Kamo ide TCDD: 26 U travnju 2014, nakon što je Izmirski plavi voz krenuo sa stanice Çiğli na dvije minute, Izmirski plavi vlak kreće s polica.
Velika je sreća da je nesreća izbjegnuta bez žrtava i ozlijeđenih jer na odmorištu, na izlazu iz kolodvora nije bilo nikoga, a brzina vlaka bila je vrlo mala.
Ova nesreća rezultat je željezničkih politika upravljanja TCDD-om posljednjih godina.
Kao rezultat „restrukturiranja X napora provedenih duži niz godina, 10 je uspostavio infrastrukturu za otvaranje željezničkog poslovanja na tržište, a pravnu osnovu ovog postupka pripremio je zakon usvojen prošle godine.
Kao prirodna posljedica ovog procesa obnovljena je željeznička infrastruktura i modernizirana vučna vozila.
Međutim, to nije istina. S jedne strane, 250 se odnosi na brzinu od km, dok prosječna brzina brzih putničkih vlakova s druge strane zanemaruje oko 50 km.
Iako se govori da se s jedne strane grade nove ceste, s druge se ne rade održavanje i popravak konvencionalnih linija. Dok se s jedne strane nabavljaju vlakovi za velike brzine, 15 godišnje 20 godišnje metalni putnički vagoni koriste se u uobičajenim vlakovima.
Upravljanje željeznicom ne sastoji se samo od izgradnje YHT linije između Ankare i Istanbula i rada YHT-a, to ne može biti. Ovo su pravi razlozi nesreće u Çiğliju, İzmir.
Datum servisiranja isprekidanog vagona je 21.05.1996 godine. Drugim riječima, naši vlakovi, koji se nude kao siguran način prijevoza, prevoze putnike sa vagonima umornim metalima u dobi od 18. To je glavni rizik za upravljanje željeznicom.
Sve potrebne linije potrebno je bez odgađanja održati na održavanju, obnavljanju i pomlađivanju parkiranog vozila te vučenog vozila, odmah treba napustiti nedostatak osoblja iz razloga štednje, a aktivnosti restrukturiranja treba što prije napustiti.
Ovdje se obraćamo upravljanju TCDD-om:
Snijeg je kad god se šteta vrati. Tvrdoglavost i zabrinutost za političku volju ne mogu se koristiti za željezničke operacije. Nesreće se ne događaju neočekivano.
Dok je nesreća Pamukova još uvijek živa u društvenom sjećanju, odustanite od postupaka koji će što prije pozvati nove nesreće. Ili bi moglo biti prekasno sutra.
Budite prvi koji će komentirati