Binali Yıldırım je otišao i željeznica se urušila: građanima je naplaćena cesta između Gebzea i Izmita, koja će ostati zatvorena 81 dan. Iako je u redovima bilo gubitka i vremena i novca, ostao je samo 1 autocesta D-100 za prijelaz u Anadoliju od željeznica koje su bile zatvorene zbog radova na brzim vlakovima.
Činjenica da su vozila usmjerena na autocestu D-24, koja zapravo radi punim kapacitetom, zbog radova održavanja između čvora Gebze i Istočnog čvora Izmit, koji su započeli 100. svibnja i trajat će do XNUMX. srpnja, povećala je prometnu gužvu. Dok su na cestama bili dugi redovi, vrijeme čekanja u prometu na dotičnoj liniji prelazilo je dva do tri sata. Skrećući svu pažnju na činjenicu da alternativna trasa pruge koja omogućava prolazak od Istanbula do Anadolije zbog radova na izgradnji vlakova velike brzine, činjenica da se uobičajeni promet dodatno intenzivira, odgovorni ljudi tvrdili su da se na održavanju treba raditi samo noću, a ne tijekom cijelog dana.
20 TISUĆE GUME
Cesta zatvorena za njegu utjecala je na milijune ljudi, dok su se prijevoznici i autobusne tvrtke pridružili žrtvama. Predsjednik Međunarodne asocijacije transportera (UND) objasnio je da zatvaranje trase, koja je spojna točka između Europe i Anatolije, uzrokuje gubitak vremena i novca. Tri tisuće međunarodno dnevno na toj liniji, izraženo u tisućama kamiona 20 u Nuhogluu, kao i prethodne studije, zatvaranje noći između 11-a i šest ujutro bilo bi mnogo logičnije, rekao je. Nuhoğlu je naglasio da su imali velikih poteškoća u prijevozu robe koja dolazi iz Europe u Anatoliju i rekla: „Europski vozači imaju pravo raditi osam sati dnevno. Tahometri u vozilima su radni sati. Čak i ako čekaju dva sata u prometu, čini se da su radili. Dakle, moraju se odmoriti nakon osam sati. To uzrokuje kašnjenja u proizvodima koje nose
PODRUČJE UTJECAJA
Trošak čekanja na TIR u 1 satnom prometu iznosi € 20.N Ako uzmemo u obzir da je prošlo ukupno 20 tisuća vozila, ukupni trošak dvosatnog čekanja je 800 tisuća €. Gubitak 81 dnevne off road ceste iznosi € 65 milijuna. Ova situacija će utjecati na više od jednog velikog i malog domaćeg prevoza kamiona. Gubitak će ovdje biti ogroman jer će biti u kasnijim proizvodima. Domena je prevelika ..
Autobus 1000 svakodnevno prolazi
Fatih Sultan u prošloj godini na mostu Mehmet ovaj posao, kao i stvarni radovi na održavanju, stvorit će duga vremena čekanja za predsjednika Turske federacije autobusa (TOFED) Mehmeta Erdogana, "kompanija četiri - petodatno kašnjenje. To stvara dodatne troškove. Ovom rutom vozi 1500 od 1000 vozila koja polaze iz Istanbula. Dizel koji se koristi bez čekanja 1 znatno se povećava. Na primjer, ako autobus od Istanbula do glavnog grada Ankare troši 1 lira dizela, troši još 500 lira bez čekanja ”.
81 DAY OFF
Glavni gradski pravac TEM-a između područja Gebze i Korfez KOCAELİ zatvoren je za prijevoz od 03.00-a u ponedjeljak ujutro zbog izolacije nadgradnje vijadukta. U ovom dijelu, prijevoz će biti osiguran autocestom D-24 do srpnja 100. Put TEM-a Glavni pravac u Ankari paraliziran je od prvog dana zatvaranja prijevoza od Gebze cestarine. Kada vozači stignu u Gebze iz pravca Istanbula, oni se usmjeravaju na autocestu D-100 iz TEM-a. Timovi za autoceste završit će svoj rad neprestano trčanje 81 sati tijekom 24 dana. Studije su planirane prema završetku 28-a u srpnju, uzimajući u obzir gustoću koja će se početi na autocestama prije Eid al-Fitr koja će početi u srpnju.
Zamislite Izmita za pet sati
Prvi dan života velikih nevolja od prvog dana i pet sati objašnjavajući da ne mogu doći do Izmita vozači umotani u telefon i zaključali su cestovne prometne telefone. Vozači, koji su također tražili novine i televizore, izjavili su da su zabrinuti da će isti problem potrajati mjesecima i da će se 1 moći doći iz Istanbula u Izmit za pet sati ako ne bude rješenja.
Budite prvi koji će komentirati