Projekt za poboljšanje učinkovitosti Metrobusa i javnog prijevoza iz IETT-a i TUBITAK-a

Projekt za poboljšanje učinkovitosti Metrobusa i javnog prijevoza iz IETT-a i TÜBİTAK-a: IETT i TÜBİTAK potpisan je protokol za povećanje učinkovitosti Metrobusa i javnog prijevoza. Prof. TÜBİTAK predsjednik prisustvovao ceremoniji potpisivanja protokola. Dr. Yücel Altunbaşak izjavio je da je Istanbul megagrad, "Istanbul, kao i sve metropole i gradovi, prirodno ima problem u prometu. Ovdje želimo sagledati ovaj prometni problem sa znanstvenog stajališta, a želimo smanjiti prometni problem i pridonijeti kvaliteti života stanovnika Istanbula. U tu svrhu započinjemo projekt između IETT-a i TÜBİTAK-a. "
PROJEKT DVA FAZA
Altunbaşak je primijetio da postoje dvije faze projekta o kojemu je riječ:
„U prvoj fazi, povećanje kapaciteta metrobusa; Pokušat ćemo povećati ljudski kapacitet koji metrobusi mogu prenijeti u jednom satu uzimajući parametre poput brzine metroba, udaljenosti između zaustavljanja, broja ljudi koji čekaju na stanicama, itd. U svojoj drugoj fazi pokušat ćemo implementirati fleksibilan model javnog prijevoza za Istanbul. Istanbul je vrlo dinamičan grad, mogućnosti obrazovanja i zaposlenja brzo se mijenjaju jer je puno bolji od ostalih gradova. Potrebe putnika mijenjaju se iz godine u godinu. Stoga nam je potreban dinamičniji i fleksibilniji model prijevoza. Pokušat ćemo ih pogledati u drugoj fazi projekta. "
Profesor Yücel Altunbaşak je izjavio da će se za projekt izraditi dvogodišnje istraživanje i rekao da će studiju provesti 5 ljudi iz TÜBİTAK-a i IETT-a.
CILJANJE FLEKSIBILNOG MODELA ZA PROMET ZAJEDNICE
Hayri Baraçlı, generalni direktor IETT-a, izjavio je da se njihov rad ne odnosi samo na metrobus, već i na javni prijevoz.
„I optimizacija javnog i autobusnog poboljšanja, kao i napori da se optimiziraju prema broju putnika. Da bismo ovaj kvalitetni i ugodni rad učinili održivim, također smo smanjili prosječnu dob voznog parka na 2013 kupnjom 705 novih i odgovarajućih autobusa koje ćemo dovršiti u 4. godini. Uz to ćemo uzeti podatke u cjelini u vezi s vremenima čekanja i vremenima putovanja na zaustavljanjima, obraditi ih i pretvoriti u podatke te ćemo u skladu s tim nastojati kontinuirano poboljšavati sustav. Cilj nam je fleksibilnog modela javnog prijevoza u našem istraživanju sa TÜBİTAK-om. Najvažniji faktor među njima je planiranje javnog prijevoza prema radnom vremenu. "
RAD NA EKSPERIMENTU ĆE BITI U 6 MJESECIMA
Odgovarajući na pitanja članova tiska, Baraçlı je odgovorio na pitanje hoće li prije 2 godine biti dogovoreni aranžmani o metrobusima:
"Uvijek aktivno radimo na toj liniji. O tome se dogovaramo. Riječ je o postajama i prometnom sustavu. Ali naravno, naša studija s TÜBİTAK-om će nam dodati drugačiju dimenziju. Bit će to akademski studij koji ćemo vidjeti kako ne možemo vidjeti. Naravno, nikad ne čekamo da dvije godine završi. Prvi će se već pojaviti za 2 mjeseci. Kao rezultat suđenja, ovaj ćemo projekt učiniti izvedivim. Ali to ne bismo trebali zaboraviti; Već imamo specifičan tim, na svim linijama radimo s više od 6 prijatelja inženjera. Zbog toga imamo studije o povećanju kapaciteta vozila. "
RADIMO NA IETT I TAKO SRETNO
Baraçlı, "Postoji li prijelaz na Savjetovanje za odbrambenu industriju, postoje li tvrdnje o tome?" Rekao je: "Radimo na IETT-u i zato smo jako sretni."
Baraçlı o zauzimanju autobusnih stanica, rekao je:
"Stalno upozoravamo na zaustavljanja i parkiranje. Ali započet ćemo svoj rad na elektroničkom upravljačkom sustavu (EDS) na glavnim stajalištima. Također ćemo imati prakse za pogrešno parkiranje ili pogrešan pristup ovim stajalištima. U narednom periodu podučavamo ih kako pristupiti stajalištima treninzima koje pružamo našim ciljanim vozačima. Međutim, zbog pogrešnog parkiranja na stajalištima, to ne postiže željeni cilj. Ali sada ćemo s ovom EDS-om prijeći na ovu aplikaciju s određenim glavnim zaustavljanjima, možda će to imati još neku regulaciju. "
"Hoće li biti novih autobusa na novoj liniji metrobusa kao rezultat vašeg rada s TÜBİTAK-om? Ili će se pojaviti nova zaustavljanja? " Baraçlı je rekao, „Ako je potrebno, primijenit ćemo sve rezultate u radu kako bismo povećali kapacitet linije. Ali u prvom redu, to može biti rezultat studije vozila. Naše će prijave prema rezultatima ovoga programa biti već u prvih 6 mjeseci. "
Baraçlı je rekao, „Hoćete li ubuduće Metrobusovu liniju pretvoriti u trolejbusku liniju? Jeste li rekli nešto o tome na Tehničkom sveučilištu Yıldız? " Podsjećanja, "Imamo studiju imamo li električnu energiju ili ne. To je projekt istraživanja i razvoja u našoj vlastitoj fazi. Još ništa nije jasno. "