Istanbul Izmir geçiyor.izmir čekaju na blagajni 11 uveden u OGS i hgs'n okupio kako bi raspravljali o tome treba li primijeniti sve sustave u Turskoj. Opća uprava za autoceste je izjavila da se postojećom tehnologijom sustav "2 prijelaza u jednoj kutiji" ne može implementirati na mostovima u Istanbulu, dok je Ministarstvo prometa navelo da se prijelaz može oduzeti od zajedničke kartice novim softverom.
Iako su 'dva sustava u jednoj kutiji', koji omogućuju vozilima slobodan prolazak u bilo kojem trenutku bez razlike sustava automatskog prolaska (OGS) ili sustava brzog prolaska (HGS) na 11 naplatnih kućica u Izmiru, palo na pamet pitanje 'Zašto se ovaj sustav ne primjenjuje u Istanbulu'. Iako se očekuje da će se ovaj sustav implementirati posebno na naplatnim kućicama, koje su glavne odgovorne za mostni promet, Glavna direkcija autocesta izjavila je da nije moguće koristiti "dva sustava uz naplatu cestarine" na mostovima s tehnologijom koja se danas koristi.
USPJEŠNO U IZMIRU
Izjavili su da su svojom novom prijavom željeli osloboditi teškog prometa na naplatnim kućicama, a dužnosnici Glavne uprave za autoceste Izmir izjavili su da je zahtjev prvi put isproban na blagajni 1-a, a 11 je korišten na blagajni. Službenik iz Glavne uprave za autoceste u Izmiru rekao je: “Nakon probne faze, otkrili smo da nije bilo pogrešaka u provedbi. U svakom trenutku ne. Međutim, nastojimo ga proširiti u cijeloj zemlji. U Istanbulu, mostovi, osobito da li se ova aplikacija može primijeniti na znatiželju predmeta, dok je Glavna uprava za autoceste okončala događaj.
Vrlo snažna HGS
Dva sustava u isto vrijeme o korištenju građana u smjeru zahtjeva nadležnih tijela, ali da su počeli objašnjavati 'Jedinicu elektroničkih sustava' ne reagiraju pozitivno, rekao je. Navodeći da gradske ulazne i izlazne naplatne kućice imaju odvojene sustave u Istanbulu, on je rekao: „Nije moguće koristiti ova dva sustava zajedno. U Istanbulu smo željeli napraviti ovu aplikaciju posebno u svrhu smanjenja prometa mostova. Ali nije. Jedinica za elektroničke sustave izjavila je da sustav nije moguće implementirati jer su HGS odašiljači vrlo snažni. Ali započeli smo neke primjerne prakse na nekim neintenzivnim točkama.
TEHNOLOGIJA NIJE DOSTUPNA
U Istanbulu se dva sustava mogu koristiti u isto vrijeme na ulazu u grad, ali na izlazu nisu moguća, rekao je službenik: „Primjenjuje se drugačiji sustav za mjerenje novca primljenog na blagajni. Naplatne kućice na mostovima također služe kao izlazne naplatne kućice. Mogu reći da se dva sustava ne mogu koristiti zajedno s tehnologijom koja se trenutno koristi u mostovima. " Kako bi se dva sustava koristila u isto vrijeme, broj biračkih zapisa trebao bi biti manje ovlašten, na mjestima gdje je vrlo teško doživjeti broj blagajni, kazao je.
Kako priložiti naljepnicu
Najveći problem u HGS-u je što se mjesto na naljepnici razlikuje od vozila do vozila. Evo što trebate učiniti:
* Dio koji se pričvršćuje na vjetrobran prvo se briše iznutra. Imajte na umu da na površini nema prašine i ulja.
* Nakon čišćenja površine uklonite naljepnicu s površine koja se ne lijepi. Ne dodirujte ljepljivi dio i zalijepite odjednom.
* Nemojte uklanjati naljepnicu kako biste promijenili mjesto nakon lijepljenja. U tom slučaju, sigurnosni mehanizam protiv krađe će ući u krug.
* Stavite dio oznake HGS s logom u vozilo.
* Nikada ne preklapajte naljepnicu.
* HGS naljepnice su osjetljive na uporabu u svakom vozilu i mogu se razlikovati u svakoj marki. Oni koji žele koristiti HGS trebaju djelovati u skladu s karakteristikama vozila.
Nema potražnje za cestarinama
* U proteklom razdoblju, Glavna uprava za autoceste, koja je također pružila informacije o ukidanju cestarine na mostovima, rekla je, od danas, podizanje cestarine nije na našem dnevnom redu. Najavio je ministar prometa Binali Yildirim. Međutim, Ministarstvo nije primilo nikakve zahtjeve od nas. Za nas nije moguće raditi takav posao bez potražnje ”.
Stopa čitanja u HGS-u nije čak dostigla 70 posto
* Nakon ukidanja sustava CARD Pass (KGS), Glavna direkcija za autoceste pojasnila je to pitanje kada je došlo do dnevnog reda da bi SSP-ovi mogli biti uklonjeni. Dužnosnici koji objašnjavaju da se OGS-i trenutno ne mogu ukloniti, “HGS nije moguće biti jedini sustav. Čak nismo mogli dosegnuti 70 postotke u stopama čitanja HGS-a. Stalno primamo pritužbe od građana. Postotak uspjeha OGS 99.9 čitanja. Nije mudro ukloniti OGS kada je takav uspjeh.
Rad na novom softveru
* Kako bi se ubrzao protok prometa na cestama s naplatom cestarine i mostovima, HGS se na nekim naplatnim kućicama zajednički koristi s OGS-om. Dužnosnici Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija istaknuli su da na ukupnom broju 11 kabina u Izmiru postoje i OGS i HGS, te su dali informaciju da se u njima koriste zajednički iki sustavi ”. Sustav Sustav automatski očitava sustav koji se nalazi u vozilu.
Automatsko čitanje uređaja
“Otkrili smo da su prijelazi na naplatnim kućicama rijetki. Stoga, jer nema puno gustoće HGS'yi OGS'yi ne bi imao problema nakon donošenja odluke o nastavku. Radimo na novoj proizvodnji softvera. Suđenja su trenutno u tijeku, ali još nisu dovršena. Tada će propusnice biti ispuštene s javne kartice. Kada se softver završi, doći će do takvog prijelaza. Takvo rješenje za sada je pronađeno u Izmiru. "
ONE BOX
Generalni direktor PTT-a Osman Tural izjavio je da se na nekim naplatnim kućicama zajedno koriste dva sustava i da se to "radi na naplatnim kućicama gdje postoji samo jedna naplatna kućica, a OGS se ne može nastaviti". Navodeći da se ova cesta koristi i na nekoliko autocesta izvan Izmira, Tural je rekao: olursa Ako su one međusobno povezane, mogu se koristiti zajedno. Postoje mjesta s čitateljima HGS-a i OGS-a. Ne smatra se propuštanjem ako su dva sustava međusobno integrirana na jednokratnim naplatnim kućicama. Novi sustav može se stvoriti bez ulaska u blagajnu. "
Izvor: Hürriyet
Budite prvi koji će komentirati