Iz očiju inženjerskog marmaraja

S vozačevog stajališta marmerada: Marmaray je rekao mehaničaru: uz Vlak koristimo u ručnom načinu rada samo u slučaju nužde. Kao mehaničari samo provjeravamo ulaze i izlaske za putnike i automatski pokrećemo vlak. "
Isa Karakaya, jedan od strojara Marmaraya otvoren prošlog tjedna, ispričao je letove ispod Bosfora. Karakaya je izjavio da je tijekom godine radio kao mehaničar u prigradskim vlakovima, a nakon specijalnih obuka počeo je raditi u Marmarayu. Navodeći da su vlakovi u Marmarayu vrlo ugodni za vozače, Karakaya je rekao: için To je vrlo udoban i brz za putnike. U sustavu nema ništa loše. Smetnje smo doživjeli zbog naših znatiželjnih građana. Prvih dana bili su oni koji su pritiskali gumb za hitne slučajeve. Zbog toga letovi nisu uspjeli i oni nastavljaju ponavljati ovu situaciju. Kao mehaničari odgovorni smo za sigurnost svojih putnika, a za to smo prošli posebnu obuku. Prekidam se s vanjskim svijetom, ne koristim mobitel. Marmaray vlak je automatsko vozilo. Kao mehaničari provjeravamo samo ulaze i izlaske za putnike i automatski pokrećemo vlak. Vlak se također kreće ručno. Vlak koristimo samo u nužnom stanju u ručnom načinu rada.
216 ekspedicija u jednom danu
U Marmarayu postoje 80 strojari. Svi su posebno obučeni. Ovi treninzi su održani kao obuka prve pomoći i opreme. Vozači su izabrani među vozačima putničkih vlaka i putničkih vlakova. Oni su iskusni i nisu kažnjeni. Oni rade 8 sati dnevno u smjenama. Rade 1 sate, a odmaraju pola sata. Ukupno su 216 ekspedicije u jednom danu. Vlak polazi svake 10 svake minute. Letovi počinju ujutro u 5.50, a završavaju u ponoć u 24.
Pomoć čuvara!
Putnici koji su se ukrcali u Marmaray jučer u smjeru Ayrılıkçeşme, susreli su se s po dva časnika u svakom vagonu. Također se saznalo da je razlog zapošljavanja osoblja u vagonima Marmaray, koji također imaju sustav kamera, nedostatak osoblja. Zaposlenik Marmaray, koji tvrdi da sustav kamera ne može u potpunosti kontrolirati, rekao je: "Za upravljanje je potrebnim previše osoblja. Na taj je način Generalna uprava morala osoblje oko 50-a staviti u vlak da održi kontrolu. "
Vjenčanje stoljeća!
Marmaray, koji povezuje Aziju i Europu pod morem i privlači veliko zanimanje građana od njegovog otvaranja, bio je mjesto vjenčanih fotografija novopečenog para. Mladi par, koji je fotografirao vjenčanja u Marmarayu, kasnije je postao prva mladenka koja je upotrijebila esi projekt stoljetne arasınde između stanica Üsküdar-Yenikapı i putovala pod more. 25-godišnji bračni par Ekrem i Behiye Çetin izazvao je intenzivno zanimanje građana. Neki su građani pljeskali bračnom paru, dok su drugi fotografirali mobitele. U međuvremenu, generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman čestitao je bračnom paru i uložio im novac. Dužnosnici TCDD-a pomagali su bračnom paru tijekom cijelog putovanja.

Izvor: news.gazetevatan.com