Svjetski giganti koji žure za privatizaciju željeznica u Turskoj

Svjetski giganti koji žure za privatizaciju željeznice u Turskoj: željeznice putničkom i teretnom prometu u privatnom sektoru nakon dogovora otvoriti oči drugih divova u svijetu u Tursku. Francuske, njemačke, japanske i južnokorejske gigantske tvrtke već su se počele natjecati na željezničkim prugama koje će biti otvorene privatnom sektoru u teretnom prometu nakon 2014-a i nakon 2018-a.

Prema sumerskom Demircilerardı vijestima iz novina, željeznica otvorena je u suradnji s Turskom na početku godine 1908 Haydarpaşa Garı'yl Njemačkoj, bila je jedna od vodećih zemalja za vlakova velike brzine.

Deutsche Bahn: Ne propustite ovu priliku

Turska pod svjetlima reflektora Njemačke željeznice (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Naša organizacija je zainteresirana za mogućnosti u Turskoj. Prijevoz Deutsche Bahna izvan Njemačke, odgovoran za dio DB Arriva, prati razvoj događaja u Turskoj ", objavljeno je. Od 1995. godine njemačka gigantska tvrtka pozvala je tursko partnerstvo s DB Schenker Arkas Holding. Promet grupe u 2012. godini iznosio je oko 39 milijardi 300 milijuna dolara.

Azijati su također u potjeri

Japanske i južnokorejske tvrtke koje posluju na ovom području čekaju svoj red na posao u području poslovanja nakon privatizacije. Mitsubishi, japanska tvrtka za brzi vlak, također je proizvođač 126 vagona koji će se koristiti na nedavno otvorenoj trasi metroa Başakşehir. U natječajima koji će se provoditi u području teretnog i putničkog prometa, tvrtka planira iskoristiti prednost proizvođača i postati operater. Južnokorejski Hyundai Rotem, proizvođač sustava vlakova podzemne željeznice Taksim, jedna je od velikih tvrtki u regiji u smislu željezničkih sustava. Iako nije operater, tvrtka je jedna od najambicioznijih tvrtki u proizvodnji novih vagona.

Francuzi su otvorili svoje urede

Druga zemlja koja traži mogućnosti na području teretnog i putničkog prometa je Francuska. Francuska tvrtka Thales, koja je zadnje četiri godine dobila važne natječaje, pobijedila je na natječaju za signalizaciju 400 milijuna dolara o brzoj željezničkoj liniji Eskisehir u Ankari. nove mogućnosti u okviru ureda Turskoj također raste s grupom sada gleda prilagodbe.

SNCF je zakazao sastanak

Još jedna francuska tvrtka SNCF postavlja oči na Tursku SAD-a. Tgv'y vlakovi brzine u Francuskoj i Europi koje djeluju u regiji 230 tvrtka priprema sletjeti u Turskoj u rujnu. Poznato je da su se dužnosnici tvrtke dogovorili s francuskim veleposlanikom da se sastanu s TCDD-om i Ministarstvom prometa, pomorstva i komunikacija. Promet SNCF-a u 2012-u je $ 39.2 milijardi.

Thalys de pursuit

Poznato je da Thalys, koji je poznat po svojim vlakovima velike brzine u Francuskoj, Nizozemskoj i Belgiji, pažljivo prati razvoj događaja. Thalysov 62 posto pripada SNCF-u, a 10 posto pripada Deutsche Bahn.

10 će se udvostručiti

Na kraju duljine linije 2011 12 tisuća u Turskoj, to je kilometrar 888 duljinu brzih linija. Planirano je da duljina pruge za brzi vlak do 2023-a dostigne 10 tisuću kilometara, a udio željezničke pruge u putničkom prometu povećat će se s 2 na 10.