Povijesni put svile oživjet će 8. rujna

Povijesni Put svile oživjet će 8. rujna: Provedeno je željezničko rješenje koje će rasteretiti izvoznike u izvozu u Europu. Turska unija komora i robnih razmjena (TOBB), koja je započela pod vodstvom Projekta logističkih organizacija Velike Anadolije (BALO), dulje će se zahvaljujući izvoznim proizvodima prevoziti željeznicom u Europi. U okviru projekta, prvi će vlak krenuti iz Manise za München 8. rujna. Vlak će prvo dva puta tjedno ići do Münchena i Kölna. Teret će stići iz Manise u Köln za 2 dana. Cilj TOBB-a je započeti djelatnosti teretnog prijevoza željeznicom do Srednje Azije i Dalekog istoka povezivanjem projekta od Anadolije do Europe i Skandinavije, a potom i do pakistanskog vlaka.

TOBB je dao izjavu o Velikom logističkom projektu Anadolu. U izjavi; Izjavljujući da roba proizvedena u Anadoliji ne može ući u Carinsku uniju jer troškovi prijevoza smanjuju njezinu konkurentnost, predsjednik TOBB-a Rifat Hisarcıklıoğlu rekao je da će ovaj problem riješiti projektom BALO. Navodeći da će prvi teretni vlak krenuti za München 8. rujna, Hisarcıklıoğlu je rekao, „Sada će naši industrijalci željezničkim prijevozom slati svoje proizvode u Europu s povoljnijim cijenama tereta. Vlakovi koji redovito idu prema Bandırmi iz različitih provincija Anadolije stići će do Tekirdağa prelazeći Mramorno more. Počevši od Tekirdağa, isporučit će svoj teret u München i Köln uz suradnju koju smo ostvarili s austrijskim državnim željeznicama. " on je govorio. Hisarcıklıoğlu je izjavio da će s vremenom teretni prijevoz početi u druge europske zemlje. Izjavljujući da tim projektom žele povećati konkurentnost industrijalaca, Hisarcıklıoğlu je nastavio kako slijedi:

„Do danas anadolski industrijalci nisu mogli svoje proizvode u Europu prevoziti željeznicom zbog problema s prijevozom i nedostatka sustava. Troškovi prijevoza posebno ometaju konkurentnost naših industrijalaca u Anadoliji. Iako postoji sporazum o Carinskoj uniji s Europskom unijom, samo naše provincije u zapadnoj regiji mogu iskoristiti ovu prednost. Dok Istanbul čini 51% svog izvoza, Izmir 61% i Bursa 78% u Europu; Konya, usred Anadolije, u Europu može donijeti 33%, a Gaziantep samo 24%. S projektom ćemo uspostaviti centre za prikupljanje tereta u nekim provincijama Anadolije. Unatoč kilometarskoj razlici između naših industrijalaca sa Zapada i Anadolije, teretna razlika za količinu tereta kamiona koji odlazi u Njemačku smanjit će se u prosjeku na 125-200 eura. Tako će strani ulagači biti više zainteresirani za Anadoliju, koja je započela rješavati svoje logističke probleme, a regija će novim ulaganjima moći prodavati izvozne proizvode s visokom dodanom vrijednošću. Naš cilj; Započeti aktivnosti teretnog prijevoza željeznicom do Srednje Azije i Dalekog istoka organiziranjem redovnog prijevoza vlakovima, povezujući se iz Anadolije u Europu i Skandinaviju, a zatim u pakistanski vlak. Želimo oživjeti İpekyolu. Sirovine također nosimo iz Turske, a odatle u druge zemlje. "

Naglašavajući da BALO AŞ ima snažnu partnersku strukturu, Hisarcıklıoğlu je izjavio da su partneri tvrtke TOBB i njegovih članova 51 komora, 24 burze i 15 organiziranih industrijskih zona, UTIKAD i UMAT. Teretni vlakovi; Sastojat će se od 30 Hc kontejnera koji prevoze 45 posto više tereta. Početkom 2014. vozit će se tjedni vlak s 5 blokova. 350 kontejnera povećat će se na 875. Doći će na odredište 4 u Europi. U međuvremenu, sustavu će se pridružiti 2 željeznička trajekta.

izvor: www.mersinim.net