Očekuje se završetak željezničke pruge BTK

S nestrpljenjem se očekuje završetak željezničke pruge BTK: Osnove Turske, Azerbejdžana i Gruzije uz sudjelovanje predsjednika bačenih projekt željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars trebao bi biti završen u lipnju 2014.
Guverner Karsa Eyup Tepe, dopisnik AA, rekao je u izjavi da oni obično žele dovršiti željezničku prugu Baku-Tbilisi-Kars do kraja ove godine, što je rok zbog konačne žalbe na natječajni postupak, rekao je.
Izrazivši da radovi brzo napreduju i da zaposlenici intenzivno rade kad su posjetili prošlog mjeseca, Tepe je rekao: „Očekujemo da će završiti u lipnju sljedeće godine. Naravno, po završetku će biti probne verzije. Projekt Karsa, kao i životni vijek čekajući otvaranje i Turske i Azerbejdžana, posebno željeznica, Gruzije, pa čak i Kazahstana u Srednjoj Aziji, zemalja poput Turkmenistana raduju se ", rekao je.
Ističući da je važnost ove linije također otkrivena otvaranjem Marmaraya 29. listopada, Tepe je nastavio kako slijedi:
„Čim završimo ovu liniju, imate neprekidnu vlačnu liniju od Londona do Pekinga. Budući da ova linija trenutno nije izgrađena, Marmaray dolazi i završava u Karsu. Kars nema nastavak. Ovaj je projekt vrlo važan u smislu osiguranja njegovog kontinuiteta i povezivanja sa Srednjom Azijom, pa čak i Kinom. Naravno da Turska čini svoj dio, radi svoj dio na Azerbejdžanu, Gruzija nastavlja raditi. Naravno, Gruzija je prošle godine imala financijsku krizu. Azerbejdžan ga je financirao. Studije se izvode i na gruzijskoj strani uz podršku Azerbejdžana. Gruzija s preko 2 tisuće metara između nas, Turska ima 2 tisuće metara tunela do 4 tisuće i 500 metara, što je gruzijska strana. Izgradnja ovog tunela se nastavlja. Taj je tunel vrlo važan i graničan. Po završetku tog tunela tračnice pruge postavljaju se na određenim mjestima kao dvostruki kolosijek.
Tepe, Turska proizvodi za strana tržišta mnogo značajniju količinu onoga što proizvede, rekao je: "Ovo nije vrijeme kada proučavamo one proizvedene u proizvodnji i sebe od nule i finalnu robu, obično dobivamo repromaterijal, repromaterijal koji izvozimo nakon tog procesa i. Intermedijarnu robu kupujemo izvana. Prijevoz je vrlo važna stavka, stavka troškova za zemlje koje imaju puno izvoza i uvoza poput nas. Željeznice su najprofitabilniji način smanjenja ovih troškova. Zbog toga se radujemo završetku ovog projekta ”, rekao je.
- "Kada se željeznica aktivira, troškovi prijevoza naglo će se smanjiti na minimalnu razinu"
Tepe organiziran od strane industrijske zone za logističku bazu koja se planira objasniti uz brdo, tamo će biti izgrađena dodatna željeznička linija 4,5 kilometra povezivanjem logističkog centra, dodao je.
Napominjući da investitori u organiziranoj industrijskoj zoni također mogu svoje proizvode i poluproizvode isporučivati ​​svim tržištima jeftinije željeznicom, kazao je Tepe:
“Ili s druge strane, ako investitori žele kupiti sirovinu, imat će priliku tu sirovinu donijeti ovdje vrlo jeftino. Najveći hendikep za Karsa, troškovi prijevoza su vrlo skupi. Dolazak u Kars kamionom iz Istanbula koštao je više od samog proizvoda. Kad se željeznica aktivira, troškovi prijevoza iznenada će se smanjiti na minimalnu razinu. To će i smanjiti cijene za stanovnike Karsa i pružiti veliku prednost poduzetnicima, tvornicama i investitorima u Karsu i svugdje će im biti dostupno.
- "Red je sinkroniziran"
Naglasivši da je saznao da zemlje poput Afganistana i Kazahstana imaju vrlo ozbiljne zahtjeve na tu temu, Tepe je podsjetio da je Ministarstvo prometa, pomorstva i veza prošle godine izvršilo reviziju kako bi udovoljilo tim zahtjevima.
Ovdje se ukazuje na to da je prevedeno u dvoredni brežuljak s jednom linijom, "trenutno u Erzurumu, Karsu, Erzurumu i Erzincanu izvan linije povezane sa četiri ugla Turske, napravljena su poboljšanja. Mislim da će se dubl nastaviti do određenog trenutka. Mi smo zemlja koja troši naftu. Najvažniji čimbenik koji utječe na troškove prijevoza je gorivo. Kada smanjite prijevoz, smanjit će se naši troškovi goriva. Turska će imati koristi u svakom smislu. "Mislim da je to značajan projekt kao zemlja, nacija i tvrtke".