Kako će potres u Marmari, za koji znanstvenici smatraju da će se sigurno dogoditi, utjecati na Marmaray?
Bliži se dan otvorenja Marmaraya, čiji su temelji postavljeni 2004. godine i definirani kao inženjerski projekt stoljeća. Planirano otvaranje 29. listopada 2013., Povezujući europsku i azijsku stranu pod Bosforom i HalkalıOvaj projekt poboljšanja željezničke pruge dužine 76 kilometara, koji se proteže od Gebzea do Gebzea, smatra se najdubljim uronjenim tunelom na svijetu i nalazi se ispod jednog od najprometnijih brodskih prijelaza.
Završetkom projekta Marmaray i puštanjem u rad sustava, očekuje se da će 1 olakšati prijevoz milijuna ljudi, olakšati opterećenje Bosphorus i FSM mostova, smanjiti emisije ugljičnog dioksida, smanjiti energiju i vrijeme te uštedjeti 36 milijuna sati godišnje. Marmaray će imati tri podzemne postaje i 36 stanice na površini i nosit će 75.000 putnike na sat.
HalkalıMnogi su se problemi susreli tijekom gradnje Marmaraya, koji Gebze povezuje s neprekinutim, modernim i prigradskim željezničkim sustavom velikog kapaciteta, temeljenog na poboljšanju prigradskog željezničkog sustava i izgradnji željezničkog prijelaza Bosforske cijevi. Od udara groma i lopova otpada koji su opljačkali gradilište, do pukotina u Islamskom muzeju povijesti znanosti i tehnologije u parku Gulhane i građevina uz stare zidine palače Topkapi, svaki je problem riješen uz podršku znanstvenika i inženjera.
Najveći problem koji se susreće u realizaciji projekta je trenutna brzina 3 metara u sekundi, činjenica da se nalazi pod najprometnijom svjetskom linijom za prelazak vremena i da u okolišu postoje vrlo teške i vrlo mekane stijene. No, među svim problemima, važno je da se Marmaray nalazi na udaljenosti od 16 km od crte Sjeverne Anatolije i da se očekuje potres magnitude 30 u sljedećoj 7,6 godini.
Pokreće li izgradnja Marmaraya očekivani veliki potres u Marmari? Ili kakva je vjerojatnost da će se ta struktura srušiti u potresu? Ili je sigurnije biti u tunelu nego bilo gdje u Istanbulu?
Budite prvi koji će komentirati