Svojstva Marmaraya

Značajke Marmaraya: Marmaray i Üsküdar i Sirkeci s obje strane Bospora međusobno su povezani cevovodom izgrađenim pod morem tehnikom potopljenih.
Ukupna dužina dijela između Kazlıçeşme na europskoj strani i Ayrılıkçeşme na Anatolskoj strani iznosi 13,6 kilometara.
Po završetku projekta, cilj mu je bio stvoriti ukupnu kilometražu 70 kilometara integrirajući prigradske i metro linije na Anatolskoj i Europskoj strani. Ti dijelovi još nisu aktivirani
Otvaranjem prvog dijela Marmaraya, udaljenost između Üsküdara i Sirkecija trajat će 4 minute, a Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 minuta. Duljina ove rute je 13.6 kilometara.
- 44.4 na azijskoj strani i 19.2 kilometar na europskoj strani bit će obnovljeni i integrirani u ovaj sustav. Pa kad je kompletna Halkalı i Gebze.
- Ukupna dužina linije 76.3 kilometara.
- Izgradnja projekta započela je u 2004-u. Projekt je trebao biti završen u 2009-u.
- Stanice koje će se otvoriti su sljedeće: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı i Kazlıçeşme. Sve su ove stanice podzemne. Linija dolazi na zemlju u Kazlıçeşme i Ayrılıkçeşme.
- TGN joint venture pobijedio je na natječaju za Željeznički podzemni prijelaz preko Bospora. Vodeći partner konzorcija TGN bila je japanska korporacija Taisei. Druge dvije tvrtke u konzorciju su Gama Industry Facilities Manufacturing and Assembly Inc. i Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. bio je.
Prema podacima Ministarstva prometa, očekuje se da će 2 putnike 10 na sat prevoziti vlakovima koji će prometovati između 75.000 minuta.
- Kaže se da je investicija za milijardu marmara 5.5.
1988-kilometarski tunel Seikan, koji je izgrađen u 54-u, najdužem podvodnom tunelu na svijetu, koji povezuje najveći japanski otok, Honshu i još jedan otok, Hokkaido.
- Dužina podmorničkog tunela koji povezuje Englesku i Francusku je 51 kilometara.