Ono što premijer želi iz Konye

Što Konya želi od premijera: Şeb-i Arus je došao u Konyu kako bi prisustvovao ceremoniji. Evo odgovora.
Za naše drage čitatelje, predsjednik Privredne komore Konya Selcuk, Ozturk, predsjednik podružnice MUSIAD Konya. Lütfi Şimşek, predsjednik provincije CHP Konya Mevlüt Karpuz, predstavnik pokrajine Kamu-Sen Sadi Eriş i susreli smo se s mnogim građanima ...
Evo i Konyinih očekivanja od premijera ...
„Konya doprinosi“
Navodeći da je naša zemlja postigla veliki uspjeh povećanjem stope izvoza u posljednjem desetljeću i da je taj uspjeh veliki doprinos Konye, ​​rekao je predsjednik Privredne komore Konya Selçuk Öztürk, Konya Konya, koja izvozi 2001 milijuna dolara u 100, povećala je ovu cifru 13 puta u jedanaest godina. Prošle godine, baš uoči deset Konya poznat po izvozu poljoprivrednih proizvoda, širenju svoje industrijske proizvode u tom periodu „raznolikosti u izvoznim rezultatima” u smislu 104 4 različitih proizvoda u Turskoj. se dogodilo. Konya stope rasta srednje i high-tech proizvoda izvozne s drugom ostvarenju Turske iznad prosječne lik nije ponovno uključena u prvom redu. Proizvodeći i ulažući, Konya daje velik doprinos zapošljavanju u zemlji. 9 6 posto, dok je prosječna nezaposlenost u Turskoj u gradu Konya posto ovoj slici, „rekao je.
„Infrastruktura je potrebna“
Najvažniji problem u trgovini našeg grada je neadekvatnost prometne infrastrukture. Öztürk je rekao, „danas vidimo da su većina glavnih trgovačkih centara na svijetu lučki gradovi. Komercijalni gradovi koji nisu lučki gradovi također su dovršili svoju transportnu infrastrukturu i poboljšali svoj razvoj. Ova je situacija najvažniji problem Konye koja nema vezu s lukama i izgubila je položaj na trgovačkoj ruti u povijesti. "
"Mersin željeznica trebala bi biti dvosmjerna"
Linija, koja je već na Mersinu, ne može se učinkovito koristiti zbog jednosmjernog i napornog rukovanja postojećim prijevozom s više signala. Danas je vrijeme kojim jedan teretni vlak kreće od Konye do Mersina 12 sati. Ovo razdoblje negativno utječe na sektore u kojima se morska cesta jako koristi. Još važnije, blokira velika ulaganja u Konyi. U tom je kontekstu, radi poboljšanja željezničkog teretnog prometa Konya, trebala postojati druga linija na postojećoj željezničkoj pruzi Mersin, a prijevoz bi trebao biti olakšan međusobnim službama.
"Zračna luka je neadekvatna"
Važno je i da Konya u okviru prometnih projekata ima civilnu zračnu luku Öz Postojeća zračna luka i zračni prijevoz u Konyi nisu dovoljni i uzrokuju probleme u zračnom prometu. S obzirom na sve veću težinu Konye u međunarodnoj trgovini, civilna zračna luka koja će donijeti koristi svojoj regiji postala je nužna. "
Öztürk je nastavio riječi na sljedeći način: ası Osnivanje Logističkog centra u Konyi uključeno je u investicijski program 2011, a studije provodi TCDD. Logistički centar Konya veliki je projekt koji će služiti ne samo Konyi, već i našim susjednim gradovima kao što su Ankara, Afyon, Karaman, Niğde i Aksaray. U tom će okviru logistički centar Konya odigrati vodeću ulogu u razvoju našeg područja, a Konya će napraviti raskrižje svih cesta i postati središte regije.
"Autocesta će biti lijek"
MUSIAD predsjednik podružnice Konya Lütfi Şimşek izjavio je da je i gradska struktura i industrijski potencijal Konye porastao i rekao "Završetak ulaganja u Selo za logistiku, Izgradnja vanjske obilaznice koja će biti važno rješenje u prijevozu ceremonija Konye i Şeb-i Arusa koja se godinama održava u Konyi ne bi se trebala održavati u drugim pokrajinama" ,
Şimşek, predsjedatelj podružnice MÜSİAD Konya, naglasio je da će projekt vanjske obilaznice biti važno rješenje prometnog problema Konye. Prijevoz je najvažniji put posebno u gospodarskom polju. Turska središnja grad Konya, ima važnu raskrižje u središtu Anatolije zadatak. Stoga naš grad može doći do svake točke i mora biti dostupan sa svake točke. Investicije u području prijevoza dolaze u prvi plan kako bismo iskoristili svoju značajku centra grada u srcu Anatolije. Stoga smatramo da bi projekt Vanjske obilaznice trebao započeti što prije “.
"Sve zemlje treba navodnjavati"
CHP Konya, provincijski predsjednik Mevlüt Karpuz, istaknuo je projekt KOP i rekao da projekt treba proširiti. Karpuz je naglasio potrebu navodnjavanja svih poljoprivrednih površina i zemljišta u Konyi: "Aktivirani u projektu navodnjavanja Sjeverne Konje, okruzi Konya Celtik, Cihanbeyli, Altinek, Yunak, Eregli trebali bi se smatrati u cjelini, trebaju biti obuhvaćeni opsegom navodnjavanja. „rekao je.
Hitno metro
MHP Konya, provincijski predstojnik Att. Tarık Taşcı naglasio je da općine rade na showu kada dođe premijer. Taşcı je rekao, imiz Naše općine rade show show. Danas, kada pogledamo Konyu, još uvijek nema rješenja zagađenja zraka i prometa. Zove se most, cesta, ali još uvijek je problem u prometu. U 87-u tramvaji koji dolaze još uvijek nisu promijenjeni. Unatoč obećanjima o podzemnoj željeznici u 2009-u, podzemna željeznica nije izgrađena. Konya mora biti u podzemnoj željeznici u hitnim slučajevima. "
Seb-i Arus koji pripada Konyi
Ceremonije pokrajinskog predstavnika pokrajine Kamu-Sen Sadi Eris Şeb-i Arus pripadaju Konyi, navodeći kako bi to trebalo tražiti. Ceb-Arusove ceremonije u Istanbulu također su kritizirale Erisa, "Ova vrijednost pripada Konyi", rekao je. Eris je rekao da su javni zaposlenici imali problematične dane. Doživljavamo nemir u obrazovnom sustavu. Ulaganja Konye također bi trebala biti aktivnija. Naše općine trebale bi pružiti bolju uslugu građanima. Vjerujemo da te probleme treba riješiti. "