3. Bosporski most s punim gasom

1. Bosforski most pun gas: 3. Dok su dvije trećine tornjeva dovršene na Bosporskom mostu, visina tornja dosegla je 214 metara s europske i 206 metara s azijske strane.
   Uz sudjelovanje predsjednika Abdullaha Güla, predsjednika parlamenta Cemila ekiçeka i premijera Recepa Tayyipa Erdo ,ana, 3 je položen prošle godine na godišnjicu osvajanja Istanbula. Veliki je napredak postignut u izgradnji Bosporskog mosta.
   Prema informacijama dobivenim od Glavne direkcije autocesta, koncept "francuskog majstora mosta" opisali su inženjer konstrukcije Michel Virlogeux i švicarska tvrtka Ti Engineering, kada će izgradnja ceste preko ceste 8 i pruge 2 nastaviti na mostu na istoj razini.
2. U okviru projekta autoceste Marmara Sjeverna Marmara, Bo whereaz, gdje se nalazi Bosporski most, otvoren je itinerar i kupljene su karte.
   27,7 milijuna kubičnih metara iskopa, 11 milijuna kubičnih metara punionica su provedeni, 74 propust i 2 podvožnjak, nadvožnjak 1 i iskopi temelja mostova i temelja su završeni.
   Na mostu, koji će biti novi biser Boğaz Bosphorus, vijadukt 19, podvoz 17 i nadvožnjak 12 su armirani beton, nastavlja se proizvodnja tornja i sidrenih zona. Dok se radovi na tunelima Riva i kamlık nastavljaju s propustom 35, dovršeni su ulazni portali Riva i Çamlık.

Kule se dižu svaki dan

3, koji je u planu osloboditi promet u Istanbulu i gustoću mostova Bospor i Fatih Sultan Mehmet u velikoj mjeri. Na azijskoj i europskoj strani Bosforskog mosta uklonjen je sustav kliznih oplata i uveden je sustav automatske penjajuće oplate.
Dvije trećine tornjeva dovršene su na mostu na kojem su radili uglavnom turski inženjeri, a primijenjene su napredne tehnike u inženjerstvu. Visina tornjeva mosta dosegla je 214 na europskoj strani i 206 na azijskoj strani.
Očekuje se da će se tornjevi, koji rastu 4,5 metara tjedno, završiti penjanjem preko 320 metara u rujnu. Četiri kule imaju kutiju za sidrenje 88. Sa 67-tonskom težinom, najteže kutije za sidro su nedavno instalirane.
Navodi se da je 3. Bosforski most „najširi na svijetu“ sa širinom od 59 metara, „najduži na svijetu sa željezničkim sustavom na sebi“ s glavnim rasponom od 1408 metara, a prvi viseći most visine veće od 322 metra s „najvišim tornjem na svijetu“.
Oko 5 tisuća ljudi 627-a radi tijekom cijelog projekta, uključujući i most.
Iako se u ljetnom razdoblju planira povećati broj zaposlenih na 6, 500 ljudi radi samo na mostnom dijelu projekta. Radovi, koristeći 1400 strojeva i 887 razne opreme, nastavljaju se 52 sata kada pogodni vremenski uvjeti.