Putnike nosimo ili brzim vlakom ili na leđima

Putnike nosimo ili brzim vlakom ili na leđima
Jučer, gotovo "cijeli dan", bili smo s ministrom prometa Binali Yıldırım i generalnim direktorom državnih željeznica Süleymanom Karamanom. Prvo smo prisustvovali ceremoniji otvaranja u Istanbulskom izložbenom centru ...
IFM jučer; Bio je „Sajam željezničke i lagane željezničke željeznice Eurasia Rail-3 Railway željeznica …… Binali Yıldırım, koji je sajam otvorio sa„ europskim gostima ;; Turska je u posljednjih nekoliko godina 10 „pruga” na „25 milijardi funti investicija” koje čine ovaj lik na 2023 „45 milijardi funti”, ili je rekao da će doći. Rekavši to; Pronađeno je i „slanje“. Rekao je; „U ime 10-a. Napisao, sastavio i otpjevao himnu godine, sektor je u kasnijim godinama postao nezaboravno ime ...
. Željeznice reintroduce AK partiju, dnevni red Turske bio obdaren Vlade”... Doista, gospodin ministar opravdati; T Izašli smo iz svakog rata u deset godina s otvorenim čelom, U deset godina stvorili smo petnaest milijuna mladih svih dobnih skupina; Prije svega svijet je brojao zapovjednika; Pleteli smo željeznim mrežama.
Başlayan Pokrenuo je "10. Dok je čitao ožujak godine, posebno Şubatski 28 veljačni postupak, tai-suknja tajfija utonula je u suzama; Nisu mislili da su napustili "željeznicu i" zemlju de u desetoj godini i nisu mogli napredovati ni milimetar. Zanimljiv dio; Nuri Demirağ je bio taj koji je učinio ono što su nazvali ük, izgradili smo željezne mreže ama, ali nisu tvrdili.
SLJEDEĆI CILJEVI
Ministar prometa Binali Yıldırım i generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman nisu se zadovoljili stavljanjem „zaboravljenog sektora“ na dnevni red zemlje i postavljanjem „ciljanog cilja“ za naredne godine. Koje su to mete? Binali Bey kaže; Çıkarmak Povećanje vlaka velike brzine na 2023 tisuća kilometara u 10 etmek Dodavanje 4 tisuća kilometara postojećoj željezničkoj mreži çıkarmak Povećanje ukupne željezničke mreže sa 11 tisuća kilometara na 25 tisuća 500…
To znači povećanje više od 100 posto. Spojit ćemo 15 s vlakom velike brzine. U 2009 Turskoj uveli smo brzi vlak. Otvorit ćemo Marmaray, koji nazivamo projektom stoljeća. Vlakom velike brzine Ankara-Istanbul 3 će stajati ispod sata.
OVO ĆE OVO poslati!
Gospodin Binali Yildirim, objašnjavajući "cilj, s jedne strane, yan koji se odnosi na yance gori. Adresa "aki ovog trenutka slanja je Europska unija ..." rekao je gospodin Binali; „Turska može ući u EU, ali nema brzih vlakova u xnumx je ispitanicima, a ne u Turskoj. Važno je imati infrastrukturu u EU-u…
Ulažemo u dobrobit naših ljudi. EU, prije ili kasnije će shvatiti da je nezamjenjiv strateški partner za jedinstvo Turske. Shvatit će to. Turska neće biti na teret, podijeliti teret unije će biti častan partnera. Nastavit ćemo svoj put. EU je važna, ali nije bitna. Našim ćemo građanima pružiti više onoga što EU pruža svojim građanima. Tada neće biti razlike između toga jeste li član ili ne.
Ako naš narod donese taj izbor, mi ćemo ući, a ako ne, nastavit ćemo svoj put. Üzerine Činjenica da je Binali Bey „poslao e u CHP i EU s jedne strane, jedan kolega je rekao; "Ministar, budući da kontinuirano spominje; Mislim da voli slati. "Rekao sam; Bu Ovo je posao! .. Posao ministra prometa; Zar ne šalje ljude s jednog mjesta na drugo? .. On radi svoj posao! .. Šalje!
GDJE GDJE
Željeznice, sjajni sektor budućnosti, volumen prijevoza između istočne i zapadne milijarde dolara i 75 milijardi dolara ukazuje da je tako veliko tržište, '' Željeznica je put naše budućnosti.
Zato trebamo uložiti '', rekao je i sažetak dosad učinjenog; Izjavio je da su potpuno obnovili mrežu preko tisuću kilometara domaćeg 7-a, da su ojačane veze istok-zapad, sjever-jug, te da se projekt Marmaray, koji povezuje Europu i Aziju s dna 60 metra, približava kraju i zaključio svoje riječi na sljedeći način: „Razina prijelaza napravljena je sigurno…
Podržavamo općine u željezničkim sustavima u Istanbulu, Izmiru i Ankari ken Kao rezultat svih ovih ulaganja, iako se željeznice ne čitaju, otvaramo sajam na kojem su danas prisutni međunarodni izlagači 800 ... Naša domaća kompanija 127 je ovdje diye
Turska željeznica ne može učiniti, došli smo do točke gdje ekosustavi koje čine željezničku infrastrukturu i nadgradnje danas. Jer znamo da su željeznice neophodne za razvoj naše zemlje i našeg naroda, koliko je važna neovisnost zemlje. "
TCDD I PRIVATNI SEKTOR
Govor je kao ovaj eki Pa, ne postoji "pitanje da u glavama?" Bakan Evo odgovora gospodina ministra: „Državne željeznice su sada dostupne privatnim kompanijama.…
Do sada su željeznice državne željeznice koristile samo za prijevoz putnika i tereta. Baš kao i zračne luke i autoceste, svi će moći koristiti infrastrukturu. Željeznice će i dalje raditi… Uz državne željeznice, oni koji žele obavljati teretni i putnički prijevoz na određenim relacijama moći će prometovati u okviru dozvola koje je dodijelila Glavna uprava za željezničke propise…
Na primjer, Kayseri će prevoziti do Samsun-a, Sivas do Samsun-a prevoziti rudnik ili drugi proizvod, Državne željeznice mogu odmah obaviti taj prijevoz ... Netko drugi ne može ...
Kako na cestama? Napravimo put, svi naprave prijevoz. Ovo će biti isto. Omogućit će vlak, vagon, lokomotivu i obaviti prijevoz dajući potrebnu naknadu ...
Isto je i s avioprijevoznikom. Zračnu luku gradimo, ali svi je mogu koristiti određenim redoslijedom. To se naziva liberalizacijom. Ustvrdio je i da će „biti smanjena velika količina stabala tijekom izgradnje Trećeg mosta“. „Nemojmo stvarati upitnike na velikim projektima sa Afaki govorima…
3. Most i Sjeverna autocesta Marmara, te je od vitalnog značaja za Tursku u Istanbulu ... sve mjere opreza su poduzete radi zaštite okoliša u projektu i to se pokazalo u praksi velikim oprezom. Ne postoji takva stvar kao što je "nikakav put do šume" kesmek. Najlogičniji način da se spasi šuma je sječa određenog broja stabala. Štoviše, stabla koja će se sjeći bit će posađena više od jednom. Nema potrebe za tim da se brinete, poduzet će se sve vrste mjera. "
OGS ĆE BITI HGS
Eto, sada kada smo dobili odgovore na pitanja, možemo jesti „sad“ „Jedemo“ i… razgovarati… zajedno s ministrom i njegovim osobljem… Gospodin Binali Yıldırım i generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman su domaćini, a mi smo gosti novina onların
Sjeli smo u restoran Fener u Yeşilköyu ... S jedne strane jeli smo, pecali ribu, a s druge strane razgovarali smo o konu o svakom pitanju dnevnog reda ... Na primjer, kada sam pitao o potezima u HGS-u, odmah je nazvao "srodnu osobu i okrenuo se prema meni i rekao; Yok Postoji pogreška u cijenama ... No, na naplatnim kućicama ponekad postoje nekompatibilnosti na ekranima, koje će se popraviti vrlo brzo. "Edi Štoviše, rekao je: O Svi će se sustavi OGS pretvoriti u HGS sustave na autocestama i mostovima bedelsiz Umjesto OGS-a, besplatni HGS bit će dodijeljen kući građana.
TREĆI AIRPORT
Što je s trećom zračnom lukom Havaalanı? "Evo odgovora Binali Beyja:" Datum natječaja je svibanj 3, ali tvrtke zahtijevaju dodatno vrijeme. Do sada su datoteku primile domaća i strana kompanija 16. 3 solidna ponuda je dovoljna za nas. Budući da je riječ o projektu graditi-operirati, prenositi svatko na svoj račun.
Vrijeme rada 25 godine bit će fiksno. Udarit ćemo se za najam. Projekt ima fazu 3-4. Prva faza će se svidjeti putnicima u iznosu od 90 milijuna i prema našem računu koštat će oko 6 milijardi eura la Zajedno s ostalim računima taj iznos prelazi 7 milijardi eura. Druga i treća i sljedeća faza održavat će se tijekom operativnog razdoblja prema povećanju broja putnika. Obvezali smo se platiti cijenu tijekom 340 godine, što odgovara 12 milijuna putnika za odlazne i tranzitne putnike. Međutim, u prvih nekoliko godina prije 12 godine, ova podrška neće biti potrebna.
BRZI VLAK, 2013 KRAJ
Posljednje pitanje: ne Kada će završiti brzi vlak između Istanbula i Ankare? "Binali Bey pogledao je lice generalnog direktora TCDD-a Süleymana Karamana i rekao s malo smijeha. Visoki brzi vlak između Istanbula i Ankare bit će pušten u promet na kraju 2013-a…
Ako ne završimo do kraja godine, možda ćemo morati odvesti ljude na leđima. Osim humora, Binali i njegov tim zaista su mnogo donijeli u ovu zemlju.

izvor: ja www.habervaktim.co

Trenutačni raspored željezničkih ponuda

za 19

Obavijest o natječaju: Kupnja proljetne stezaljke

Rujna 19 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Kao 20
Kao 20

Obavijest o nabavi: Obnova cesta Alsancak-Halkapınar Müselles

Rujna 20 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Sal 24

Obavijest o natječaju: Kupit će se horizontalna linija života (TUDEMSAS)

Rujna 24 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
car 25

Raspis natječaja: elektro-mehanički radovi dizala

Rujna 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Ozenu
Svake godine, high-speed rail sektor, europski lider u rastućem Turskoj. Ulaganja u željeznice, koji uzimaju tu brzinu od vlakova velike brzine, i dalje rastu. Osim toga, uz ulaganja u gradski promet, zvijezde mnogih naših tvrtki čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je uz tvrtke koje proizvode domaća tramvajska, laka željeznička i podzemna vozila, pokrenuta proizvodnja turskog brzog treninga nacionalnog vlaka. Vrlo smo sretni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.