Najavljene su cijene ulaznica u Ankari-Istanbul YHT-u: karte za brzi vlak u Ankari-Istanbul bit će skuplje od autobusa, jeftinije od aviona. Početni izračuni otkrili su cijenu između 70-80 lira. Cijena će biti revidirana.
Počelo je odbrojavanje za liniju brzih vlakova Ankara-Istanbul (YHT). Otvaranje dijela 533 kilometra ukupne kilometraže 266 će se provesti nakon završetka ispitivanja signalizacije, ceste i lanca. Vrijeme putovanja između Istanbula i Ankare bit će u prvom redu preko Arifiyea i trajat će oko 3,5 sati. Završetkom sekcije geyve-Sapanca vrijeme putovanja na liniji bit će smanjeno na 3 sati. Prema informacijama koje je dobio dopisnik AA-a, otvorena je ukupna 533 kilometar kilometar Ankara-Eskişehir linija 245'da usluga Ankete-Eskişehir. Izgradnja dionice 2009 kilometra između Eskişehira i Istanbula, koja je dovršena, pratit će testovi vožnje, signalizacije, testovi na cesti i lančanici s Piri ReisTreni. Testovi će se postupno povećavati u brzinama 266, 60, 80, 100. Maksimalna radna brzina linije bit će 120 kilometara, a testne vožnje će se temeljiti na 250 kilometara na sat. Osim toga, dovršit će se tzv. U stanici YHT-a Ankara-Istanbul bit će ukupno 275 stanica, uključujući Polatli, Eskisehir, Bozuyuk, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze i Pendik.
Linija će biti povezana s Marmarayom na 2015
Završetkom višeg standarda između Geyve i Sapanca, koji je kasnije dizajniran nakon puštanja linije u rad, vrijeme putovanja između Ankare-Istanbul (Pendik) bit će smanjeno na 3 sati 15 minuta, a vrijeme putovanja između Ankare-Gebzea smanjit će se na 3 sati. Linija između Geyve i Arifiye koristit će konvencionalni vlakovi. Po završetku drugog dijela projekta, putovanje između Istanbula i Ankare bit će 3 sati, a putovanje između Ankare i Pendika bit će 2 sati i 45 minuta. U prvoj fazi, posljednja postaja će biti linija Pendik koja će se proširiti do Söğütlüçeşme stanice. Linija YHT-a Ankara-Istanbul bit će spojena na Marmaray u 2015 i Halkalıće doći. Održat će se dnevne ekspedicije 16. Kada se jednom povežete s Marmarayom, svaki 15 će se održavati svake minute ili pola sata.
78 posto udjela željeznice u prijevozu putnika
Uvođenjem YHT linija u Ankari i Istanbulu očekuje se da će 10 povećati svoj udio u putničkom prijevozu na 78. Linija YHT-a Ankara-Istanbul usmjerena je na opsluživanje otprilike 50 tisuća putnika dnevno i 17 milijuna putnika godišnje. Umjetnička struktura 755 izgrađena je na liniji Ankara-Istanbul. Odjel između Köseköya i Gebzea napravljen je uz potporu EU u iznosu od 150 milijuna eura. Trošak linije od 4 milijarde dolara do 2 milijardi dolara sastoji se od kredita.
Fleksibilna cijena za ulaznice
Karte za brzi vlak u Ankari-Istanbul bit će skuplje od autobusa, jeftinije od aviona. TCDD je napravio neke tehničke studije o toj temi. Početni izračuni otkrili su cijenu između 70-80 lira. Međutim, ta će se broj ponovno revidirati. Fleksibilne cijene karata bit će jeftinije u određenim danima i vremenima.
Budite prvi koji će komentirati