Jedna stanica

Jedina stanica bez tračnica bila je 20 km od najbliže željezničke veze početkom 200. stoljeća. Prva i jedina stanica na svijetu koja nikad ne staje vlakovima izgrađena je u Dalamanu, Muğla. Zgrada, koja je neko vrijeme služila kao policijska postaja, danas se koristi kao uslužna zgrada Glavne uprave poljoprivrednih poduzeća (TİGEM).

Gradonačelnik Dalamana Sedat Yılmaz rekao je da je stanica koju je izgradio Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha obnovljena i korištena kao upravna zgrada TİGEM-a. Objašnjavajući da je došlo do masovnih migracija između 1526. i 1530. nakon što je Otomansko Carstvo osvojilo Rodos, Cipar i sjevernoafričke zemlje, Yılmaz je rekao: “Grci s Rodosa i Krete, Arapi iz Sjeverne Afrike i Turci koji su živjeli u regiji prije su prve naseljene zajednice Dalaman.” rekao je. Predsjednik Yılmaz je primijetio da je titula dana guverneru Egipta nakon Kavalalı Mehmet Ali-paše između 1905. i 1928. bila Hıdıv i da su se ljudi iz loze guvernera zvali Hıdıvi, te je rekao: “Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha ostavio je traga svojom osobnošću , inteligencija, uspjeh i ono što je donosio regiji 23 godine.

Do 1905. zemlje u državnom vlasništvu obrađivali su feudalni vlastelini koji su živjeli u regiji. Najjasniji primjer toga je vlasništvo Kavalalı Mehmet Ali-paše nad plodnim ravnicama i zemljama, posebno na mediteranskoj obali. Iz tog je razloga bio vlasnik farme Dalaman, koju je Mihrişah Sultan darovao sultan Selim III. Farma, koja se spominjala u oporuci njega i njegove supruge, poklonjena je njihovom unuku Abasu Hilmiju. " koristio njegove izjave.

Izjavljujući da se Abbas Hilmi-paša prihvatio na obali rijeke Nil kad je vidio obilno vodenast čaj i plodnu zemlju koja mu je dana, Yılmaz je rekao: „Odmah kreće u poboljšanje ravnice i otvaranje poljoprivrede. Čim je problem s cestom riješen, materijali, alati i strojevi koji su preuzeti na gat Sarsala odneseni su u Dalaman na leđima deva, magaraca i robova. Granice poljoprivrede, nazvane Hıdıvi, određene su kupnjom dovoljne količine robova iz Egipta s timom stručnjaka za poljoprivredu. Na svoj je brod nazvan "Nimetullah" ukrcao potrebnu robu za rad farme i donio je u Salsalu. Do 1913. godine, iako je proživio svoje najproduktivnije i najudobnije godine, morao se u potpunosti povući s farme zbog uzastopnih negativnih događaja. " on je govorio.

Gradonačelnik Yılmaz objasnio je da je Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha kao posljednji posao poduzeo akciju izgradnje lovačke kuće u Dalamanu: „Istih dana Hıdıvi također ima projekt željezničke stanice u Egiptu. Oba projekta dao je francuskim arhitektima. Pripremljeni su projekti obje zgrade i krenula su dva broda, jedan od Francuske do Dalamana, a drugi do Egipta, ali su materijali i projekti utovareni na pogrešne brodove. Željeznička stanica koja je trebala ići u Egipat otišla je u Dalaman, a projekt lovačke kuće u Egipat. Gradnja zgrade započela je bez gubljenja vremena i završena je u kratkom roku. Kad je gradnja završena, tih se godina pojavila željeznička stanica u Dalamanu i vrlo moderna i savršena lovačka kućica u Egiptu. Radnici, koji nisu shvatili da je zgrada izgrađena prema planu, neispravna, sagradili su blagajnu i postavili šine ispred nje. Kada je došao do Dalamana, Abbas Hilmi-paša, koji je shvatio pogrešku, nije srušio gotovu zgradu već je uklonio blagajnu i tračnice. Sljedećih godina dao je sagraditi džamiju pored stanice. Farma je ostala u svom posjedu do 1928. godine. Kao rezultat toga, Dalaman, koji je otprilike 200 kilometara udaljen od najbliže željezničke veze, ima prvu i jedinu stanicu na svijetu koja nema vlakova. " Govorio je u formi.

HIDIVİ FARM POSLIJE PASHA

Proglašenjem Republike, Hıdıvi Çiftliği oduzet je iz Hıdıvija 1928. godine posebnim zakonom zbog kreditnog duga Hıdıvi Çiftliği-a prema banci i dat je u zakup francuskoj tvrtki Gros. Farma, kojom je ova tvrtka upravljala 10 godina, prebačena je na Državnu upravu za poljoprivredna poduzeća 1943. godine, po Atatürkovoj volji. Farma, koja je u ovoj ustanovi ostala 22 godine, preuzeta je u Generalnu direkciju državnih poljoprivrednih farmi 1980.