Promjenu koju je izvršio ESHOT u prijevozu morali su prvo pitati građane: Pitali smo Izmmirlis o radikalnoj odluci ESHOT-a, koji je obnavljao prijevoz od početka do kraja, dobili smo odgovor: "Ne želimo koristiti 3-4 komada prijevoza, vrijeme putovanja premašit će sustav '90 minuta '".
Pitali smo İzmmirlisa o radikalnoj odluci ESHOT-a, koji je obnavljao prijevoz od početka do kraja, dobili smo odgovor: "Ne želimo koristiti 3-4 dokumenta u prijevozu, vrijeme putovanja premašit će sustav '90 minuta '"
Općina metropola İzmir Generalna direkcija ESHOT priprema se za početak nove ere u gradskom javnom prijevozu u Izmiru od nedjelje, 29. lipnja. Cilj je smanjiti broj autobusa u središtu grada novim sustavom, što će povećati broj prstenastih usluga. U starom sustavu tisuću 06.00 putovanja obavljeno je do centra s 09.00 linija između 89-212. Cijeli dan ta je brojka dosezala 4 tisuće 16. S novim sustavom, broj vozila koji prolaze u minuti smanjit će se za 72 posto u Bulevaru irair Eşref, 35 posto u Bulevaru Fevzipaşa i 56 posto u Bulevaru Gazi. Sustav koji će u potpunosti promijeniti navike ljudi u Izmiru, Bostanliju i Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay i Cistern transfer centri, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol i Halkapinar metro stanice bit će glavni transfer centri. Mišljenja stanovnika Izmira o toj temi dobili smo na stajalištima prije početka projekta. Mnogi ljudi u Izmiru, ova radikalna odluka stvorit će poteškoće u transportu i žrtvi je rekao građanin. Građani koji navode da novi sustav može stvoriti ozbiljne probleme u prijevozu i da će jedini okončati prijenos razdoblja završit će zbog velike jednoglasnosti mišljenja.
Što sam rekao za novi sustav?
Mehmet Ural: Mislim da će ova radikalna odluka stvoriti zbrku u transportu u Izmiru. Nisam uspio smisliti ukidanje rasporeda autobusa koje smo koristili i koristili godinama.
Emine Barış: Novom regulativom želi se smanjiti gužva u prometu usmjeravanjem putnika u Metro i Izban. Međutim, u ovom ćemo slučaju morati neprestano prenositi. Tako će biti puno gustoće na prijenosnim stanicama.
Ali Eren: Živim na udaljenoj lokaciji za postaje podzemne željeznice i Izbana. Morat ću napraviti stalan transfer da bih došao negdje. Radije bih koristio prijevoz u jednom smjeru u prijevozu.
Ercan Türk: Od ponedjeljka će se prometni problem možda smanjiti, ali prijava bi trebala biti uređena na način da građanin ne bude žrtva. U tu se svrhu može izvršiti pilot aplikacija u određenoj regiji. Napokon, Metro ne obilazi cijeli Izmir.
Muzaffer Sayer: Korisnik Izbana i Metroa već ih koristi. U ovom će slučaju biti gustoća u tim linijama. Mislim da je pogrešno započeti ovu praksu prije nego što se otvore nove stanice Metroa i Izbana.
Nurtaç Ayarcı: U Izmiru nije bilo potrebe za takvom praksom. U svakom slučaju, promet nije previše zagušen u usporedbi s drugim gradovima. Živim u Gümüşpali. Više neću moći doći u Basmane niti jedan dokument. Mislim da je aplikacija došla odozgo prema dolje.
Nalan Kılıç: Živim u Eşrefpaşi. Već sam radila dva dokumenta za odlazak na posao. Uz novu prijavu morat ću izraditi 4 dokumenta. Također, ako ne mogu izvršiti prijenos u roku od 90 minuta, moram ponovo platiti. Zbog ovog problema putnici mogu patiti.
Hasan Ortak: Mi smo stari ljudi. Imamo skup navika. Autobusi koje koristimo svaki put ne bi trebali biti uklonjeni. Stalni prijenos bit će vrlo težak za ljude poput nas.
Tolga Irmak: BayraklıSjedim unutra. Ja sam student. Mislim da će biti puno prometa na transfer stanicama, posebno u zimskim mjesecima. Aplikacija ne bi trebala otežati pristup školama, ali bi trebala olakšati.
Tuğçe Edge: Živim u Bornovi. Studiram na sveučilištu 9 Eylül. Kad autobus broj 515 krene, ići ću u školu radeći 3 dokumenta. To će uzrokovati veliko gubljenje vremena. Ne želim da nam autobus bude uklonjen. "
Egehan Akar: Teško je bilo što reći prije nego što aplikacija počne. Međutim, mislim da će prometni zastoji biti ozbiljno smanjeni. Bilo bi bolje da se projekt provede u praksi pilotiranjem određene regije. Mi ćemo čekati i vidjeti.
Habibe Kan: Metro i Izban ne putuju po cijelom Izmiru. Ako se za prijevoz pouzdate u nekoliko prstenastih putovanja, bit će puno autobusa i transfernih centara. Uz to, linije koje ne ometaju promet na autocesti ne bi trebale biti otkazane.
Fatih Turgut: Treba organizirati prijevoz s obzirom na osobe s invaliditetom, starije osobe i trudnice. Ovaj zahtjev ostavlja putnike u slučaju kontinuiranog prijenosa. Starije osobe, invalidi i trudnice ne smiju biti žrtve.
Promijenit će se barem alat 2
Detalji o sistemu koji će u potpunosti promijeniti transportne navike građana u Izmiru "www.eshot.gov.t je”Počelo se objavljivati u. Projektom koji će imati prednosti poput smanjenja brzine ispušnih plinova u središtu, smanjenja zagađenja zraka, buke i vida, zaustavit će se prijevoz jednim vozilom u Izmiru. U mnogim okruzima građani više neće moći doći do svojih domova bez "transfera" za dnevni rad i večernji rad. Nepoznato je hoće li '90 minuta 'raditi u sustavu zbog velikog broja transfera.
Budite prvi koji će komentirati