Marmaray je najsigurnija građevina u mogućem potresu

Marmaray je najsigurnija zgrada u potresu: ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, premijer 23-a iz listopada ujutro Recep Tayyip Erdogan i prateća delegacija u Prištini (Kosovo), premijerov tim i novinari prvi su se preselili u taj odjel.
Razgovarao sam s ministrom Yıldırım o turneji koju sam obavio s predsjednikom Anel grupe Rıdvanom likeelikelom, članovima odbora Merveom Şirin Çelikelom, Bülentom Batukanom i Cahitom Onarom koji su izveli elektro-mehaničke radove u Marmarayu:
- Nedavno sam posjetio tunel Marmaray.
- Svjestan sam da putujete s jednim od kooperanata dok glavni vlasnik tvrtke stoji. Zabilježili smo to sa strane.
Nakon toga izjavio je da su neki navodi o sigurnosti Marmaraya bili uznemireni:
- Jednom, direktor Sveučilišta Boğaziçi Opservatorij Kandilli i Institut za istraživanje potresa Prof. Postoji izvještaj Mustafe Erdika i njegovog tima. Marmarajski tunel određen je kao "najsigurnija građevina" u mogućem potresu u Marmari.
Skrenuo je pozornost na položaj tunela u odnosu na liniju rasjeta u Marmari:
- Marmaray tunel smješten je paralelno s linijom rasjeda i vodoravna je struktura. Stoga ne dolazi u obzir jak zamah. Ne daj Bože, ako dođe do nepredvidivog potresa od 9 do 10, tada može postojati rizik od brtvljenja na dijelu ispod mora. Također postoji priprema za takav scenarij katastrofe.
- Kakva vrsta pripreme postoji?
- U slučaju rizika aktivirat će se zatvaranje vrata s obje strane tunela. Ako neka voda procuri u okoliš do trenutka kada se vrata aktiviraju, njezina evakuacija će se odmah izvršiti.
Sjetio sam se predstavljanja Anelovog Elektrikovog tima na gradilištu u Üsküdaru:
- Jedna će se navlaka zatvoriti u obliku giljotine. Drugi će izaći sa strane i ući u igru ​​u formatu vrata. U smjeru zatvaranja ovih vrata također se planiralo pomicanje s vodom. Odnosno, može se odmah zatvoriti, jer će se kretati u istom smjeru kao i snažni pritisak vode.
Ministar Yıldırım izjavio je da projekt Marmaray pokriva dionicu kilometra 13.6 između fontane za razdvajanje i stanica Kazlıçeşme:
- Završeni su E&M sustavi (poput signalizacije, telekomunikacija, SCADA, vučno napajanje, automatski sustav karata) odjela koji će biti otvoreni 29. listopada i provedena ispitivanja. Za sigurnost linije dodijeljen je TUV-SUD. Studije ovjere bit će završene prije otvaranja.
Naglasio je da Asya Consult kontrolira:
- U Marmarayu je korišten signalni sustav nazvan CBTC (Communication Based Train Control). ATP (automatska zaštita vlaka), ATC (automatska kontrola vlaka), ATO (automatsko upravljanje vlakom) i ATS (automatska kontrola vlaka) bili su u potpunosti funkcionalni i testirani u signalnom sustavu.
Podvukao je da se zapovjedni centar nalazi na području Stanice Üsküdar:
- Kontrolni centar, koji će djelovati potpuno neovisno, u položaju je s potrebnom sigurnošću. Pored toga, lokomotive u nuždi uvijek će se držati odvojeno u Kazlıçeşmeu i Haydarpaşi. U nuždi će pristup biti dostupan odmah.
Kako se avion ANA kretao, završio je riječi pozivom:
- Ne brinite građane zbog Marmaraya neposredno prije otvaranja. Ne zbunjujte građanina.
Dok se ministar Yıldırım kretao naprijed, vratio sam se poruci koju je dao tehnički tim Anel grupe kad smo se zaustavili na najdubljoj točki tunela:
- Ovo će biti jedno od najsigurnijih mjesta u mogućem potresu od Marmare.
Bez obzira koliko je to sigurno, je li moguće živjeti u dubinama Mramornog mora i susresti se s bilo kakvim rizicima?
Nadam se da će sve rizične situacije predviđene za Marmaray Tunnel ostati samo u scenariju ...
Kadrovske usluge trebalo bi ukinuti za dvije godine
Binali Yildirim, ministar prometa, komunikacija i pomorstva, skrenuo je pozornost na činjenicu da se promet zagušio tijekom radnog vremena u Istanbulu:
- Za godinu ili dvije, servisno vozilo trebalo bi biti gotovo.
- Kako će djeca ići u svoju školu?
- Mislim na autobuse za osoblje, a ne na školske autobuse. Uvođenjem Marmaraya postigli smo značajan napredak u javnom prijevozu. Sada je korisno da se zaposlenici postupno navikavaju na javni prijevoz.