53 bin stablo svake godine

Dođite u podzemnu željeznicu svake godine Spasite 53 tisuće stabala: Željeznički sustavi kao što su podzemna željeznica i prigradska naselja, koji olakšavaju gradski promet, štite okoliš energetskom učinkovitošću i smanjenom emisijom ugljika.
Sveučilište Yaşar, voditelj Odjela za inženjerstvo energetskih sustava, Prof.Dr. Arif Hepbaşlı skrenuo je pozornost na članak u Europskoj urbanističkoj specifikaciji "Polako, ali sigurno automobil ubija grad". Hepbaşlı je rekao da je 428 tisuća putnika koji svakodnevno koriste metro ili prigradski sustav umjesto automobila u gradu, svjesno ili nesvjesno, spasilo 10 tisuće stabala, što je pet puta više od stabala u Kültürparku, svake godine. Hepbaşlı je rekao, "Za čistiji okoliš u Izmiru, ulaganja u željeznički sustav trebala bi se još povećati".
TRAMVAJI UČINKOVITI
İzmir promet 1 milijuna 20 tisuća motornih vozila svakodnevna pozornost na emisije ugljika prof.dr. Arif Hepbaşlı, s povećanjem broja željezničkih sustava, grad će uzeti udobniji dah, dodao je. Hepbaşlı je naglasio da građane treba poticati na javni prijevoz za čist grad. “Kada pogledate međunarodne standarde, vidimo da korištenje tramvaja smanjuje emisije ugljičnog dioksida za gotovo polovicu u usporedbi s autobusom. Na primjer, 1 grama ugljika po putniku po kilometru 42 grama za tramvaj, 69 grama za autobuse, 183 grama za automobil s velikim volumenom motora. S druge strane, električni tramvaji znače nulto zagađenje. Tramvaji su najbolja opcija za prijevoz ljudi u gusto naseljenim područjima, tri puta bolje energetske učinkovitosti od autobusa. Postotak 100 je nula emisija kada se okrenemo obnovljivim energijama. "
Naglašavajući da tramvaj, koji je atraktivan način prijevoza s aspektima okoliša, treba širiti u gradovima. Dr. Hepbaşlı nastavak: ıyla Koristeći tramvaj umjesto autobusa, možemo spriječiti emisiju otprilike 27 grama ugljika po osobi. Uz pretpostavku da 10 koristi tramvaj umjesto tisuću ljudi, izbjegavamo emisiju otprilike 11 tona ugljičnog dioksida duž rute 3 kilometra. Provedbom planiranog tramvajskog projekta u Izmiru očekuje se da 85 nosi tisuću putnika dnevno. U tom slučaju godišnje ćemo spremiti 12 tisuća stabala. "
Hepbaşlı, Izmir Metro i Izban'la 428 tisuću putnika dnevno, podsjetio je da se prevozi: X Ako je ovaj 428 tisuća ljudi koristilo automobil s velikim volumenom motora za transport, mogli bismo nadoknaditi višak emisija ugljika u godini sadnjom 53 tisuća 290 stabala. Uzimajući u obzir da u Kültürparku postoje stabla 9 tisuća 500-a, sačuvali smo broj stabala 5 Kültürpark godišnje koristeći željeznički sustav. "
NAJVEĆI PRIJEVOZ TRAMVAYA ZA OKOLIŠ
1 emisije ugljičnog dioksida po putniku po kilometru;
- 42 grama za tramvaj
- 65 grama za podzemnu željeznicu
- 69 grama za autobus
- 110 grama za malo vozilo na benzinski pogon
133 grama za benzinsko vozilo srednjeg modela
- 183 grama za vozilo velikog modela na benzinski pogon.
SLIKE U IZMIRU
- U Izmiru postoji gotovo 500 općinskih autobusa povezanih s ESHOT-om. Izmirski prigradski sustav (İZBAN), koji prometuje između linije Aliağa Cumaovası, prevozi u prosjeku 220 tisuća putnika dnevno. IZBAN, koji godišnje potroši 72 milijuna kilovat sati električne energije, opslužio je 2012 milijuna 50 tisuća putnika u 361. godini.
Metro İzmir, koji vozi između linije Hatay-Evka 3, opslužuje u prosjeku 208 tisuća putnika dnevno. U liniji 2013 potrošio je oko 27 milijuna kilovat-sati električne energije.
STATUS ZELENOG PODRUČJA U IZMIRU I EUROPI
Prema podacima iz prosinca u gradskoj općini 2013 u Izmiru, 35, uključujući gradska područja, ima zelenu površinu od milijun četvornih metara. Količina zelenog prostora po osobi je 12.68 četvornih metara. U zemljama EU-a u kojima se izračunava aktivna zelena površina, prosječna gradska zelena površina po stanovniku varira između 20-40 četvornih metara. Ovaj omjer je 87,5 u Stockholmu, 78 u Engleskoj, 45.5 u Amsterdamu, 45.3 u Rimu, 35.7 u Francuskoj.
EUROPA vidi opasnost prije četvrt stoljeća
1992 European Urban Specification Članak Prema 4-u, 1 kaže, otomobil Polako ali sigurno automobil ubija grad. U 2000-u ćemo sada odabrati grad ili automobil; jer njih dvoje neće biti zajedno. "