Jučer i danas je visoke brzine vlakova u Turskoj

Jučer i danas je brzog vlaka u Turskoj: Turske četrdeset godina san velike brzine vlakova 13 ožujka 2009 vlak nakon početka letova između Ankare-Eskişehir, Ankari Konya i Eskişehir i Konya je počeo raditi na linijama. Ministarstvo prometa planira "brzi" prijevoz u mnoge gradove u Anatoliji na 2023. Cilj je izgraditi novu željezničku prugu od 9 tisuća 978 kilometara, uključujući 4 tisuću 997 km željezničkih linija, 14 tisuću konvencionalnih linija 975 km u stogodišnjici Republike. Ovo je najveći željeznički potez u povijesti Republike. Vlada pridaje veliki značaj ovom projektu. 11 tisuća kilometara željezničke mreže 12 udvostručit će se u godini. Ti ciljevi znače prepisivanje povijesti željeznica. Duljina dvostruke linije povećat će se s 9 postotka na 50 posto. 26 postotak omjera električne mreže povećat će se na 60 posto. Kada se ciljevi realiziraju, izgradit će se brzi vlakovi iz provincije 29, koji uključuju gradove poput Istanbula, Ankare, Izmira, Sivasa, Burse, kao i Yozgat, Trabzon, Diyarbakır i Malatya. Pored linija Ankara-Istanbul, Ankara-Izmir i Ankara-Sivas, koje su otvorene i u tijeku, započet će i izgradnja željezničke pruge za velike brzine 5 tisuća 731 kilometara. Odjeljak Eskişehir-Istanbul u projektu brzih vlaka Ankara-Istanbul bit će završen u 2013-u, a izgradnja pruge Ankara-Sivas dovršit će se u 2015-u.
U 2023 ukupne duljine linije vlaka velike brzine u Turskoj će doći do 10 tisuća kilometara. To je trajalo oko 1.5 dana u Edirne-Kars stopa bit će smanjena na xnumx't na 4 i 1 sati bit će turska putovanje s jednog kraja na drugi. Cijena ovoga iznosi oko 8 milijardi dolara. 45-25 milijardi dolara ovog novca bit će osigurano iz Kine. Prema 'Sporazumu o željezničkoj suradnji', Kinezi će izgraditi 30 tisuća 7 kilometara brze željezničke pruge. Preostalih 18 tisuća 2 kilometara iznosit će kapital i vanjski zajmovi Željeznica. Kinezi će započeti pravljenjem 924 tisuće kilometara 3 kilometara, koji uključuje željezničku brzinu, koja se vraća na priču o zmiji jer yale Ayaş Tunnel ilem nije mogao prijeći i proteže se od Edirnea do Karsa. Završetkom linije vrijeme putovanja od 636 sati cestama bit će od 16,5 do 8 sati. Kinezi će izgraditi liniju Edirne-Kars i 9 kilometražu Erzincan-Trabzon i Yerköy-Kayseri. Vlakovi velike brzine proći će kroz četiri grada u središnjoj Anatoliji. Konya je jedna od njih. Druga ruta je linija 850 kilometara Ankara-Sivas. To su čak i trajni građevinski radovi. Tako će voziti brzi vlak Ankara-Yozgat 466 sati, između vremena Ankara-Kayseri 1,5 sati 2 minuta. Državne željeznice planiraju graditi vlakove velike brzine između Konye i Adane. S poboljšanjem postojećih linija i izgradnjom dodatnih linija planira se prometovanje vlakova velike brzine na ovoj relaciji. „Prema poslovnom planiranju 30-a, broj putnika koji će biti prevezen između Ankare i Konye dostići će 2023 milijuna godišnje, a između Ankare i Eskişehira dostići će 3 milijuna. Prema podacima Državnih željeznica, udio autobusa u Ankari-Eskişehir prevezen je s 2.5-a u 13 godinu i pol nakon pokretanja brzog vlaka 2009 u ožujku 55. Udio državnih željeznica porastao je s 10 na 8. Voz velike brzine također je promijenio mnoge sklonosti između dva grada. Na liniji Ankara-Eskişehir-İstanbul bit će prevezeno 72 milijuna putnika. Planirano je za 11,5 milijuna putnika na relaciji Ankara-Afyon-Izmir. Tako 6 km linija velike brzine vlakova u Turskoj i svijetu će se unijeti u prvih 2023 10.000 30 milijuna putnika između zemalja.
BROJ BRZIH LINIJA I PUTNIKA U SVIJETU (2010):
JAPAN: 2.621 km - 292.037.000 putnika
FRANCUSKA: 6.990 km - 112.558.000 putnika
NJEMAČKA: 2.428 km - 78.507.000 putnika
KINA: 9.500 km - 54.000.000 putnici (2012)
KOREJA: 369 km - 41.349.000 putnika
TAJVAN: 345 km - 36.939.000 putnika
ITALIJA: 3.452 km - 33.993.000 putnika
ŠPANJOLSKA: 2.566 km - 28.056.000 putnika
BELGIJA: 174 km- putnici 9.561.000
Velika Britanija: 10.707 km - 9.220.000 putnika
TURSKA: 888 km - 3.557.000 milijuna putnika (2012.)
HOLANDIJA: - / 2.796.000 putnika
FINSKA: 675 km - 2.368.000 putnika
PORTUGALIJA: - / 1.778.000 putnika
ČEŠKA: - / 866.000 putnika
SLOVENIJA: - / 119.000 putnika