Treba povećati udjele željezničkog tereta Taşmacılıg: Upravitelj intermodalnog sektora DB Schenker Rail Adreas Schulz, "Turska grupa potrošača s više od 100 milijuna stanovnika, ima najmlađu populaciju. Zemlje poput Republike Turske, Kazahstana itd. Su regije u kojima možemo napraviti proboj za nas. " Prevladava uvjerenje da će to biti važan prijevoz.
Konstatirano je da su blokirani koridori teretnih vlakova uspostavljeni u Europi, zemljama Bliskog Istoka i Azije, te je primijećeno da je važno da Europa Europom poveže Europu s Bliskim Istokom, Sjevernom Afrikom i Srednjom Azijom željezničkim teretnim koridorima.
"Možemo razgovarati o dogovoru s Turskom"
Upravitelj intermodalnog sektora željezničkog prometa DB Schenker Adreas Schulz, između 2013. i 2020. turskog gospodarstva na jugoistoku, rekao je kako će rast narasti više od 4 posto europskih zemalja. Vrhunac će biti glavni prometni koridor prema zapadu od Turske Schulz, istaknuto je da će postati atraktivan za željezničke tvrtke.
Navodeći da će prijevoz kamionima biti težak u ovom koridoru, željeznički prijevoz je 20-postotna cijena u odnosu na autocestu, i nastavio, „Možete povećati utovar do 44 tone. Stoga će željeznički intermodalni prijevoz biti važan.
Turska skupina s više od 100 milijuna potrošača ima najmlađu populaciju. Zemlje poput Turske Republike, Kazahstana itd. Su regije u kojima možemo napraviti proboj za nas. U Rumunjskoj je oporavak. Mislimo da postoje tržišta koja se otvaraju prema Crnom moru. liberalizacija željezničkog tržišta u Turskoj, donoseći nove mogućnosti, možemo procijeniti mogućnosti za suradnju s istočnom Europom koje ćemo učiniti.
NEKE CILJEVE ODREĐENE TCDD-om
?? Razvoj željezničke flote vučenih vozila, ?? Povećanje udjela privatnog sektora u proizvodnji i održavanju vuče i vučenih vozila, ?? Povećanje udjela privatnog sektora u upravljanju željeznicom na 50 posto, ?? Povećati udio željeznica u prijevozu na 10 posto u putničkom i 15 posto u teretnom prijevozu.
Ovi i slični ciljevi nameću velike odgovornosti tvrtkama u tom sektoru. Njihova realizacija je izuzetno važna u smislu razvoja željezničke industrije u zemlji i stjecanja više udjela u globalnoj željezničkoj pita. Završetkom zakonskih propisa i strukturnim promjenama; Kao rezultat širenja koje će se osigurati u ovom sektoru, mnoge velike i male privatne tvrtke će se privući u sektor, a željeznička industrija će se brzo razvijati i rasti.
Nema sumnje, željeznički sektor jedna je od najvažnijih tema u posljednjih mjesec dana.
O važnosti željezničkog prometa govorilo se na nacionalnim i međunarodnim kongresima i konferencijama. Teme o kojima se raspravljalo na Međunarodnom udruženju željeznica (UIC), 11. svjetskoj konferenciji Europskog sustava upravljanja željezničkim prometom (ERTMS) i 3. summitu o željezničkim i lučkim vezama, koji su među najvažnijima, još jednom su otkrile važnost željeznica u prometu. Početkom 20. stoljeća istaknuto je da je jedno od najvažnijih sredstava modernizacije željeznički prijevoz te je zaključeno da je važno povećati udio teretnog prijevoza. Naglašeno je da su željeznicom privilegijom, posebno s porastom prekogranične trgovine, odnosi između okoliša i ljudi, korištenja manje zemlje i preusmjeravanja resursa u održiva područja.
Istaknuto je da se posljednjih godina turski transportni i logistički sektor pridružio konkurenciji na tržištima Bliskog Istoka, Azije i Dalekog Istoka, osim europskih zemalja, ali također je istaknuto da turske logističke kompanije koje obavljaju prijevoz u sve zemlje svijeta još uvijek koriste prednosti geografskog položaja, dok se još uvijek bore s problemima viza i kvota.
Budite prvi koji će komentirati