Investicije u Istanbulski željeznički sustav: gradonačelnik istanbulske općine; Arhitekt Kadir Topbaş rekao je da će u Tuzli u okviru projekta "Investicije u željeznički sustav" biti uspostavljena linija 3-a i zračna linija 1. Prema izjavi gradonačelnika Topbaşa Halkalı - Linija podzemne željeznice Gebze Marmaray na 2016, Kaynarca - linija metroa Tuzla u 2017, zračna luka Sabiha Gökçen - linija Tuzla (OSB) i linija Sabiha Gökçen - Formula Havaray bit će puštena u rad nakon 2019-a.
Gradonačelnik istanbulske općine Kadir Topbaş, koji radi s sloganom Metro svugdje Metro, posvuda podzemna željeznica, održao je informativni sastanak o ulaganjima u İstanbulski željeznički sustav u Istanbulskoj gradskoj općini u kongresnom centru Haliç.
Uz gradonačelnika istanbulske općine Kadir Topbaş, zamjenik predsjednika AK-a, zadužen za organizaciju, Ekrem Erdem, stranka AK-a Istanbul zamjenik Feyzullah Kıyılık, Hakan kükür, Tülay Kaynarca, Harun Karaca, predsjednik vijeća Istanbulske gradske uprave (IMM), glavni tajnik IMM-a Prisutni su bili zamjenici voditelja, voditelji odjela IMM-a, glavni menadžeri IMM-a i brojni zaposlenici IMM-a.
Gradonačelnik Kadir Topbaş izjavio je da 9 već godinama kontinuirano radi na bržem, udobnijem i sigurnijem javnom prijevozu. Rekli smo da će Istanbul biti na željeznici. Ostvarili smo najveće metro investiranje u Republičku povijest.
Predsjednik Topbaş, koji je napomenuo da su od dana stupanja na dužnost napravili 263 raskrsnice i prometnice, dao je sljedeće podatke o novim linijama metroa:Kadıköy - Stavili smo u pogon Kartal Metro Line 2012. godine, sada ga proširujemo u Tuzlu. Autobusna stanica - Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy Metro Line je u funkciji. Most prolaza metroa Haliç, koji povezuje Taksim s Yenikapijom, ove je godine integriran u prometni sustav. Završavamo metro liniju Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe u otvorenom vremenu i otvaramo je 2015. godine. Metro linija Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey postavlja se ove godine, a mi smo je stavili u upotrebu u 2017. “
2013 je vrlo važna godina ...
Gradonačelnik Kadir Topbaş naglasio je da će Marmaray, Transferni centar Yenikapı i most za prijelaz metroa Haliç biti dovršeni do 2013-a, te je stoga 2013 vrlo važna godina: „Metro, metrobus, tramvaj i morske linije sastaju se za neprekinuti prijevoz“ ,
Değil Mi ne obećavamo, poslujemo, rekao je Başkan gradonačelnik Kadir Topbaş, “2004'te najprije pripremite glavni plan prijevoza tako što ćete osmisliti budućnost ovog grada”, rekao je. Gradonačelnik Topbaş je nastavio: “Pokušali smo poduzeti korake kako bismo olakšali život osobi u bilo kojem dijelu Istanbula. Opseg civilizacije u gradu ovisi o udjelu ljudi koji koriste to sredstvo javnog prijevoza. Ako koristi javni prijevoz umjesto pojedinačnih vozila, to je gradska civilizacija. Kada ga promatramo u drugoj dimenziji, javni prijevoz je mjesto socijalizacije. ”
Gradonačelnik Topbaş je izjavio da su se usredotočili na rješavanje problema zapuštenog prijevoza u starim godinama radom dan i noć. Tako da je posvuda metro metroa posvuda. Mnogi su gradovi svijeta prije mnogo godina pripremili i koristili metro projekte. Trudimo se da naše moderne podzemne željeznice svijeta dovedemo u naš grad s najnaprednijom tehnologijom koju današnji uvjeti donose radeći ovaj sustav koji je mnogo kasniji. "
Istkamo Istanbul sa željeznim mrežama ...
Gradonačelnik Topbaş je naglasio da će imati jednu od najvažnijih metro linija u svijetu kada se implementiraju glavni planovi prijevoza. Irsak Ako uzmemo u obzir New York's 800, London i Tokio 500, te pariške mreže 400 km, Istanbul će biti drugi najveći grad na svijetu nakon New Yorka nakon 2019-a. Ovo nije san. Ovo je projekt. Korak po korak. Pod 24 podzemnom bazom 30-40 koja se temelji na satu, imamo ljude koji bacaju znoj od rada koji pokušavaju isplesti Istanbul s željeznim mrežama. Zahvaljujem im, oni pišu datum. Ne znamo, ali koristimo one koji su izgradili tunelsku podzemnu željeznicu koja je započela našu 1973 konstrukciju i dovršila je u 1875-u. Ona ispunjava važne potrebe grada.
Istanbul je zemlja ...
Gradonačelnik Topbaş je podsjetio da je Istanbul veći od mnogih europskih zemalja i rekao je da smo uložili veliki dio našeg proračuna, 55 posto, u prijevoz. Obnavljamo naše autobuse. Linija Metrobus - sustav koji smo privremeno uspostavili u smislu rješenja - služi. Kažemo da će sustav biti precizniji s ovom podzemnom željeznicom. Povijest, okoliš spašava podzemna željeznica ”.
Zašto smo oglašavali novine?
Gradonačelnik Topbaş je objasnio razlog reklama koje su danas dali novinama: “Metro je život grada. Budući da 50-70 na sat tisuća ljudi kreće u jednom smjeru. Nema drugih zemalja koje su napravile tako veliki projekt s općinskim proračunom. Kao Istanbulska gradska općina pokušavamo napraviti svoj vlastiti proračun. Ta ulaganja, koja smatramo velikim uspjehom, postavljaju nam se na svakom sastanku koji posjećujemo u svijetu i ne mogu sakriti svoje divljenje pred odgovorima koje dobivaju. Danas nam govori ovdje, zašto smo se oglašavali u novinama? Kažemo da su novine iz Istanbula skrivale isječke. Uskoro će vidjeti da će svaki od njih olakšati njegov život. S druge strane, neka planira svoju budućnost. Neka vidi gdje živi, kako doći na posao. Sada će svatko doći do podzemne željeznice unutar pješačke udaljenosti. To nisu mašta. To su projekti. Živimo uzbuđenje realizacije. Osjećamo uzbuđenje zbog toga.
Era željezničkih sustava počinje ...
Gradonačelnik Topbaş nastavio je svoj govor ističući kako su projekti podzemne željeznice napravili na mjestima gdje se vjerojatno neće čuti riječ metro: “Govorimo o Sarıyeru i Beykozu, kao io metrou. Drugim riječima, u Istanbulu neće biti okruga gdje metro ne ide. Gradimo Istanbul sa željeznim mrežama. Ovo nije scena iz snova. Ne govorimo o snu. Govorimo o ljepotama koje smo iznijeli i uspješno implementirali. Želimo da svi koji žive u Istanbulu uživaju u životu. Metro mreže u Istanbulu su najnaprednija tehnologija na svijetu. Kakvu god tehnologiju imate u svijetu, primijenili smo je ovdje. Podzemne željeznice koriste se bez vozača. Takva napredna tehnologija. Ljudi koje smo upoznali u New Yorku uoči dana koristili su ove linije i pohvalili ih. Izložili smo takvo ulaganje s kilometrom 100 milijuna iz proračuna koji su nam povjerili stanovnici Istanbula. Postoji izreka: 'Onaj koji ne spali svoje srce neće živjeti'. Naš je problem što ovaj grad ove zemlje zaslužuje doći. Gledali smo budućnost podzemnih željeznica u svakoj točki Istanbula. Sada se nalazi na transportnoj stazi u Istanbulu. Sada počinje doba sustavnih željezničkih sustava. Razdoblje pojedinačne vožnje završit će. ”
Projekti u korist Tuzle
Gradonačelnik gradske općine Istanbul Arhitekt Kadir Topbaş rekao je da će u Tuzli u okviru projekta "Investicije u željeznički sustav" biti uspostavljena linija 3-a i zračna linija 1. Gradonačelnik Topbaş je objasnio investicije koje će Tuzla imati na sljedeći način:
ŽELJEZNIČKI SUSTAVI KOJI ĆE BITI ISPUNJENI U 2016
Halkalı - Linija podzemne željeznice Gebze Marmaray (63,5 km - 115 minuta)
postaje: Halkalı • Mustafa Kemal • Kucukcekmece • Florya • Yesilkoy • Yesilyurt • Atakoy • Bakirkoy • Yenimahalle • Zeytinburnu • Feneryolu • Goztepe • Erenkoy • Suadiye • Bostanci • Kucukyali • Idealtepe • Plaža Sureyya • Maltepe • Cevizli • Preci • Djevica • Orao • Dupin • Pendik • Kaynarca • Brodogradilište • Güzelyalı • Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Cayirova • Fatih • Osmangazi • Gebze
ŽELJEZNIČKI SUSTAVI KOJI ĆE BITI ISPUNJENI U 2017
Linija podzemne željeznice Kaynarca - Tuzla (3,5 Km - 6 minuta)
Postaje: Kaynarca Merkez • Brodogradilište
ŽELJEZNIČKI SUSTAVI KOJI ĆE SE DOVRŠITI NAKON 2019
Zračna luka 1-Sabiha Gökçen - linija Tuzla (OSB) (6,8 km - 10 minuta)
Zračna luka 2-Sabiha Gokcen - Linija Formula Havaray (7,7 km - 15,5 minuta)
Prijevoz iz Tuzle postaje lakši
Kada se dovrše investicije metropole u Istanbulu, prijevoz između podzemne željeznice i Tuzla-Küçükçekmece bit će sveden na 2016 minuta, a prijevoz između metroa i Tuzle Tersane-Üsküdar bit će smanjen na 94 minuta u 2017-u.
Budite prvi koji će komentirati