Promijenjena su posljednja vremena vlakova u linijama metroa u Ankari

Posljednja vremena vlakova metroa u Ankari promijenila su se: Vrijeme prijevoza metroa u glavnom gradu pomaknuto je jedan sat unaprijed zbog "propisa o signalizaciji".
Približno 300 tisuća studenata u gradu u vrijeme kritike zbog nedostatka prijevoza noću, prijevoz sat vremena natrag na raspravu dovela je do povlačenja.

Prema uredbi, 12, koji se od svibnja najviše koristi na letovima metroa u Ankari, konačno će završiti u 23.00-u. Ranije su letovi u tom smjeru završavali u 00.20-u, dok su usluge podzemne željeznice u smjeru Batıkent-Kızılay, koje su završile u 23.30-u, odnesene na 22.30.

RAZLIČITI SATI RAZLIKA

S promjenom, vrijeme otvaranja novootvorenih zaustavljanja smanjeno je za otprilike 1.5 na 2. Kao rezultat dogovora, promijenjeno vrijeme bilo je kako slijedi:

22.00 (ranije 23.00) u smjeru OSB / Torekent - stanica Batikent

23.00 (bivši 00.00) u Batıkent - kolodvor OSB / Törekent

22.30 prema Batıkentu - kolodvor Kızılay (bivši 00.10)

23.00 do Kızılay - Stanica Batıkent (ranije 00.20)

Zaštiti - 22.30 u smjeru stanice Crvenog polumjeseca (ranije 23.30)

Crveni polumjesec - sačuvajte smjer 23.00. (Ranije 00.10)

OTKAZANO OBJAŠNJENJEM DAJE "SIGNAL"

U izjavi gradske općine Ankara zabilježeno je sljedeće:

Nedeniyle Zbog integracije signalnih sustava na linijama podzemne željeznice u Ankari, 12 je reorganiziran u posljednje sate odlaska vlakova počevši od ponedjeljka do svibnja.

Kako bi se osigurala brza i udobna vožnja vlaka bez prijenosa putnika, EGO Glavna uprava gradske općine izjavila je da će se raditi na integraciji signalnih sustava na linijama podzemne željeznice u Ankari.

Dužnosnici su izjavili da je novi dogovor napravljen u posljednje sate polaska vlakova od ponedjeljka, 12. svibnja, zbog radova koji se planiraju nastaviti do kraja godine, i rekli: "Naši putnici koji će doći iz AŞTİ VE Dikimevi (Ankaray) i prebaciti se u podzemnu željeznicu trebali bi obratiti pažnju na zadnja vremena polaska vlaka."

Međutim, u priopćenju je utvrđeno da sustavi signalizacije novootvorenih podzemnih željeznica još nisu izgrađeni.

Neuspjeh u uspostavljanju vitalnog sustava za letove podzemne željeznice i promjene u podzemnim željeznicama predložen je kao rezultat želje vlade da otvori podzemne željeznice neposredno prije izbora.

S izdavanjem, signal neće biti dostupan do kraja godine u sustavu signalizacije u Ankari. To je podsjetilo na željezničku nesreću koja je ubila 2004 u Pamukovoj u 41-u zbog nedostatka signalizacije.