku i mehaničku reviziju,
41 - Izjašnjavanje osoblja strojarima radnika zajedno s strojarskim službenicima jasno određivanjem klauzule o regulaciji i načinu na koji će raditi kada rade na vlaku,
42 - Osigurati da osoblje ustanove može koristiti godišnji odmor onoliko koliko traži,
43 - Sivas 4. Zbog činjenice da su stanice s rampom zatvorene u regiji, nema osoblja; ne dopušta da se po potrebi provede potpuno iskustvo kočenja. Rješavanje problema izmjenom relevantnih članaka Uredbe ili otvaranjem postaja za promet,
44- Kako bi se spriječile nezgode i incidenti, slavine za zrak u sustavima ATS otvaraju se u skladištima i isporučuju na motor na olovni način (kao u totman sustavu).
Primjene 45-Block vlakova i uobičajenih teretnih vlakova, vlakovi vlakova idu od Kayserija do Malatye, Sivas-a do Divriği-a bez inspekcije revizora koji ugrožavaju promet vlakova, jedinice željezničke stanice u međustanicama, ponovno uspostavljanje organizacije revizije, osobito u ponovnom uspostavljanju organizacije
U lokomotivama 46-33000 i 22000 tijekom rada s mehaničkom slavinom nastaje prekomjerna buka (otprilike 110 db) i može se smanjiti, što uzrokuje trajno oštećenje ušiju. Iz tog razloga, skupina se odbacuje u većini zdravstvenih pregleda strojara. Provođenje studija za uklanjanje tih negativnosti,
47- Sprječavanje svakog zadatka osoblju koje je još uvijek načelnik podružnice i koje radi pod Upravom za održavanje i popravak cesta,
48 - Ispravljanje ozbiljnih razlika u haljinama koje se daju osoblju, posebno državnom službeniku, službeniku organizacije vlaka i obuci radnika u organizaciji, kroz studiju o regulaciji odjeće koja će se izraditi zajedno s nevladinim organizacijama.
49- Osigurati da su naslovi službenika za kontrolu cesta i kapija, koji su bili uspješni u tečaju za pripremu tečaja za voditelje cesta, koji su odlučeni na sastanku Upravnog odbora prethodne institucije, promijenjeni u službu za održavanje i popravak linija,
50 - Navedite potrebne zahtjeve u specifikacijama kako bi se zadovoljile potrebe cestovnog osoblja koje je dodijeljeno uslugama kontrole / pratnje u vezi s radovima obavljenim kroz nabavu usluga, kao što su sklonište, cesta i život, (na primjer, MKE Hurdasan, kako povratak osoblja MKE-a zadužen za kupnju otpada, smještaj i potrebe za hranom i pićem) će biti ispunjeni.
51 - Iako je u skladu s propisom o pružanju odredbi ugovorenom osoblju dodijeljenom vlakovima, obavljanje potrebnih radova na osiguranju pružanja usluga ugovorenom cestovnom osoblju dodijeljenom kamionu za vuču, strojevima za cestogradnju,
Uklanjanje ovog ograničenja jer se ne može platiti nikakva naknada za više od 52% plaće u skladu s Uredbom o dnevnicama u zamjenu za obilazak upravitelja za održavanje i popravke cesta 30,
Osim toga, Touring Surfers, voditelji popravaka za održavanje cesta i voditelji popravaka na cesti ne mogu primiti naknadu nakon 36 Km zbog činjenice da ne mogu premašiti minimalnu naknadu navedenu u podzakonskim aktima. Budući da je Upravni odbor TCDD-a ovlašten povećati ove naknade, donoseći potrebnu odluku da izvrši plaćanje iznad minimalnog iznosa naknade, kao u slučaju strojara,
53 - U Pravilniku o pripremi i prometu vlakova navodi se da škare u zatvorenim stanicama i izreke treba očistiti od nadzornika za održavanje i popravak cesta. raditi
54 - lociranje kamera u lokomotivama za osvjetljavanje nesreća,
55- Revizija zapostavljene Uprave za logistiku Gelemen kako bi se uklonili nedostaci koji mogu predstavljati opasnost za osoblje koje manevrira prema mjestu; Osim toga, potrebno je održavati ostatak i društvena područja osoblja u objektu,
56 - Amasya kolodvor, distribucija odjeće i rješavanje problema u kvaliteti odjeće; Osim toga, opći problemi vezani uz distribuciju odjeće osoblju u našoj organizaciji,
Budite prvi koji će komentirati