Bursaray Ne možete otići do zračne luke Yenisehir

Zar Bursaray ne može ići u zračnu luku Yenişehir? Neki ljudi misle da je zračna luka Yenişehir daleko od Burse. Ne slažem se s ovom mišlju. Budući da je pojam udaljenosti promjenjiv. Percipira se različito ovisno o okolnostima, ljudima i vremenu. Zato; Oni koji tvrde da je Yenişehir Havaalam daleko trebaju objasniti razloge tome. Štoviše, vrlo je lako napraviti zračnu luku u centru grada, a u razvijenim zemljama svijeta usporedba udaljenosti ne vrši se prema centru grada.
Turska nije u centru grada. Na primjer, uzmimo aerodrom Atatürk. Kad je izgrađena ova zračna luka, oko nje nije bilo zgrada. Jedna strana je morska obala. Stoga; Iako je današnja okolina ispunjena zgradama, nema puno problema u slijetanju i polijetanju aviona. Ipak, nemojmo ići bez naglaska da bi Bursaray trebao biti dostavljen u Mudanyu i Güzelyalı, kao što smo došli u Sabiha Place u Istanbulu. Izgrađena je druga zračna luka po imenu Gökçen. Dakle, je li zračna luka Sabiha Gökçen blizu Istanbula? Naravno da je daleko. To je barem do zračne luke Yenişehir. Još je malo dalje.
Poznate i glavne zračne luke u mnogim razvijenim zemljama svijeta udaljene su kilometre od grada. Mora biti ovako. To je prije svega potrebno radi sigurnosti. To nije. Još je teže upravljati. Pred vama je mnogo problema od visine zgrade do buke, pa čak i onečišćenja zraka. Također, ne možete otići u obližnja mjesta zrakoplovom. Nitko ne ulazi u avion dok postoje vlakovi, autobusi i druga kopnena vozila za obližnje lokacije. Za putovanje na udaljenu lokaciju, 40-50 kilometara kopnenog prijevoza nije problem.
Bursaray i Yenişehir Bursaray će biti žila kucavica gradskog prijevoza u budućnosti. U razvijenim zemljama svijeta gradski prijevoz obavlja se podzemnom željeznicom. Metro ide u zračne luke. Pa, zar Bursaray ne može ići u zračnu luku Yenişehir? Naravno da može. Štoviše, to nije tako teško kako se misli. Bursaray je već otišao u Kestel. Ako ga sakupite nakon Kestela, ostaje udaljenost od 30 kilometara. Čak i ako se resursi gradske općine ne mogu prekoračiti, ovu se udaljenost teško može prevladati sredstvima Ministarstva prometa.
Zapravo, primjer ove vrste zajedničkog rada obavljen je u Izmiru. Ministarstvo prometa i gradska općina Izmir rukovali su se. tako Bayraklı Proveli su projekt Izban između Çiğlija i Çiğlija. Zašto se takav projekt ne bi mogao raditi u Bursi? Bursaray i Mudanya ... Mora se prevesti do Bursaraya i trajektne luke Güzelyalı te do centra Mudanya. Kad se to učini, Bursa i Istanbul bit će korak bliže jedni drugima. Pred nama su lokalni izbori. Bilo bi bolje kada bi kandidati naših političkih stranaka ovo pitanje stavili na dnevni red. Sve dok se projekt izlaže. Ostalo će doći kao podrivač čarapa.