Izgubljeni su projekti Osmanlija

Izgubljeni projekti Osmanlija izlaze na vidjelo: Tursko povijesno društvo (TTK), pored mosta, prolaza cijevi, žičare, koji su izgrađeni u razdoblju sultana Abdülhamida, kao i projekti razvoja grada kao što su Miniatürk, park Gezi, oko 40 godina iznijet će projekt na svjetlost dana s prašnjavih polica povijesti.
Dokumentarnim filmom iz 13 epizoda, "Izgubljeni projekti Osmanlija", projekti obnove posljednjeg razdoblja Osmanskog carstva bit će podržani arhivskim fotografijama i slikama, kao i dokumentima, crtežima, modelima i 3D animacijama.
U razgovoru za Anadolu Agency (AA), predsjednik TTK Metin Hülagü istaknuo je da su planirani različiti projekti na području dominacije osmanske geografije, ali nekako se nisu mogli realizirati, rekavši: „Osmanlije su dokumentarno pomno pratili tehnologiju, čak i u to vrijeme, ali pokušali su izgraditi most, tunel i metro, "Željeli smo vas podsjetiti da se to nije moglo realizirati."
Kao rezultat njegovih istraživanja većina sultana 2. Hülagü je izjavio da su identificirali projekte oko 40-a za vrijeme vladavine Abdulhamid Khana i izjavio da su čak i u tim vremenima tehnika, tehnologija, most, podzemna željeznica i prolaz cijevi dobili značaj.
- Prošli projekti će rasvijetliti budućnost
Hülagü, o radu u kojem će dokumentirati projekte za koje se mislilo, ali nisu mogli biti izvedeni u povijesti, „Dakle, sjetit ćemo se svoje prošlosti i otkriti horizonte vladara u našoj povijesti i ono što su željeli učiniti za zemlju. Je li bio otvoren prema zapadu, je li bio zatvoren? Kakav je bio njihov odnos s tehnologijom? Jesu li razmišljali o dobrobiti ljudi ili su sjedili u Palači, otkrit ćemo im. A s ovim projektima, ako danas imaju bilo kakvu vrijednost, rasvijetlit ćemo njihovu provedbu ”.
Navodeći da su projekti poput metroa, prolaza s cijevima i trećeg mosta nedavno stvorili kontroverzu, ali da su sada provedeni, Hülagü je podsjetio da je drugi metro na svijetu bila linija Karaköy-Galata izgrađena 1860-ih te da su u Osmanskom carstvu postojali različiti projekti metroa koje su dizajnirali domaći i strani inženjeri. .
Hülagü je izjavio da su, osim planova za olakšavanje gradskog prijevoza u Osmanskom carstvu, važnost dobili i projekti razvoja grada, među kojima i projekt podizanja spomenika nakon grčkog rata, koji je završio u korist Osmanlija za vrijeme vladavine sultana Abdülhamita, Minyatürka iz Münif-paše, parka Gezi. popisao je Povijesni muzej panorame Ahmeta Rıfkı Beya.
- "Izgubljeni projekti Osmanskog Carstva"
"Izgubljeni projekti Osmanskog carstva" koje će TTK dokumentirati su sljedeći:
„Cisr-i Enbub-i den do cijevnog prolaza, projekti Bosforskog mosta - Projekt F. Arnodina Cisr-i Hamidi i kružna cesta, Projekti metroa - Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Projekti, dizajni uspinjača - Osman Hamdi Bey, monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad i drugi dizajni uspinjača, dizajni mostova Zlatni rog i Galata - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, francuski 1902, D'Aranco, Antoine Bouvard, projekti obnove grada- Antoine Bouvard, Hipodrom, Beyazıt, Novi dizajni džamija, Aurigeov viseći most do Galate-Süleymani, Gavandov novi dizajn grada, D'arancov projekt industrijske izložbe i projekt grčkog spomenika ratne pobjede, projekt MiniaTürk Münif-paše , Park Yıldız Gezi i drugi projekti velikih tematskih područja, Projekt povijesnog muzeja Panorama Ahmeda Rıfkı Beya, Tahtaciyanov projekt Galata Tower, Projekt mosta Sarkis Balyan's Islands, Kanalski projekti - Don-Volga, Suveyş, Dunav-Crno more, Piyale Paša-Zlatni rog, Zaljev-Sabanca-Crno more, Zlatni rog-Snijeg Projekti kanala Adeniz, projekti rijeka i navodnjavanja - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, projekti kanala za navodnjavanje Fırat-Dicle i projekti Haremenyn (projekt pitke vode iz morske vode) Akdeniz-Mrtvo more-Zaljev Aqaba, željeznički projekt za brodski prijevoz.