Tunel Euroazija ujediniti iz zemlje

Euroazijski tunel također će se ujediniti kopnenim putem: tunel za autocestu Eurasia, čiji je temelj bio postavljen u 2011-u i planiran za dovršetak u 2015-u, bit će dvoetažan, jedan ide i dolazi jedan. Kroz tunel će prolaziti samo automobili i minibusi.
Projekt tunela Eurasia, koji je premijer istaknuo riječima: "Mi ćemo na otvaranju Marmaraya donijeti braću i sestre Marmaray, napreduje punom brzinom. Tunel koji spaja dvije strane 106 metra planira se otvoriti u 2015-u. Tunel po Kazlıçeşme-Göztepe 15 automobil će sletjeti za nekoliko minuta.
Nakon otvaranja Marmaraya, koji osigurava željeznički prijevoz između Azije i Europe pod Bosporom, oči su pretvorene u projekt tunela Eurasia koji će povezati dva kontinenta cestom. Premijer Erdoğan istaknuo je na ceremoniji otvaranja Marmaraya prethodni dan s obećanjem kardeşa da ćemo dovesti braću u Marmaray ”. 26 veljača 2011'de položen u okviru projekta koji će se graditi između obale Cankurtaran i Haydarpasa 'Istanbul Strait Road Crossing Project s završetkom putovanja između Kazlıçeşmea i Göztepea 100 minuta bit će smanjena na 15 minuta. U projektu koji će povezati europsku i azijsku stranu ispod Bosfora cestom, tunel koji će proći ispod morskog dna bit će 5,4 kilometara. Cijela ruta je 14,6 kilometara. Osim cestovnog tunela, postojeći putevi do tunela bit će prošireni. Tunel, koji je bio planiran u vezi s dva postojeća mosta koji prelaze Bospor, bio je dizajniran da ne bude pod utjecajem nepovoljnih vremenskih uvjeta.
Dvoetažni tunel
Projekt, koji ima za cilj ublažiti promet na mostovima Bospor i Fatih Sultan Mehmet, bit će izgrađen kao dvokatni autocest, jedan dolazak i odlazak. Tunel će se graditi na stijenama u Bosporu pomoću stroja za tuneliranje. Tlo je iskopano sa posebno dizajniranim strojevima, a dnevna brzina je 8-10 metara. Cijena tunela 5,4 km, koji će biti izgrađen ispod morskog dna, je 1.1 milijarde dolara. Vozila na dva kotača, kao što su kamioni, autobusi i motocikli, bit će zatvorena za promet, a samo će auti i minibusi proći kroz tunel. Prolaz kroz tunel planiran je za 4 dolara + PDV.
Brat na Marmarayu
Euroazijski tunel, koji će biti drugi prolaz Bospora nakon Marmaraya, sestrinski je projekt Marmaraya, kako ga Erdogan naziva. Tunel, koji će povezati dvije strane Istanbula cestom, proći će oko 2 kilometara južno od Marmaraya. Projekt, izgradnja i otprilike 26 godišnji rad tunela izgrađenog s modelom prijenosa u izgradnji je tursko-korejski joint venture Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. koje će izraditi.
KROZ TUNELSKU IDEJU 19. stoljeća
Ideja da se tunelom prijeđe Bosphorus prvi je put 19. stoljeće. Međutim, zbog političkih i tehničkih uvjeta tog razdoblja, ostao je samo u intelektualnoj fazi. 20. Tijekom 18. stoljeća, brojni cestovni tuneli izgrađeni su u raznim dijelovima svijeta na mjestima sličnima Bosporu. Prema nalazima Glavnog plana prijevoza pripremljenih u ime gradske općine Istanbul, na 1997-u je provedena preliminarna studija izvedivosti za novi prijelaz X. Bosphorus Hazırlanan. Rezultati izvedivosti, tunel je preporučen kao 'najveće izvedivo rješenje' cestovnog tunela.
Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija, Nippon Koei Co, Ltd u 2005. Ltd. izradila je studiju izvodljivosti kojom su ispitivane mogućnosti rute novog prijelaza tunela. Razmatrajući dva postojeća mosta, među kriterijima koji određuju trenutnu rutu projekta ističu se jednaka raspodjela mjesta planiranog tunela na Bosforskom prijelazu, najkraća duljina tunela kao posljedica najkraćeg investicijskog troška, ​​te dostupnost dovoljnog prostora za izgradnju gradilišta i pogonskih objekata (cestarina, operativni objekt). ,
Tunel Euroazije u brojkama
- Bosporski prijelaz tunela bit će 5,4 km.
- Dva ogrlica 106 metara će biti duboko spojena.
- Trošak tunela je 1,1 milijardi dolara.
- Ukupna duljina projekta bit će 14,6 km.
- Promjer prolaza cijevi bit će 14,5 metara.
Tunel Euroazije u brojkama
- Bosporski prijelaz tunela bit će 5,4 km.
- Dva ogrlica 106 metara će biti duboko spojena.
- Trošak tunela je 1,1 milijardi dolara.
- Ukupna duljina projekta bit će 14,6 km.
- Promjer prolaza cijevi bit će 14,5 metara.
Najduži tunel u Japanu
- Tunel Brooklyn-Battery, New York (1950) Duljina: 2 tisuća 779 metara
- Holland Tunnel, New York (1927) Dužina: 2 tisuća 608 metara
- Tunel Queens-Midtown, New York (1940) Duljina: 1955 metara
- Lincoln Tunnel, New York (1957) Dužina: 28 kilometara
- SMART tunel, Kuala Lumpur (2007) Dužina: 9 tisuća 700 metara
- Tunel Seikan, Japan (1988) Dužina: 54 kilometara
- tunel kanala; Velika Britanija - Francuska Duljina: 51 kilometara.

izvor: gundem.milliyet.com.t je

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar