Rize željeznica i regionalni razvoj

Željeznica i regionalni razvoj za razvoj: Želio bih predstaviti deklaraciju pod nazivom ÖOvažnost željeznice u razvoju razvitka II na II.Rize razvojnom simpoziju.

Iako se s vremena na vrijeme pitanje željeznica nađe na dnevnom redu Skupštine, vidi se da nije ozbiljan iskorak.

Željeznica Batumi povezana je sa željeznicama koje se protežu do Kavkaza i srednje Azije. Kao što je poznato, Kina i Indija imaju tendenciju brzog porasta u ekonomskom pogledu.

U ovoj studiji, gdje ispitujemo željezničko pitanje u razvoju Rizea, prvo što trebamo izraziti je činjenica da postoji željeznički projekt Rize-Batumi. Slijedom ovog projekta trebao bi se odrediti Istanbul, a samim tim i Europa s obala Crnog mora.

Naša provincija smještena je na sjeveroistoku zemlje, emigrirajući, čaj je mjesto na kojem nema drugog ozbiljnog dohotka osim čaja. U odnosu na investitore, ona nije poželjna jer je daleko od glavnih središta. Ulaganja u regiji premještaju se i u susjedne pokrajine, koje sebe vide kao lokomotivnu pokrajinu u regiji.

Činjenica da industrijska ulaganja u Rize do danas nisu izvršena mogu se pretvoriti iz nepovoljnosti u prednost. Jer industrijski otpad nije zagađen. Nema potrebe za ulaganjima teške industrije nakon ove faze. Nema zemljopis u kojem se mogu investirati. Moramo se usredotočiti na ovaj postotak logističkih usluga.

U slučaju da Batumi željeznica dođe u Rize, uspostava Regionalnog logističkog centra također će biti međunarodna luka uvoza i izvoza u luci Rize ili regiji İyidere-Of. Logistika Selo se predviđa i kao predmet koji se proučava.

Pored toga, prednosti željeznice do regije mogu se navesti na sljedeći način;

Poznata je činjenica da Batumi i PotiLocks nisu sigurni. Iz tog razloga, Hopa i Rize portovi mogu biti preferirani portovi.

Nabavka sirovina iz Kine, Indije i središnje Azije bit će mnogo lakša i jeftinija kod željeznice.

Istodobno će se na ovaj način trgovina sa srednjom Azijom povećati na najviši stupanj odnosa s turskim republikama.

Ekonomski jak Rize sada će početi primati imigraciju, a migranti iz regije moći će se vratiti u svoje krajeve.

Sveučilište Recep Tayyip Erdoğan u regiji može postati poželjno sveučilište posebno za turske republike.

U kontekstu turizma, naše prirodne ljepote i gorje postat će kandidati za omiljena središta.

U tom će smislu biti osiguran i kvalitetan razvoj i zaštita okoliša.

S obzirom na tehničke i troškovne dimenzije željeznice Rize-Batumi;

Udaljenost između Rize i Batumi je 120 km. U svjetlu troškova u prvom odjeljku, prosječni trošak ove rute je 500 milijuna dolara. Naravno, nije dovoljno samo staviti Rize - Batumi između tračnica.

Standardi za željeznice se razlikuju. Iz tog razloga, važno je pružiti financijsku podršku Gruziji kako bi se ona integrirala u standarde naše zemlje. Također je potrebna podrška za troškove održavanja i popravka.

Zašto bismo na trenutak trebali pridonijeti integraciji, održavanju i popravku gruzijske željeznice? u obliku pitanja. Treba zapamtiti inozemnu pomoć koja je našoj zemlji pružena u razdoblju nakon 1950-a. Rize- Batumi željeznica do središnje Azije, možda ćete morati pružiti maksimum doprinos Turske za povezivanje Kine i Indije. Predviđeno je da se ta podrška koja se pruža uz korist u budućnosti ostane u vrlo malom iznosu.

U početku Hopa i Rize luka obali Crnog mora iz ogranak željezničke pruge povećao funkcija nastavak Istanbulu, tako da će biti Turska unutrašnjost s vezama iz Europe kako bi još jednom ruku i ruku. Turska će postati strateški koridor za ogradu na ovaj način.

Kao rezultat toga;

Željeznica je mnogo povoljnija u pogledu sigurnosti, okoliša, korištenja zemljišta, buke, potrošnje energije i infrastrukture, troškova održavanja i rada u usporedbi s cestovnim. Željeznica se smatra investicijom koja će savladati porast u ekonomskom, socijalnom i kulturnom pogledu.

Studije izvodljivosti za željezničku prugu Rize-Batumi trebale bi započeti što je prije moguće nakon što se u ovu studiju uključi i željeznička mreža Batumi.

Željeznica je strateško ulaganje za Rize. Željeznica je investicija u budućnost. Iz tog razloga, Rize koji želi razviti razred trebao bi željeznicom okrenuti lice prema istoku.

Lov Harun Mertoglu

Bivši predsjednik odvjetničke komore Rize

Izvor: Rizeov glas