Alstom Transport biti natječaj za brzi vlak

Automobili Alstom Transport 90 prijavit će se na natječaj za brze vlakove: otvaranje u narednim mjesecima u Turskoj planiralo je sudjelovati na natječajima za brze vlakove, a očekuje se da će 90 vozila Alstom Transport Turkey generalni direktor Art Faith, ulazeći u ovogodišnji 25. godišnji model "Pendolino", donijeti u prvi plan, "Ubrzava na 250 kilometara, a vrijeme prijevoza skraćuje se za približno 20 posto zbog nedostatka brzine na uglu željeznice tehnologijom nagibnog tijela", rekao je.
Tursko gospodarstvo u petogodišnjem nacrtu nacrtanom 5. razvojnim planom, prugom brzih vlakova duljine 10 kilometara, koja je krajem prošle godine bila ciljana u 888. godini, uklonjeno 2018 tisuće 2 kilometara. TCDD nastavlja s pripremama za širenje i intenziviranje svoje brze željezničke mreže.
U Turskoj, gdje na području energetike i transporta posluje gotovo 60 godina, francuski Alstom, koji se ističe u željeznici natječajima za metro, posebno u Istanbulu, pomno prati natječaje TCDD-a. Generalni direktor Alstom Transport Turkey Arda İnanç, koji se priprema za natječaj za 90 vozila, odgovorio je na pitanja DHA i rekao da rade svom snagom kako bi doveli model vlaka velike brzine 'Pendolino', koji služi u 13 zemalja s ukupno 492 vlaka, prema turskim željeznicama. Arda İnanç je naveo da je Pendolino, koji putuje tračnicama 13 zemalja u svijetu u kojima je željeznički promet vrlo razvijen, poput Njemačke, Italije, Finske, Češke, Švicarske, Poljske i Rusije, model koji se dokazao najviše na tržištu u ovom trenutku.
PUTNICI NISU UZBUNJENI
U tvornici u Saviglianu u Italiji, najnoviji razvijeni oblik Pendolina, 'ETR600', nastavlja proizvodnju za poljske i švicarske željeznice. Arda İnanç objasnio je privilegije koje nudi Pendolino sa svojom tehnologijom zavaljenih tijela na sljedeći način:
“Pendolino može ubrzati do 250 kilometara na sat. Osim što je brz, još jedna značajka koja ovaj vlak čini posebnim je i njegova tehnologija naginjanja karoserije. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, vlakovi mogu brže ući u zavoje (zavoj željeznice). Budući da u zavojima nema gubitka brzine, vrijeme prijevoza skraćuje se za približno 20 posto. Uz to se prilikom ulaska u zavoje uzima u obzir i udobnost putnika. Tu je i tehnologija koju koristimo kako bismo spriječili putnike da dožive previše trzaja. Budući da nema tresenja, putnici ne zauzimaju puno puta. "
UŠTEDA TROŠKOVA
Brzi vlakovi "Pendolino", koji se trenutno nalaze u Turskoj na postojećim konvencionalnim linijama, u kojima se naglašava da je sposoban za rad Faith, "poboljšanja u infrastrukturi dovoljni uvjet za rad vlaka. Drugim riječima, kao u vrlo brzim vlakovima (ÇYHT), nema potrebe za postavljanjem željezničke pruge, pa sama po sebi ozbiljno štedi troškove “.
"ODGOVORNA RJEŠENJA ZA INFRASTRUKTURU U TURSKOJ"
Vlakovi Pendolino, ali i za neravne i zavojite Turske Smještene željezničke pruge u regiji čine se prikladnim rješenjem koje naglašava vjeru, nastavio je:
"Ulaganja Turske u infrastrukturu, zajedno s europskim operacijama (interoperabilnost), provode se u skladu s načelom. Pendolino trenira TSI standard koji ima brze vlakove u primjeni ovog načela, uz dodatak Turske u odgovarajuću signalnu opremu na brodu, ovdje je rješenje kompatibilno s infrastrukturom. "
Faith je dodao da je dizajn interijera dizajniran prema željama i očekivanjima kupaca.
3OV ALSTOM 1 SVJETSKIH VLAKOVA
Ističući mjesto Alstoma na željezničkom tržištu, Arda İnanç je dodao:
„Alstom Transport jedan je od neprikosnovenih svjetskih lidera u brzim i vrlo brzim vlakovima. Trećinu vlakova koji se koriste u svijetu proizveo je Alstom. Govorimo o proizvodu tako globalno prepoznate marke koja djeluje već 25 godina. Stoga, da bih vidio takav vlak u Turskoj ne samo kao menadžera u Alstomu, istovremeno ga želim koristiti i kao brze putničke vlakove.