Općina Kağıthane počela je raditi na oživljavanju povijesne željezničke pruge, čiji su temelji postavljeni 1915. godine. U pisanoj izjavi koju je dala općina Kağıthane, izvijestilo se da su započeti radovi na tome da okrug postane mjesto gdje se spajaju moderno vrijeme i povijesna tekstura realizacijom povijesne željezničke linije.
Općina Kagithane, koja je započela svoje radove na temelju povijesnih dokumenata i ostataka, odredila je trasu željezničke pruge Kagithane, koja je uspostavljena pod nazivom "Poljska crta Zlatni rog-Crno more" u godinama Prvog svjetskog rata za prijevoz ugljena do Tvornice električne energije Silahtarağa. Kasnije se Općina, koja je ubrzala svoj rad uz potporu gradske općine Istanbul, prijavila Odboru za spomenike za registraciju linije.
Kao rezultat inspekcija koje je izvršila općina, linija se može obnoviti u skladu s originalom, povijesna pruga koja se gradi izvan grada može se koristiti za kulturni turizam, a ostatak centra grada može se koristiti za javni prijevoz.
Od 4 glavne stanice na liniji, stanica najbliža gradu bila je Kağıthane.
Prema povijesnim izvorima, poljska linija Zlatni rog-Crno more, koja je uspostavljena kao veza između elektrane Silahtarağa koja je radila u Istanbulu 1914. godine i rudnika lignita na sjeveru grada, prevozila je ugljen izvađen iz Zonguldaka i morskim putem dovozio u Istanbul do elektrane Silahtarağa. Drugi krak pruge pušten je u promet kad je opskrba ugljenom počela imati poteškoća tijekom Prvog svjetskog rata.
Linija koja je počinjala od elektrane Silahtarağa, krećući se sjeverno preko zapadne obale potoka Kâğıthane i prolazeći kroz Göktürk, bila je podijeljena u dva ogranka u Kemerburgazu. Jedan krak, opet slijedeći potok Kâğıthane, prošao je ispod Uzunkemera i susreo se s Crnim morem u selu Ağaçlı. Zapravo, najbliža od 4 glavne stanice gradu bila je stanica Kâğıthane.
Tračnice pruge, koje su bile zatvorene za korištenje na vrijeme, zakopane su u zemlju. Dijelovi koji nisu bili pod zemljom bili su uklonjeni. Mnoge prekretnice su preživjele, a dijelovi tranzitne rute linije i danas ostaju izvan grada.
Zlatni rog i anadolska strana će biti povezani
Izjavljujući da će projektom biti povezani Zlatni rog i anatolska strana, gradonačelnik Kağıthanea Fazlı Kılıç rekao je: „Ova željeznica je vrlo važna prekretnica u povijesti Kağıthanea. Dopustimo li da tragovi ove ceste potpuno nestanu, a ne obnovimo je, napravili bismo veliku medvjeđu uslugu povijesti. O ovoj željeznici sam sanjao prije nego što sam postao gradonačelnik. Čim smo preuzeli dužnost, donijeli smo pred sebe cijelu arhivu i dugo razmišljali što učiniti. Informacije o ovoj temi dobili smo od povjesničara i tehničkih ljudi. Razgovarao sam s upravom TCDD-a i dao sam napraviti mapiranje na staroj liniji.
Nakon dovršetka rada na kartiranju koji su zajednički izveli timovi općine Kağıthane i državnih željeznica, pozvali smo Kadira Topbaşa, gradonačelnika gradske općine Istanbul, da ga na licu mjesta informira o željeznici i njenoj ruti. Vidjeli smo da je predsjedavajući Topbaş upućen i zainteresiran za ovu temu. Također smo dali detaljan brifing o karti i ruti. G. Kadir nazvao je generalnog direktora TCDD-a i zatražio tehničku podršku u trenutku ovog brifinga koji smo usput dali. Odmah nakon ovog putovanja, Kadir Topbaş je dao upute Istanbulskom metropolitanskom uredu za planiranje da se linija obradi na kartama i planovima i da se izradi projekt za obnovu željeznice. Kao rezultat ove upute, radna skupina osnovana u Uredu za urbanizam obišla je zemljište, obavila helikopterski prelet pruge i izradila preliminarnu studiju. Nacrt izrađenog projekta završen je u travnju 2009. godine. Ova će cesta spojiti dva mora”, rekao je.
S radosnim vijestima našeg premijera ostvarit će se naš stoljetni san.
Izjavljujući da nastavljaju obrađivati zemlju nakon ove faze, gradonačelnik Kılıç je rekao: „Do određene faze došli smo savjetujući se s Eyüpom, drugim okrugom kroz koji prolazi linija. U svom govoru na ceremoniji otvaranja vodnog kanala Crnog mora, koji je prošle godine premješten u Kağıthane, naš je premijer dao dobru vijest da će se obnoviti željeznička pruga Silahtar - Ağaçlı. Tako se naš stoljetni san počeo ostvarivati. Ova se željeznička linija spaja s Trećim Bosforskim mostom u blizini sela Šiftalan na sjeveru. Znate da će na ovoj cesti biti vlak. Također ćemo uspostaviti transfer stanicu na spoju naše željezničke pruge s novom cestom. Tako će oni koji žele ići na azijsku stranu moći izaći iz našeg vlaka i sjesti na drugi. Tako će Zlatni rog biti povezan s Anatolijskom stranom ”, rekao je.
U izjavi u kojoj se navodi da je Istanbul s iskopavanjem povijesne željeznice ponovno postao jedan od novih brendova, primijećeno je da Kâğıthane nastavlja miješati prošlost sa suvremenim svijetom.
Budite prvi koji će komentirati