41 ljudi ponovno su poginuli u prometnoj nesreći u Pamukovu

Ponovno će se vidjeti željeznička nesreća u Pamukovi, u kojoj je smrtno stradala 41 osoba: Kasacijski sud nije dopustio slučaj vezan uz ubrzanu željezničku nesreću na Pamukovoj 2004. godine, u kojoj je umrla 41 osoba.

Zastara nije zakonita, Vrhovni sud je slučaj proslijedio lokalnom sudu.

Vrhovni sud ukinuo je odluku o zastari koju je dao lokalni sud u vezi s ubrzanom željezničkom nesrećom u kojoj je 41 osoba poginula u blizini sela Mekece u okrugu Pamukova. Slučaj će se početi pojavljivati ​​17. lipnja 2014.

Strojevi su proglašeni krivima

Dana 22. srpnja 2004., 41 osoba je umrla, a 89 je ozlijeđeno kao rezultat iskakanja iz šina ubrzanog vlaka nazvanog "Yakup Kadri Karaosmanoğlu", koji je iz Istanbula išao u Ankaru. Slučaj pokrenut u vezi s incidentom održan je na 2. visokom kaznenom sudu u Sakaryi, a prva je odluka donesena 1. veljače 2008. Slučaj u kojem je prvi inženjer Fikret K. osuđen na 2 godine i 6 mjeseci zatvora, drugi inženjer Recep S. na 1 godinu i 3 mjeseca, a šef vlaka Köksal C. oslobođen je, poništio je Kasacijski sud. Nakon što je lokalni sud ispravio nedostatke, viši je sud preispitao spis predmeta i poništio procesnu odluku po drugi put u rujnu 2011. godine. Sud, koji je slučaj po treći put zaključio 7. veljače 2012. godine, odlučio je odbaciti slučaj zbog isteka roka zastare od 7,5 godina. Žrtve nesreće prenijele su zastaru Vrhovnom sudu. Ispitujući žalbu, 12. kazneno vijeće Vrhovnog suda presudilo je da je nezakonito odustajanje od slučajeva zbog zastare. U odluci Vrhovnog suda u stručnim izvještajima navedeno je da je utvrđeno da je prvi mehaničar kriv 132: 8 jer se nije pridržavao ograničenja brzine i u zavoj je ušao na 3 kilometra. Podsjetilo se da je drugi inženjer bio neispravan brzinom 8 prema 1 jer ga nije upozorio. Primijećeno je da je posao također dobio nedostatak 8 od 4, jer je kontrola brzine bila prepuštena samo strojarima, umjesto računalno potpomognutih dodatnih mjera. Skrenuta je pozornost na nedostatak odgovarajućeg održavanja, popravka i pregleda brzih vlakova protiv negativnosti u nadgradnji.