Metrobus vozi bicikl

Metrobus vodi bicikliste preko: Oni koji vjeruju da je bicikl najbolja alternativa Istanbulskom prometu, poduzeli su korake kako bi koristili javni prijevoz kada im je to trebalo.
Također je u funkciji i prometna platforma za bicikle (BUP), osnovana radi podizanja svijesti javnosti o biciklima. KadıköyPrema izvještaju Gökçea Uyguna, biciklista koji su članovi platforme KadıköyOni su u svojim prosvjedima branili "pravo vožnje metrobusom biciklom". Aktivisti, koji su se okupili u nedjelju, 19. siječnja i krenuli u obilazak svijesti biciklom 15 kilometara biciklom Fahrettin Kerim Gökay i Bağdat Street, poduzeli su prvi korak prema zahtjevu za "nošenjem bicikla u metrobu u podne". Nakon obilaska, grupa je otišla u Söğütlüçeşme Metrobus i predala peticiju koja sadrži njihove zahtjeve. Engin Ertekin, koji je dao izjavu u ime BUP-a, rekao je da su oni koji ne mogu koristiti bicikle dok idu na posao ili u školu zbog ograničenja vremena i vozila nametnutih za prijevoz bicikala u javnom prijevozu u Istanbulu, zatražili studije za integraciju bicikala u javni prijevoz.
On će se ukrcati na METROBUS BIKE!
Ertekin je rekao: „Čini se da čujemo kako pitate kako voziti metrobus, što je čak i ljudima teško. Naravno, naš cilj nije stvoriti kaos. Međutim, ako na metrobus možete ući s dječjim kolicima i ogromnim tovarnim koferima koji zauzimaju gotovo toliko prostora kao i bicikli, zašto ne biste vozili bicikl? Zašto ne dopustiti jedan bicikl po vozilu za vrijeme ručka (na primjer između 12:00 i 14:00) izvan užurbanog radnog vremena i kada je BRT relativno manja gužva? Stalno ćemo tražiti zajedno i zajedno ćemo staviti bicikl na dnevni red svih općina. Bicikl nije ni teret ni igračka. Bicikl je prijevozno sredstvo ”, rekao je.
VOŽNJA BICIKLA!
S druge strane, bicikli se mogu nositi i na novih 110 IETT autobusa koji su pušteni u promet u Istanbulu. Navedeno je da zahvaljujući autobusima s biciklističkim aparatima oni koji žele mogu brzo i jednostavno postaviti bicikle ispred autobusa, a zatim ući u autobus i putovati. Biciklistički autobusi, Kartal-Kadıköy obalna cesta, obalna cesta Küçükçekmece-Eminönü, Sarıyer-Kabataş služit će na linijama na obalnoj cesti.
ZAŠTO SU UKLJUČENE BICIKLISTIČKE CESTE?
Kao što je poznato, dio Ulice koji pokriva područje između Göztepea i Kızıltopraka odvojen je kao biciklistička staza 2012. godine, ali prije nego što je prošao jedan dan uklonjeni su svi materijali i ploče koje su ekipe IMM-a postavile na cestu, a biciklistička staza otkazana i obnovljena. Razlog ove situacije, koja je izazvala reakciju biciklista, turskoj Velikoj narodnoj skupštini prenio je i zamjenik CHP Istanbul Kadir Gökmen Öğüt. Odgovor na Öğütov prijedlog uslijedio je otprilike godinu dana nakon bivšeg ministra unutarnjih poslova Muammera Gülera. Güler je izjavio da je, kada se područje povezano s biciklističkim stazama počelo određivati ​​linijama, na nekim područjima otkriveno nepropisno parkiranje koje bi moglo predstavljati opasnost za bicikliste, pa je projekt ostao nedovršen. Izjavljujući da uklanjanje biciklističkih cesta nije povezano sa zagušenjima u prometu, bivši ministar unutarnjih poslova Güler rekao je da će se projekt ponovno procijeniti nakon što se poduzmu potrebne mjere i mjere. Objašnjavajući da je ukupno provedeno 1 kilometar projekata implementacije biciklističkih staza, 1 kilometara s anatolske i 18 kilometra s europske strane, Güler je ostavio bez odgovora pitanja zamjenika CHP Öğüta u vezi s uspostavom i ukidanjem biciklističke staze i tko je odgovoran za to.