Smjer tramvaja u Izmiru, stabla se nisu promijenila

Smjer tramvaja u İzmiru promijenio se tako da se drveće ne posječe: Gradska uprava İzmir preispitala je projekt tramvaja između Üçkuyular-a i Halkapınara na prigovore profesionalnih komora.
Bulevar pjesnika Eşrefa, zbog kojeg će stabljike murve presijecati liniju kroz sredinu parkirališta odbijeno je proći, odlučile su se šine u europskim gradovima, poput postojeće prometnice za vozila, mješovitog prijevoza.
Üçkuyular-Halkapınar, što je jedna od važnih alternativa za rješavanje problema transporta u centru grada u Izmiru i Karşıyaka- Tramvaji Bostanli naći će se na aukciji u veljači 2014. Kašnjenje u odobrenju zajma od SPO-a i riznice kasnilo je zbog izmjena i očekivalo se da će ovo ulaganje u prijevoz biti završeno u roku od tri godine nakon natječaja u veljači.
Tramvajska pruga Üçkuyular-Halkapınar bila je u središtu rasprava. Projekti tramvajskih pruga u tijeku su i ruta i sustav Izvještaja o prijevozu broda za krstarenje Upravi za privatizaciju (PA), komore sastanaka koje održava općina i prigovori na razvojne planove privukli su pažnju. ÖİB je predložio da tramvaj stvori nedostatak parkinga u Alsančaku, eliminira trgove poput Lausanne, Montreux, stvori prometne gužve i završi na Bulevaru Cumhuriyet prije ulaska u Alsancak. U slučaju inzistiranja na izgradnji tramvaja, predložio je da se linija odvede pod zemlju u regiji Alsancak Gar.
Komora arhitekata, Komora urbanista i profesionalne komore predložili su da se ruta prati trenutnim prometom vozila od ulice Mithatpaşa, umjesto da prolazi Bulevarom Mustafe Kemala Sahila do Üçkuyular-a do Konaka. Profesionalne komore u Bulevaru pjesnika Eşrefa, grmlje i parkiralište usred srednjeg utočišta za prolazak, korištenje postojeće ceste i pješaci koji prelaze liniju kako bi se spriječilo postavljanje barijera. Profesionalne komore koje su htjele da se drveće ne posječe, zahtijevale su poseban put za tramvaj.
TRAUMA I VOZILA SU ISTIM PUTEM
Gradska općina Izmir nije napravila veće promjene na projektu sve dok nije dobila odobrenje za kredit u trezoru. U fazi pripreme natječajnih specifikacija nakon odobrenja izmjene su izvršene uzimajući u obzir prigovore stručnih komora. Promjene su izvršene prema dva od tri glavna prigovora stručnih komora. Prijedlog rute ulice Mithatpaşa nije prihvaćen. Prema tome, proći će linija Bulevara plaže Mustafe Kemal do Konaka, pristaništa Konak nakon prolaska mješovitog sustava. Linija će biti postavljena na postojećim prometnicama. Tramvaji će biti dio prometa i raditi će u skladu sa signalizacijskim sustavom. U Bulevaru pjesnika Eşrefa napušten je prolazak crte kroz srednju sredinu. Tako su se spasila stabla murve. Linija će biti na trenutnoj cesti kao kružna traka. Vozila i pješaci mogu proći dalje. Nabavit će struju iz gornjih katara.
TOPAL: "PROMJENE SU POZITIVNE ALI"
Predsjednik podružnice Komore arhitekata Hasan Topal, Pier Konak i Stanica Alsancak mijenjaju oblik koji im je predložio jer su ocijenili pozitivnim. Topal „Međutim, ulica Mithatpaşa trebala je biti preferirana nad Bulevarom Mustafe Kemala Sahila, od Üçkuyular do Konaka. Budući da će u regiji gdje je pristup ljudi obali već prekinuti brzo saobraćajuća vozila, sada će doći tramvajska linija. Odluka koja se nalazi u sredini, tj. Linija koja treba biti na razini prelaza može se učiniti ovdje, Mithatpaşa Caddesi se može koristiti. "
ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR TRAMWAY LINE
Polazeći od stanice metroa Üçkuyular, linija koja će doći s kopnene strane Bulevara plaže Mustafa Kemal do prolaza Konaka doći će do trga Cumuhuriyet preko ulice Şehit Fethi Bey. Linija koja će doći od Bulevara Şehit Nevres iza Swissotel Büyük Efesa do Trga Montreux doći će do silosa TMO od Bulevara Şair Eşref, a odatle do metro stanice Halkapınar iz Şehitler Caddesi. Duljina tramvajske pruge, koja bi trebala obuhvaćati ukupno 19 stanica, iznosit će 13 kilometara. S tramvajem će se mijenjati i signalizacija. Pored toga, većina autobusa između Konak-Halkapınara će poći.
KARŞIYAKA LINE
Karşıyaka Tramvajska linija počet će od Alaybeya, od obale do pristaništa Bostanlı, a odatle do prigradskog kolodvora Mavişehir slijedeći Ulicu İsmail Sivri, Ulicu Cemala Gürsela, Ulicu Şehit Cengiz Topel, Ulicu Selçuk Yaşar i Bulevar Cahar Dudajeva. budućnost. Dužina ove linije s ukupno 16 zaustavljanja bit će 10 kilometara.