Glavno odredište je brzi vlak

Glavni je cilj brzi vlak: jedan od vodećih financijskih vremena u Velikoj Britaniji, sektor korupcije, odigrao je ključnu ulogu u radu građevinske industrije.
Novine Financial Times, "istražna veza stvorena između konstrukcija nakon politike u Turskoj" u članku, a zatim pokrenule istragu korupcije pod svjetlima reflektora u Turskoj, pišu da je veza između građevinskih tvrtki i premijera Recepa Tayyipa Erdogana.
Članak Daniela Dombeya i Piotra Zalewskog usredotočuje se na "plan premijera Erdogana da izgradi jednu od najvećih svjetskih zračnih luka u Istanbulu" i nastavlja se kako slijedi:
"Premijer Erdogan rekao je u govoru koji je održao svojim pristašama u nedjelju," Ovi poduzetnici, sagradit će treću zračnu luku, pogledajte, oni ih također zovu. Zašto? Tako da ne mogu izgraditi treću zračnu luku. Sada se obraćam tužiteljima s takvom zlonamjernom namjerom. Gdje je vaše domoljublje? ' rekao je.
Erdoganov govor pokazuje kako su se politika i graditeljstvo isprepleli tijekom njegove desetogodišnje vladavine, baš kao i sama istraga korupcije.
KARMAN JE KORMAN
Nakon prve serije uhićenja zbog optužbi za korupciju 17. prosinca, istraga se pretvorila u nered kad je vlada pokušala premjestiti stotine policajaca kako bi povećala kontrolu nad tužiteljima i sucima.
No, druga faza istrage koju je vlada blokirala priprema se usredotočiti na tvrdnje da je građevinski sektor, za koji vlada sve više zanima, uključen u natječaje.
NAZVALI PRIMJER IZ SLUŽBENOG GLASNIKA
Prema studiji koju je provela konzultantska tvrtka S Informatics sa sjedištem u Istanbulu, gotovo 2013% odluka objavljenih u Narodnim novinama u prvih 6 mjeseci 60. odnosilo se na izgradnju.
Refet Gürkaynak, ekonomist sa sveučilišta Bilkent, rekao je: „Sustav funkcionira ovako: Ako općina Istanbul kaže da ne možete negdje graditi, Ankara može otkazati ovu odluku. Zbog toga je poslovnim ljudima logičnije otići izravno središnjoj vladi ”, kaže.
Gürkaynak kaže kako je vlada potaknula građevinski sektor povećanjem količine građevinskih dozvola, a ne dubokim strukturnim reformama, i kao rezultat toga, zapošljavanje u građevinskom sektoru povećalo se za 51% i dostiglo 1,9 milijuna u posljednjih pet godina.
U privatnim intervjuima za Financial Times, dva vodeća gospodarstvenika rekla su da je mito ponekad potrebno za velike projekte. No, vlada kaže da je turski indeks percepcije korupcije Transparency International, koji je u posljednjem desetljeću pripremilo 177 zemalja, porastao sa 53. reda.
ERDOĞANOVA ULOGA JE VELIKA
Erdogan ima glavnu ulogu u građevinskom sektoru:
Prema najavi objavljenoj u Narodnim novinama u lipnju, sve transfere zemljišta javnih poduzeća mora odobriti premijer.
Turska javna stambena uprava TOKI i postala je prilično vezana izravno za premijera tijekom njegove vladavine. TOKI, koji još nije odgovorio na naše zahtjeve za objašnjenjem, kaže da u svom portfelju ima 7 milijardi dolara zemljišta.
Oporbeni zastupnik Aykut Erdoğdu, koji je pripremio dosje o toj instituciji, kaže da je "TOKI poput crne kutije". On skreće pozornost na nedostatak transparentnosti, prema vlastitim riječima, u ugovorima o podjeli prihoda između TOKI-ove komercijalne podružnice Emlak Konut i privatnih dobavljača.
U prvoj fazi istrage korupcije privedeni su Murat Kurum, generalni direktor Emlaka Konuta, i Ali Ağao wholu, koji je s tvrtkom radio na velikim projektima nekretnina, ali je kasnije pušten.
Kaže se da se Ağaoğlu obraćao Erdoganu kao "velikom šefu" u dokumentima koji su procurili u tisak i smatrao da je to dešifriranje telefonskih razgovora. Tvrtka Ağaoğlua, s kojom je Financial Times kontaktirao, rekla je da ne želi komentirati ono što mu se pripisuje.
(…) Možda će biti teško dobiti sredstva za projekt zračne luke i kanala, za koje je pobjednička tvrtka ponudila 22 milijarde eura. Neki bankari i poduzetnici kažu da je poslovna opravdanost projekta kanala slaba i da financijski sektor ima ograničene kapacitete za financiranje velikih projekata kao što je ovaj.
Neke tvrtke koje su priključene na natječaj za zračnu luku uključene su u istragu korupcije, što također povećava neizvjesnosti.
Rukovoditelji skupina Limak, Kolin i Čengiz spomenuti u natječaju za zračnu luku, koji blisko surađuju s vladom, kažu da ih inspektori nisu kontaktirali u vezi s navodima.
Je li glavni cilj brz vlak?
Priča se kako se istraga o korupciji usredotočila na projekt brzih vlakova, uključujući sve tri tvrtke. Mehmet Cengiz, šef skupine Cengiz, izjavio je kako optužbe za zločin nisu bile osnova za natječaje i da su mnogi dijelovi projekta bili ispod razine tržišta.
Erdogan kaže kako veličina infrastrukturnih projekata dokazuje da su optužbe za korupciju nerazumne. U nedavnom govoru, on je naglasio rast domaćeg bruto domaćeg proizvoda te puteve i zračne luke koje su izgradili za vrijeme vladavine.
Erdogan je tada postavio pitanje za koje se nadao da će možda završiti raspravu: "Braćo i sestre, može li korumpirana vlada to učiniti?"