Željeznički kolodvor Konya YHT čini vozače taksija smiješkom

Stanica Konya YHT izmamila osmijeh taksistima: Na taksista se gleda kao na bauk. Taksist ima problem s problemom lokacije, zbog naknada koje se od njih traže za parkiralište. Ove predrasude moraju biti razbijene", rekao je. U Konyi, 580 taksija nastavlja služiti na 80 stanica, 7 dana i 24 sata. Većina taksija nalazi se na taksi stajalištu Otogar. Na autobusnom kolodvoru radi 87 taksija. Najpopularnija postaja u novije vrijeme je Station Station. Uvođenjem brzog vlaka (YHT) došlo je do povećanja broja i zarade taksija na stajalištu. Zračnu taksi stanicu slijedi Istasyon Taksi u pogledu broja vozila i glavnih stanica.
Taksi se također mogu iznajmiti. Najam taksija kreće se od 600 TL do 200 TL mjesečno. Cijene taksi ploča povećavaju se svake godine. Cijene taksija izravno su proporcionalne popularnosti stanice. Cijene taksi ploča kreću se od 140 tisuća TL do 250 tisuća TL. Mnogi problemi taksista još nisu riješeni. Taksisti su stigli do modernih stajališta s najnovijim propisima. Neki taksiji na liniji Muzej-sudnica Mevlana prevoze putnike po cijeni minibusa. Obrtnici, taksisti zanemarili su posao taksija na kolodvoru, povećanom brzim vlakom. Žalio se da taksistu nije pridavana potrebna važnost. Gusarski taksi također stavlja trgovce u tešku situaciju. Neki taksisti, koji su postavili nelicencirana stajališta na raznim mjestima, ne dopuštaju drugim kolegama da prevoze putnike iz tih regija.
NE VIDITE IZ TAXI-ja
Iznoseći svoje mišljenje o trenutnim problemima taksista, Ömer Sevindik, šef kolodvorske stanice taksija, rekao je: „Taksist sam u Konyi otprilike 25 godina. Naši ljudi vide taksi kao žutog bauk, a ne kao prijevozno sredstvo. Neki građani koji uzimaju taksi, 'ne preuzimaju me ispred moje kuće. Ne dopustite mojim susjedima da vide da sam izašao iz taksija. Naši susjedi to krivo shvaćaju ', kaže. S ovom smo se situacijom susretali mnogo puta. Moramo izbrisati ovu predrasudu. Javnost treba osvijestiti ”. Izjavljujući da se na kolodvoru nalazi 20 vozila, Sevindik je rekao: „Intenzitet kolodvora ovisi o željezničkim uslugama. S brzim vlakom posao taksija na stanici se povećao. Kad vlak stigne, gotovo sva vozila mogu istovremeno pronaći posao. Naši su troškovi na stajalištu visoki. Plaćamo mjesto gdje se taksi zaustavlja i toalet koji koristimo. Izgradnja modernih taksi stajališta i zadovoljila je taksista i povećala poslovanje taksista. Ovo je bio dobrodošao razvoj događaja. Ova vrsta dobrih djela treba biti potpisana ”.
YHT I VAZDUHOPLOVI UDARILI OTOGAR
Izjavljujući da je broj taksija u Konyi dovoljan, Sevindik je rekao: „Taksisti, čiji se problemi s vremena na vrijeme ignoriraju, ponekad rade i 20 sati dnevno. Stoga bi pravo predstavnika struke trebalo dati na vrijeme i na licu mjesta ”. Govoreći na tu temu, vozači taksi stajališta autobusnog kolodvora rekli su: „Izbor brzih vlakova i aviona prouzročio je pad poslovanja. Imamo 87 taksija. Ne možemo vidjeti stare poslove. Prije je Autobusni kolodvor bio središte međugradskog prijevoza. Sada je ovo središte podijeljeno na tri. Danas se preferiraju brzi vlakovi i avioni. To smanjuje posao taksista ”, rekao je.