Koristite željezničke sustave svake godine da biste spremili stablo 53 bin

Koristite željezničke sustave za spašavanje 53 tisuće stabala svake godine: Željeznički sustavi poput metroa i prigradskog, koji rasterećuju gradski promet, štite okoliš energetskom učinkovitošću i manjom emisijom ugljika.
Profesor sveučilišta Yaşar sa Odjela za inženjerstvo energetskih sustava, koji je izjavio da svaki dan približno 428 tisuća putnika preferira željeznički prijevoz, a svake godine se spasi 10 tisuća stabala. Dr. Arif Hepbaşlı skrenuo je pozornost na članak u Europskoj urbanističkoj specifikaciji "Polako, ali sigurno automobil ubija grad". Hepbaşlı je rekao: „Otprilike 428 tisuća putnika koji svakodnevno koriste metro ili prigradski sustav umjesto automobila u İzmiru, svjesno ili nesvjesno, spašavaju 5 tisuće stabala, pet puta veću od stabala u Kültürparku. Za čistiji okoliš u Izmiru, ulaganja u željeznički sustav trebala bi se još povećati “.
-TRAMVAYS 3 PODNI UČINKOVIT-
Skrećući pažnju na dnevne emisije ugljika više od milijun i 1 tisuća motornih vozila u prometu Izmira, sveučilište Yaşar, voditelj Odjela za inženjerstvo energetskih sustava prof. Dr. Arif Hepbaşlı izjavio je da će s porastom željezničkih sustava grad disati ugodnije. Podvlačeći kako bi građane trebalo poticati na javni prijevoz za čisti grad, Hepbaşlı je rekao: „Kada pogledate međunarodne standarde, vidimo da upotreba tramvaja smanjuje emisiju ugljika za gotovo polovinu u usporedbi s autobusima. Primjerice, dok emisija ugljika po putniku na 20 kilometar iznosi 1 grama za tramvaj, ova stopa raste na 42 grama za autobus i 69 za automobil s velikom zapreminom motora. S druge strane, električni tramvaji znače nula zagađenja. Tramvaji su najbolja opcija za prijevoz ljudi u gusto naseljenim područjima i trostruko su energetski učinkovitiji od autobusa. "Kad se okrenemo 183-postotnoj obnovljivoj energiji, ona ima nula emisija."
Naglašavajući da tramvaj, koji je atraktivan način prijevoza sa svojim ekološkim aspektom, treba popularizirati u gradovima, prof. Dr. Hepbaşlı je rekao: „Korištenjem tramvajskih pruga umjesto autobusa možemo izbjeći oko 27 grama emisije ugljika po osobi. Pretpostavimo li da 10 tisuća ljudi koristi tramvaj umjesto autobusa, spriječit ćemo oko 11 tone emisije ugljičnog dioksida duž ceste od 3 kilometara. Provedbom projekta tramvaja planiranim u Izmiru predviđa se da će se dnevno prevesti 85 tisuća putnika. U ovom ćemo slučaju spasiti 12 tisuća stabala godišnje ”.
Podsjetivši da se ukupno 428 tisuća putnika dnevno prevozi metrom Izmir i Izbanom, Hepbaşlı je rekao: „Ako bi ovih 428 tisuća ljudi koristilo automobil s velikom zapreminom motora za prijevoz, višak emisije ugljika koji se dogodi u godini mogli bismo nadoknaditi samo sadnjom 53 tisuće 290 stabala. "Ako uzmemo u obzir da u Kültürparku ima 9 stabala, koristimo željeznički sustav 500 stabala godišnje."
-EN TRAMVAJU OKOLIŠA PRIJEVOZOM-
1 emisije ugljičnog dioksida po putniku po kilometru;
- 42 grama za tramvajske putove
- 65 grama za Makro
- 69 grama za autobus
- 110 gram za mali model benzina
- 133 gram za vozilo srednje veličine
- Za veliki model s benzinom, 183 je gram.
SLIKE U IZMIRU
- Otprilike 500 općinskih autobusa povezano je s ESHOT-om u Izmiru.
Prigradski sustav Izmir (IZBAN), koji saobraća između linije Aliağa Cumaovası, dnevno prevozi prosječno 220 tisuća putnika. Godišnje trošeći približno 72 milijuna kilovat sati električne energije, İZBAN je u 2012 uslužio 50 milijuna 361 tisuća putnika.
- Metro İzmir, koji posluje između linije Hatay-Evka 3, opslužuje u prosjeku 208 tisuća putnika dnevno. U liniji 2013 potrošio je oko 27 milijuna kilovat sati električne energije.
-ZELENI STATUS U ISMIRU I EUROPI-
Prema podacima gradske općine u Izmiru iz prosinca 2013. godine, postoji 35 milijuna četvornih metara zelenih površina, uključujući gradske četvrti. Zelena površina po osobi iznosi 12.68 četvornih metara. U zemljama EU-a, gdje se izračuni vrše na aktivnim zelenim površinama, količina urbanih zelenih površina po osobi u prosjeku varira između 20-40 četvornih metara. Ovaj omjer iznosi 87,5 u Stockholmu, 78 u Engleskoj, 45.5 u Amsterdamu, 45.3 u Rimu i 35.7 u Francuskoj.
- EUROPSKA OPASNOST VIDI ČETVRTI DIO -
Prema članku 1992. Europske urbane specifikacije iz 4. godine: „Polako, ali sigurno automobil ubija grad. U 1-ima ćemo odabrati grad ili automobil; jer njih dvoje neće biti zajedno ”, piše.