Njemački i turski željeznički proizvođači dolaze zajedno

Okupili se njemački i turski željeznički industrijalci: Predsjednik ASO-a Özdebir rekao je: „Sada smo na željezničkom tržištu. Ta će se vozila proizvoditi u Turskoj i mi želimo koristiti ovu industrijsku robu "
Predsjednik industrijske komore Ankare (ASO) Nurettin Özdebir rekao je: „Sada smo na željezničkom tržištu. Ta će se vozila proizvoditi u Turskoj i mi želimo koristiti tu industrijsku robu ", rekao je.
Na simpoziju "Željezničke tehnologije" koji je u hotelu Swiss organizirao Anadolski klaster željezničkih transportnih sustava (ARUS), njemački željeznički industrijalci okupili su se s lokalnim proizvođačima kako bi razvili suradnju u željezničkoj tehnologiji i zajednički uložili.
Govoreći na tom događaju, predsjednik ASO-a Nurettin Özdebir skrenuo je pozornost na vrijeme održavanja simpozija i rekao: „Vrlo je važno da se ovaj simpozij održi odmah nakon Marmaraya, koji povezuje 2 kontinenta pod morem i otvoren 29. listopada. Pod tjesnacem je počela prolaziti željeznica koja će povezivati ​​Kinu i Njemačku. Vjerujem da će nova suradnja utrti put ovom simpoziju ”.
Özdebir, napominjući da je Turska u posljednjih 10 godina značajan rast u svim područjima, na temelju tog rasta naglasio je da politička stabilnost i infrastruktura funkcioniraju.
Podsjetivši da će brza linija Ankara-Istanbul započeti s radom u narednim mjesecima, Özdebir je rekao, „Ove studije nisu samo razvoj teretnog i putničkog prijevoza. "To je ponovna pojava željezničkog prometa, koji smo zanemarivali gotovo 80 godina, i spoznaja njegove važnosti."
Navodeći da je Ankara postala središte željezničkog prijevoza, Özdebir je rekao da je Ankara počela pridavati važnost željeznici, na što se industrija do danas nije koncentrirala.
Özdebir je istaknuo da, iako se industrija Ankare tek upoznala sa željezničkim vozilima, preuzela je vodstvo od Adapazarı i Eskişehira, koji su važni centri na ovom polju, i rekao: „Sada smo na željezničkom tržištu. Ta će se vozila proizvoditi u Turskoj i mi želimo koristiti tu industrijsku robu ", rekao je.
Domaći sustavi željezničkog prometa
Predsjedavajući ARUS-a Ziya Burhanettin Güvenç izjavio je da su glavne željezničke trgovine Turske ilişkilier s Njemačkom željeznice također rekle da žele uložiti zajedničke napore s Njemačkom.
Güvenç je naglasio da ARUS želi proizvesti domaće sustave željezničkog prijevoza sa svime, od dizajna do proizvodnje, te stvoriti domaću marku trajnom svjetskom markom.
Orhan Aydın, predsjednik organizirane industrijske zone OSTİM, izjavio je da bi studije trebale biti provedene zajedno s Njemačkom u željezničkom sektoru i rekao: „Moramo izraditi prave strategije i prave akcijske planove. Mora postojati plan u kojem svi pobjeđujemo”, rekao je.
Andreas Becker, potpredsjednik Njemačkog udruženja željezničkih industrijalaca, izrazio je uvjerenje da će se suradnja dviju zemalja povećati bilateralnim sastancima koji će se održati u okviru događaja.
Becker, napominjući da je Turska previše važna da bi pružila željeznicu posljednjih 10 godina, "dva kontinenta 29. listopada gledali smo otvaranje Marmaraya kako se međusobno povezuju u razdoblju od 4 minute i to je bilo poprilično impresionirano", rekao je.
U tom slučaju, industrijalci dviju zemalja razgovarat će o razvoju sektora i vodit će bilateralne poslovne susrete. Industrijski gosti, putem poslovnih pregovora, podijelit će se na suradnji na području željezničke tehnologije i zajedničkim ulaganjima.