Stručni šok za projekt Haydarpaşa

Šok stručnjaka za projekt Haydarpaşa: Komora arhitekata, Komora gradskih planera Podružnice u Istanbulu, Ujedinjeni sindikat radnika u prometu i Liman-İş pokrenuli su tužbu protiv gradske općine Istanbul i Ministarstva kulture i turizma zbog poništenja plana odobrenog 2012. godine
Prema izvještaju Özlema Güvemlija iz Cumhuriyeta, u slučaju održanom na istanbulskom 5. upravnom sudu, Prof. Dr. Hüseyin Cengiz, prof. Dr. Mogu li Binan i doc. Izv. Prof. Dr. Izvještaj stručnjaka pripremio je Lütfi Yazıcıoğlu. U izvještaju, odlukom Odbora za zaštitu, "S željezničkom stanicom Haydarpaşa" Kadıköy Kao rezultat odvajanja središnje regije od područja planiranja, podsjećeno je da su "Luka Harem i Haydarpaşa i stražnje polje" u Üsküdaru ocjenjivane u okviru zasebnog razvojnog plana. Skrećući pozornost na intenzivnu prisutnost zaštićenih područja u regiji, naglašeno je da su željeznička stanica i luka Haydarpaşa, koja je bila svjedok vrlo važnih događaja u povijesti Istanbula od posljednjih razdoblja Osmanskog carstva, imali ključnu ulogu u prometu. Kada se sve ove vrijednosti objedine, navedeno je da je potrebno zaštititi stanicu i luku Haydarpaşa, zajedno s njezinim zadnjim dijelom.
HAREM SUB-REGION JE RIZIK ZEMLJOTRANE
Primijećeno je da je velik dio podregije Harem (autobuska stanica i parkiralište Harem) ostao na područjima koja nisu geološki pogodna za naseljavanje. Iako bi se trebali uzeti u obzir čimbenici kao što su potres, tsunami i opasnost od ukapljivanja tla, primijećeno je da bi se na parceli, koja je u planu prikazana kao aktivna zelena površina, s površinom od više od 500 četvornih metara i visinom od 2 kata, mogli graditi društveni i kulturni sadržaji.
LUKA KRUISERA ILI MARINA?
Podokrug luke (luka Haydarpaşa) pretvorit će se u luku za krstarenje koja će prema planu služiti za prijevoz kontejnera, nacionalni i međunarodni prijevoz putnika. U izvješću je istaknuto da je Podtajništvo za pomorstvo premijera na dnevni red stavilo izgradnju hotela i marina kako bi se ovdje povećao turistički potencijal te je navedeno da je u tu svrhu planirano ukidanje usluge prijevoza tereta. U ovom je slučaju istaknuto da su funkcije koje se luci daju u izvješću o planu i odredbama o provedbi plana međusobno u sukobu. Komentirano je da je plan pripremljen na brzinu, a da se o tome nije dovoljno raspravljalo.
Navodi se da područja dodijeljena funkciji Turizam i trgovina (povratni prostor Haydarpaye) nisu geološki pogodna za naseljavanje. Također se kaže da je proturječno davanje funkcija turizma i trgovine područjima koja bi se trebala ocjenjivati ​​kao zelene površine. Uz to, prema bilješkama plana u ovoj regiji, pridružit će se i novo središnje poslovno područje Kadıköy Naglašeno je da nema potrebe za novim dok postoje središnja područja poslovanja kao što je Üsküdar.
NATJEČAJ ZA ZAMJENU U GARDI JE 25. VELJAČE
S druge strane, 28 Studeni je održan natječaj za kompletnu obnovu povijesne željezničke stanice Haydarpaşa, pepeo vatre na krovu 2010. 28 je odgođen za veljaču zbog promjene natječaja TCDD odjela za nekretnine i izgradnju u siječnju. U sklopu restauracije koja će se obaviti u Gardi, obnovit će se krov zgrade kolodvora te pročistiti i održati pročelje. Stolarija zgrade bit će obnovljena u skladu s originalom.