Sami Aydın zabrinut je za liniju YHT Sivas-Ankara: Gradonačelnik Sami Aydın izrazio je zabrinutost zbog rute kojom će projektom brzih vlakova Sivas-Ankara proći kroz grad i izjavio da bi trebalo proučiti dotičnu rutu. Halil Şenerise, 4. regionalni direktor TCDD-a; „Ovako je u svijetu; Vidio sam Madrid, Tokio, sve one YHT stanice usred grada ...
Sastanak pokrajinskog Koordinacijskog odbora Sivas pod predsjedanjem guvernera guvernera Ali Baruta Sivas-Ankara YHT Projekt planiran da bude završen krajem godine, a put 2016-a u grad je predstavljen.
Govoreći na sastanku održanom u dvorani Opće skupštine gradonačelnika Sivas Sami Aydina, grad će imati veliki utjecaj na budućnost projekta vezanog za planiranje i reorganizaciju TCDD 4. Regionalni direktor Haci Ahmet Sener, primjeri Europe, naglašavajući točnost rute. Nakon ovog dijaloga bilo je pitanje hoće li YHT-ov unutarnji gradski put biti otvoren za raspravu i hoće li se na ruti unijeti bilo kakve promjene.
"LOKACIJE SU VRLO VAŽNE"
Tijekom sastanka, gradonačelnik Sivas Sami Sami, koji je podijelio neke projekte i radove, spomenuo je učinke YHP Projekta na grad i negativnosti koje će stvoriti planirana ruta. Ukazujući da bi svi trebali poduzeti potrebne korake u tom pogledu, Aydın je zatražio podršku svih elemenata utjecaja.
Aydin, sljedeće izjave:
“Zaista veliki projekti, kada se dovedu u ovaj grad, daju ozbiljan poticaj gradu. Međutim, odabir lokacije za ove velike projekte također je vrlo važan. U tom smislu, kao što znate, postoji trasa brzih vlakova. Osobno sam zabrinut zbog trenutno planirane trase, kao netko tko je bio gradonačelnik ovog grada 5 godina unazad, ima tehničko obrazovanje i obučen je za ovaj posao. Mislim da ovu rutu treba preispitati. Naravno, stanica za brze vlakove je važna, ali kada pretpostavimo da će ovdje biti zvučne barijere, ako trasa prolazi kroz projektiranu točku, postoji situacija na jugu koja će ozbiljno utjecati na prijevoz i negativno utjecati na neku budućnost. projekti. U tom pogledu, naravno, napravljen je određeni pomak po tom pitanju, zabilježena je distanca, ali to nije moguće nadoknaditi. Ako treba, treba uzeti u obzir i određeni gubitak vremena, ali mislim da ovu trasu brzih vlakova treba preispitati, treba ozbiljno razgovarati o tom pitanju i promet mozga. Svako mišljenje je važno. Stoga vjerujem da treba postojati ruta koja će osigurati opću podršku i prihvaćanje Sivasove javnosti. Stalo mi je do ovoga za Sivasa jer je to ogromna investicija. To je investicija koja se ne može promijeniti kada se jednom napravi.”
"OVO JE SVIJET"
Aydınove riječi, TCDD 4. Odgovorio je regionalni menadžer Hacı Ahmet Şener. Kad je riječ o informacijama o radu institucije i gradonačelniku Sivas Sami Aydinu, YHT Odgovarajući na riječi o unutrašnjoj gradskoj trasi Sener, upotreba izraza koji podržavaju rutu je istinita, koristeći brze željezničke stanice u mnogim dijelovima svijeta, rekao je.
Suchener je rekla, „Takvi projekti doprinose društvenom, kulturnom i ekonomskom životu gradova. Sivas je grad koji treba puno razvoja i posebno bi njegovo kulturno bogatstvo trebalo prepoznati na neki način. Vlak za velike brzine mora preživjeti šarm, a stanica YHT mora biti što bliže centru grada. To je slučaj u svijetu; U svima sam vidio stanice Madrida, Tokija, YHT usred grada ... Mislim da i Sivas u tom pogledu ima šanse. U Sivasu se mjesto YHT stanice zapravo približava centru grada od središta grada. To dolazi paralelno s već postojećom željezničkom trasom, a zatim kreće prema Kızılırmak. Vlak velike brzine prolazi kroz Ankaru, a ukupni 25 kilometri prolaze kroz gusto naselje.Zvučni zid podliježe velikoj brzini, ali potrebni su podvožnjaci i nadvožnjaci. Osobito do Ankare ne možemo ići zrakoplovom, jer će željeznica biti sabirni centar, stanica mora biti lako dostupna. Bilo je eksproprijacija u vezi s tim mjestom, ali ne znam mijenja li se i dalje. Promijenit će se, ali vrlo je lako doći do mjesta
Nakon govora, bilo je znatiželjno hoće li ruta, koja je već duže vrijeme na dnevnom redu, ali se ne dijeli s javnošću u velikoj mjeri, otvoriti za raspravu i izvršiti bilo kakve promjene.
Budite prvi koji će komentirati