Prijevoz tereta na željenoj željeznici godinama je bio skup: od Honaza do Denizlija za prijevoz mramornog i tekstilnog tereta koji se izvozi iz Alsancaka i Alije u Izmir. Izgrađen je logistički centar Kaklik. U okviru radova provedenih od godine 2007 12 utrošeno je milijun funti, ali kalkulacije, TCDD-ova tarifa za prijevoz do logističkog centra se dodaje troškovima željezničkog prijevoza, skuplje od ceste.
Održan je sastanak zbog završetka logističkog centra Kaklik TCDD. Guverner Denizlija Abdülkadir Demir, TCDD İzmir 3. Regionalni menadžer Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7. Prisutni su prisustvovali regionalni direktor Enver Timurboğa, guverner Honaz Turgut Gülen, gradonačelnik Turgut Devecioğlu i voditelji odjela. Govoreći na sastanku, Timurboğa je rekao da je potrebno obaviti terenski rad za slanje tereta iz Denizlija u Izmir. Mi to zovemo rukovanje. Kada to stavimo na željezničku kartu, trenutno se suočavamo s nedostatkom natjecanja po cesti. Odjel za logistiku TCDD-a radi na prevladavanju ovog problema
Guverner Demir izjavio je da Logistički centar Kaklik ima površinu od 120 tisuća četvornih metara i godišnji kapacitet utovara i istovara od 250 tisuća tona: „Postoje tri portalne kranske ceste za usluge utovara i istovara, a zgrada usluge ima urede potrebne za obavljanje carinskih poslova u centru. Željeznice su dugoročno najprofitabilniji način prijevoza u zemlji. Turska je danas stigla u željezničku prometnu infrastrukturu i vrlo je teška točka u pogledu obje organizacije.
Budite prvi koji će komentirati