Trambus koji dolazi u Yalovaya

Trambus dolazi u Yalov: Gradonačelnik Yalove Yakup Kocal, stanovnici Fevziçakmak i Baglarbasi dovest će tramvaj u grad na sastanak sa stanovnicima rekli da će napraviti važan pomak u prijevozu.
Gradonačelnik Yalove, Koçal traži rješenja za "pješački prijevoz", a ne za vozila. nisko vozilo. " Rješenje gustoće gradskog prometa modernim javnim prijevozom. Završeni su infrastrukturni radovi na svim prometnim i transportnim projektima Yalove. Implementirat ćemo transportno vozilo Trambus u Yalovi.
M. Ali CANTORUN Zašto ne tramvaj? Tramvaj je vrsta putničkog vozila. Dati potpunu definiciju; Vozila koja se mogu kretati cestama stvorenim postavljanjem posebnih tračnica nazivaju se tramvaji. Svrha tramvaja je prevoz putnika kako bi se smanjio gradski promet. Iako postoje neki nedostaci tramvajskog prijevoza poput potrebe za tračnicama i dalekovodima koji se postavljaju uz cestu u smislu gradskog prometa, on također ima superiorne aspekte kao što je ne emitiranje dima i rad s električnom energijom umjesto naftnih derivata, čija se cijena povećava dan. Trambus je poželjniji? Navodi se da najava gradonačelnika Kocala da će se do Yalove dovesti tramvaj, a ne tramvaj, ima važne tehničke razloge, osim troškova i fizičke pogodnosti.
Evo tehničkih razloga: Trambus je niskoosnovan, 3 s 7 vratima na opciju, standardna širina sabirnice 2.55 m širina, s elektromotorom, kočenjem struje natrag u sustav, električnim upravljanim kočnim sustavom, prisutnost hibridnog motora (zamjena) dizelski generator ili bateriju), 75% manji troškovi goriva i manja ovisnost o stranim izvorima, ugodniji zahvaljujući pogonskoj snazi ​​na zaleđenim cestama, vozilima s najvećom penjačkom snagom u javnom prijevozu, velikim kapacitetom putnika ( 1 imaju kantu za 6 -10 tisuća ljudi u jednom smjeru na sat).
Gradonačelnik Koçal rekao je da će v7 autobusi biti pušteni u promet, a gradonačelnik Yakup Koçal najavio je ulaganja koja će se nedavno provesti u prometnom području i rekao da će autobusi biti pušteni u rad. Izjavljujući da su izvedeni infrastrukturni radovi na svim prometnim i transportnim projektima Yalove, gradonačelnik Koçal upotrijebio je sljedeće izjave na tu temu: „Kažemo da ćemo implementirati transportno vozilo Trambus u Yalovi. Razlika ovog sustava, koji se trenutno primjenjuje u Malatiji, od tramvaja je u tome što se kreće na kotačima ovisno o električnoj energiji. Ovo ima razliku u troškovima. Prikladno je i moderno vozilo za gradove s malo stanovništva kao što je naš.
Tramvaj trenutno boli u gradskom gradu poput Kayserija. Iako ima najviše sati korištenja u pogledu broja prevezenih putnika između 8 i 9 ujutro i 5 - 6 navečer, boli i nije odobreno. Zato ga i nazivamo tramvajem, a ne tramvajem. Što je učinila ta općina Malatya? Ministarstvo gospodarstva dalo je poticajnu potvrdu za 450 ulaganja, uključujući trambus projekt općine Malatya, a fiksni iznos ulaganja trambusovog projekta, kojemu je dana potvrda, dosegao je 71 milijun 626 tisuća 990 lira. Zamjenik gradonačelnika Hasan Atay rekao je, „24 autobusne linije s 4 autobusa bit će otkazane. Na tim ukinutim linijama koristit će se 10 trabusa.
Ti će autobusi biti dugački 24 metra, a donirat će se i 18 autobuska duljine od 2 metara. Cijena autobusa za nas iznosi 21 tisuću 300 TL dnevno. Količina goriva potrošena u godini iznosi 7 milijuna 704 tisuća TL. Dnevna potrošnja tramvaja iznosi 6 tisuća TL, a godišnja 2 milijuna 192 tisuće TL. Ušteda goriva koja će se ostvariti za godinu dana s Trambusom je preko 1 milijuna TL ”. Jeo je stanovništvo Malatye .. Podaci Yalova Turskog zavoda za statistiku (TUIK), ukupna populacija od 5.5 tisuće 762 u Malatyi u provinciji Malatya 366; Po ukupnom stanovništvu zauzima 81. mjesto, urbano 28. mjesto, a seosko stanovništvo 26. mjesto. Godišnja stopa rasta stanovništva Malatije iznosila je 26 promila. Što se tiče godišnje stope rasta stanovništva, Malatya zauzima 5,8. mjesto među 81 provincijom. Stopa onih koji žive u provincijskim i okružnim središtima iznosi 50 posto. Udio onih koji žive u provincijskim i okružnim središtima bio je 77,3 posto u 2011. godini, a 76,8 posto u 2012. godini.
Prema stopi rasta stanovništva u podacima Yalova Turkey Turkey Institute i prošao je nacionalni prosječni porast broja vozila. Prema TUIK-ovim pokazateljima za 2013. godinu, broj ljudi na kvadratnom kilometru u Yalovoj bio je prije dvije godine 241, dok se taj broj povećao na 2013 u 250. godini. Yalova; Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep i nastavili su živjeti u prvih 10 zaostalih i bio je na 8. mjestu ukupne stope rasta stanovništva Turske. U Yalovi se središnje stanovništvo (središte i okruzi) povećalo na 149.412, dok se seosko stanovništvo (središnja i okružna sela) smanjilo na 62.378.