Investicijska ulaganja u željeznice

ulaganja u željeznicu izraziti: To je središte ulaganja u željeznicu u Turskoj. Holding kompanije poput Limaka, Kolina i Yildirima osnovale su tvrtke u tom sektoru. Strani divovi koji traže partnere.

Turska se brzo kreće prema postaje proizvodne baze u željezničkoj industriji. Turske željeznički investicijskih projekata je YHT projekt mora, 1 svibnja xnumx't željezničke transportne logistike tvrtke za početak veliki broj automobila naručene u suradnji s otvaranjem sektora u privatni sektor je utro put. Prema navodima vlasti, sljedeće godine 2013-u će trebati 10 tisuća vagona i 50 lokomotive. Da bi se zadovoljile sve ove potrebe, postojeće tvornice povećavaju kapacitet i osnivaju se novi proizvodni pogoni.

Proizvodnja se širi na Anadoliju

Posljednjih godina osnovano je mnogo novih tvrtki u željezničkoj industriji za potrebe proizvodnje. Ulazeći u sektor brzo, Kardemir je dostigao tehnologiju za proizvodnju vlakova za velike brzine. U Sakaryi, Ankari, Konyi i Afyonu uspostavljene su željezničke linije velike brzine za proizvodnju pragova. Tvornica zatvarača za šine osnovana u Erzincanu izvozi većinu proizvodnje. Da bismo proizveli komplete s kotačima koji se isporučuju iz inozemstva, surađivali smo s Strojevima kemijske industrije. Vedemsaş je osnovan u suradnji s privatnim sektorom za proizvodnju brzih makaza za vlak u Çankırı. Tvrtka Sitaş osnovana je u Sivasu za proizvodnju tračnica i drugih betonskih proizvoda za brze vlakove, teške željezničke i metro linije. Aktaş Holding, koji proizvodi mjeh sa zračnim ovjesom za teška komercijalna vozila, također je počeo proizvoditi remenje za željezničke sustave. proizvodnju prvi autohtoni tramvaj Turske Durmazlar Cilj stroja je započeti izvoz 5-a u godini. Gramer, koji je počeo proizvoditi sjedala za vlakove, ima za cilj povećati udio ovih proizvoda u ukupnoj proizvodnji na 20 posto. Proizvođač vagona Savasaş također proizvodi nove projekte za sudjelovanje na međunarodnim natječajima.

Željeznički teretni prijevoz u privatnom sektoru kako bi Turskoj osigurao vlastitu željezničku topionicu lokomotiva Ulaştırması Serbestleştril be about Kanun'n stupio je na snagu 1. svibnja 2013. Regulatorno tijelo za željeznice nastavlja svoj zakonodavni rad u suradnji s privatnim sektorom. Završetkom zakonodavstva predstavnici privatnog sektora moći će nositi teret svojim lokomotivama kao željeznički operateri u 2015. godini. Mnoge tvrtke već su ušle u željeznicu i počele naručivati ​​vagone. Sve veća potražnja ubrzano razvija vagonsku industriju. Član odbora udruženja željezničkog prijevoza İbrahim Öz rekao je da su tvrtke poput Vako, Rayvag, Esray, Askay i RC Mühendislik započele proizvodnju vagona. Izjavljujući da je u sljedećih 10 godina potrebno 50 tisuća vagona i tisuću lokomotiva, Öz je rekao, „Sada su javni i privatni sektor u konkurenciji. To je smanjilo troškove. Strane tvrtke došle su na sastanak za proizvodnju automobila i lokomotiva u Turskoj. Postoje tvrtke koje žele proizvoditi iz Sjedinjenih Država da bi u Europu došle iz zemalja poput Turske i Irana. Alstom, Bombardier i globalni divovi poput Siemensa također nastavlja potragu za partnerima u Turskoj. Greenbrier iz SAD-a želi uspostaviti tvornicu vagona. Turska se brzo kreće prema postajanju bazom u kratkom razdoblju od 3-4 godine u željezničkoj tehnologiji, "rekao je.

Divovski holdingi osnivaju tvrtku i registriraju se pri udruzi

U Turskoj, veliki broj gospodarstava kako bi željeznički prijevoz i logistička tvrtka sa svojim lokomotiva redova ranije. Željeznički promet Udruga član Uprave İbrahim Özer, Turska planira ulagati u velikim gospodarstvima u blizini željezničke 10, rekao je da su neki članovi udruge uspostavom tvrtke. Öz je rekao: Kol Kolin planira uložiti u vagone i lokomotive i osnovao KLN Logistics. Limak i Assan osnovali su tvrtku. Yıldırım Holding osnovao je Eti Lojistik i započeo velika ulaganja. MSC osnovao je Medlog i ozbiljno ulaže. Ciner planira uložiti velika sredstva u željeznicu. da bi željeznički promet u Turskoj, Njemačkoj, Austriji, Poljskoj, Rumunjskoj, a tu su i tvrtke iz zemalja kao što su Rusija. Naša udruga je također posjetio ove tvrtke traže partnere za ulaganje u Turskoj. mnoge strane tvrtke počinju ove godine planira otvoriti ured u Turskoj. „On je Thomsen, Ekol Logistics domaće divovi kao što su Reysaş također planira preseliti s njim prije željeznička lokomotiva.