Zvijezde Marmaraya

Zvijezde Marmaraya: Oboje su prijatelji iz djetinjstva i sa sveučilišta… Danas dvije zvijezde koje su donijele ogromne projekte u Tursku… Turska govori o Marmarayu, koji povezuje Aziju i Europu s dna mora. Golemi projekt vrijedan 5.5 milijardi dolara danas su pustili u rad predsjednik Abdullah Gul i premijer Recep Tayyip Erdogan.
arhitekti projekta Pomorski ministar prometa i veza Binali Yildirim i Republike Turske državne željeznice generalnog direktora Sulejmana Karaman ?? Vlak velike brzine prethodno zagrijanoj na Tursku privlači svu pažnju ?? duo sada sam uspio dobiti pod ogromnim ulaganjima, opisan kao stoljeće kao projekt Marmaray.
Dva uspješna imena o kojima priča Turska zapravo su njihovi sumještani i prijatelji iz djetinjstva. Odrastajući u istoj četvrti u Istanbulu Bahçelievler, Binali Yıldırım i Süleyman Karaman susreli su se u ITU-u. Binali Yıldırım osvojio je Odjel za brodogradnju, a Süleyman Karaman Odjel za strojarstvo.
BUROKRATI U METROPOLITANU
Nakon studija, dvojac je ušao u politiku pod okriljem Stranke blagostanja, a nakon što je Recep Tayyip Erdoğan postao gradonačelnik Istanbulske metropolitanske općine, godinama su radili kao menadžeri u Metropolitanskoj općini. Binali Bey, generalni direktor İDO-a Süleyman Karaman služio je kao pomoćnik generalnog direktora IETT-a između 1994.-2000. Dok je Karaman doveo AKBİL-a u Istanbul tijekom svog mandata, Binali Yıldırım napravio je revoluciju na moru puštanjem u promet brzih trajekata i obznanio svoje ime.
Nakon što je Erdogan napustio sastanak u Metropolitu, vlada AK-a došla je na vlast u 2002 godini, ovaj put opet na čelu. Binali Yildirim je do sada imenovan u Ministarstvo prometa, jedini ministar koji je radio bez prekida, dok je titula Glavne uprave TCDD Suleyman Karaman.
U svojim radovima
Dvojac se i na ovim dužnostima uspio naći na dnevnom redu. Yıldırım and Karaman High Speed ​​​​​​Train (YHT), koji je dobio potporu premijera Recepa Tayyipa Erdoğana, dovezao ga je u Tursku. 15 gradova bilo je povezano brzim vlakom. Dok se linije Ankara-Konya i Ankara-Eskişehir puštaju u promet, Istanbul-Ankara broji dane do puštanja u promet. Kada ova linija bude puštena u promet, udaljenost između Ankare i Istanbula smanjit će se na samo 1,5 sat. Proteklih dana položeni su temelji YHT linije Ankara-İzmir.
TCDD, koji je obnovio mnoge prigradske linije tijekom razdoblja Karamana, također je promijenio većinu vlakova u ekspediciji kojoj je istekao rok i stavio potpuno nove vlakove na putovanje. Razdoblje Sulejmana Karamana, Turska je postala zemlja koja proizvodi vlastite željeznice. Turske tvornice željeznica koje su ušle u rad u raznim regijama. Ruta vlaka, koja nije bila izgrađena u povijesti Republike, izgrađena je za vrijeme vlade AK stranke, a time i za vrijeme Süleymana Karamana. Danas je u potpunosti obnovljeno 11 tisuća 7 kilometara od 600 tisuća kilometara željeznica. Došli smo izraditi vlastiti komplet vlakova, skretnice, šine i pričvršćivače. Samo osvježite željeznicu, turska domaća željeznička industrija bila je dobro uspostavljena.
AIRWAY JE BILO JAVNI NAČIN
S Binalijem Yıldırımom, turski narod se gotovo ponovno susreo s avionom. Riječima premijera Erdogana "zrakoplovni javni put" dogodilo. U prošlosti je ulazak u avion bio luksuz, sada je autobusom moguće putovati po cijeni autobusa. Prije 10 godina sa 55 zrakoplova današnjih 217 zrakoplova u Turskoj. Ciljani broj aviona u 2023. godini je 750 ?? Iako je broj putnika u zrakoplovu prvi put premašio 16 milijuna, cijene su toliko pale da su ljudi postali upola jeftiniji od prije 10 godina. Prema podacima Ministarstva prometa, promet sektora porastao je osam puta, broj zaposlenih i kapacitet zračnih luka četiri puta, a broj zrakoplovnih flota 2,5 puta. Nije mirovao u zrakoplovnoj kompaniji koja je poslovala na preskočnim autocestama Ministarstva prometa, nova podijeljena autocesta s Turskom u prometnim nesrećama smanjila se za 50 posto.