Datum otvaranja YHT-a Ankara-Istanbul

Objavljen je datum otvaranja YHT linije Ankara-Istanbul: Generalni direktor TCDD-a Karaman rekao je da je izgradnja linije brzih vlakova Ankara-Istanbul završena i da se putnici mogu prevoziti 29. svibnja.
Generalni direktor Državne željeznice Republike Turske (TCDD) Süleyman Karaman, brzi vlak Ankara-Istanbul (YHT) izgradnja pruge je završena, a test pokazuje da oni izvode svoju vožnju, "Ispitivanje će početi prevoziti putnike nakon završetka, možda 29. svibnja", rekao je.
Karaman je sudjelovao na probnoj vožnji na liniji brzih vlakova Ankara-Istanbul, koja je dovršena s novinarima.
Dajući informacije o Piri Reisu, koji je jedan od 5-6 testnih vlakova na svijetu, Karaman je izjavio da je Piri Reis prvo izmjerio liniju koja je krenula brzinom od 40 kilometara na sat. Objašnjavajući da se ispitivanja nastavljaju s povećanjem brzine od 10 kilometara na sat do 275 kilometara na sat, Karaman je izjavio da je ispitni vlak izvršio 250 odvojenih mjerenja čak i dok se kretao brzinom od 247 kilometara. Karaman je napomenuo da je svrha ispitivanja pružiti izgradnju cesta, udobnost putovanja i sigurnost na željenom standardu.
"Turci ne putuju puno"
U koeficijenta 200 dok putuju u Europi, 20 Karaman je naveo da je ta brojka u Turskoj, rekao je da turski narod ne putuju previše. Karaman, nakon što su se počeli povećavati stope putovanja brzim vlakovima, naglasio je Karaman.
Navodeći da su održali vijeće za raspravu o budućnosti željeznica, Karaman je rekao da su održali gotovo 100 sastanaka kojima su prisustvovali akademici, birokrati i stručnjaci na tu temu. Karaman je izjavio da je kao rezultat ovih sastanaka odlučeno stvoriti željezničku mrežu koja je integrirana sa svijetom, ekonomična, usklađena sa zakonodavstvom EU-a, sigurna i integrirana s drugim načinima prijevoza, te će u tom smislu do 2023. biti izgrađeno 25 tisuća kilometara dodatnih pruga Uz to, Karaman je izjavio da se radovi na obnovi cesta nastavljaju i da će radovi na obnovi svih postojećih cesta biti gotovi do kraja 2014. godine.
Podsjetivši da je na snagu stupio zakon o restrukturiranju TCDD-a i otvaranju željeznica za privatni sektor, Karaman je rekao, „Odvojit ćemo upravu od željeznica od infrastrukture. Na autocestama svatko može uzeti svoj automobil i otići na autocestu. Željeli smo da kupi svoj vlak i vozi ga željeznicom baš kao i autocestama ”, rekao je. Karaman je izjavio da se prijava može pokrenuti u roku od 1 godine.
Rad na sigurnost željezničkog prometa u Karaman navodi da je primio na čelu turskog xnumx't rekao da će to biti puno opsežniji i moderna željeznička mreža.
Karaman je izjavio da kao rezultat svih ovih napora imaju za cilj povećati udio željeznica u putnicima na 10 posto, a da je ta stopa trenutno na razini od 2 posto.
- Radi na YHT liniji Ankara-Istanbul
Karaman, Ankara-Istanbul YHT je dao informacije o radu na liniji.
Izjavljujući da je jedan od najtežih dijelova tijekom izgradnje pruge bio prijevoj Eskişehir, Karaman je rekao, „Po prvi puta je željeznička pruga prošla ispod grada. Tako je i u Cordobi u svijetu. Odsad više ne želimo takav prijelaz ”, rekao je.
Karaman o Eskişehir Gar'üu o sporu s općinom najavio je da će se natječajni planovi dovršiti u kratkom roku od završetka planova.
Linija Ankare-Istanbul u umjetničkoj strukturi 755 u kojoj se navodi da to čine, Karaman, dio od 150-a Köseköy-Gebze, ostvaren je bespovratnim sredstvima EU-a, kazao je. Linija će biti povezana s Marmarayom ​​na 2015 i Halkalıće dosegnuti rekord Karaman, rekao je:
“Nakon otvaranja linije, vrijeme putovanja između Ankare i Istansula bit će 3,5 sata. U prvom redu, dnevno će se organizirati 16 izleta. Nakon povezivanja s Marmarayom, odvijat će se svakih 15 minuta ili pola sata. Također smo proveli istraživanje o naknadama za ulaznice. Pitali smo građanina: 'Koliko lira biste više voljeli YHT?' Ako je 50 lira, svi kažu 'idemo dalje'. Ako je 80 lira, 80 posto njih izjavilo bi da bi više voljeli YHT. Procijenit ćemo ih i utvrditi cijenu karte.
Izgradnja pruge je završena. Sada provodimo njihove testove. Putnike ćemo početi prevoziti nakon završetka testova, 29. svibnja. Rekli smo 'otvaramo u ožujku', ali to se nije dogodilo. Važno je da je potpuno siguran i siguran. "
- "Eskişehir tranzit bio je težak iz Marmaraya"
Karaman, kašnjenje u entry-line usluga, građevinarstva tijekom lopova i zlonamjerno rezanje od 25 puta žice, opet kontrolu tunele, rekao je da se učinkovitost razloga, kao što su broj problema u signalnom sustavu. Karaman, osobito odlomak Eskisehir je navedeno da je teže nego Marmaray.
Navodeći da će linija koštati 4 milijarde dolara, Karaman je naglasio da je to zajam od 2 milijardi dolara.
Karaman, linija YHT-a Ankara-Izmir između izgradnje Ankare-Afyonkarahisara nastavlja se, rekao je.
Karaman je kazao da su podvožnjaci i nadvožnjaci napravljeni sami na mjestima gdje su linije prolazile, a 50 milijuna TL je dodijeljeno iz ovogodišnjeg proračuna za navedeni rad.