Ukupno 39 jarbola, na kojima će se nalaziti gondole nove žičare koja je u izgradnji, bit će postavljeno helikopterom kako ne bi uništio prirodu. Dok se izgradnja nove žičare, koja se počela graditi kako bi se omogućio moderniji i brži prijevoz do Uludağa, nastavlja punom parom, izvođačka tvrtka Leitner namjerava dovršiti projekt, čiji će se prvi dio proširiti na Sarıalan u srpnju , a cjelokupni projekt, koji će se proširiti na Hotelsku regiju, 29. listopada.
Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan i hotelsko područje, uključujući linije 3 i postaje 4 bit će sastavljene od građevinskih radova na projektu, dok će ukupna opskrba elektroničkim i mehaničkim materijalima iz Italije i dalje dolaziti u prošlosti.
Do sada će 30 TIR biti pun materijala, dok će sredinom svibnja helikopter posaditi 39, koji će nositi žičare, kako ne bi narušio prirodu.
184 Gondole koje dolaze iz Italije
Leitner, jedna od vodećih svjetskih tvrtki na žičarama, namjerava uvesti Bursalis u moderan sustav žičara do 29 listopada. 9 će biti najduža linija žičara na svijetu s kilometrima 8-a. planirano je da stubovi stignu u lipnju nakon šivanja.
Zgrada po mjeri Burse
U međuvremenu, stara zgrada žičare, koja se planira sačuvati i izgraditi kao muzej, planirana je kao zgrada koja će biti ponosna na stanovnike Bursalija u skladu sa svojim hardverom i arhitekturom i novom zgradom Teferrüçove žičare koja će biti izgrađena južno od 50 metara.
Kolodvor Teferrüç; Nova linija žičara dizajnirana je kao zgrada u kojoj posjetitelji mogu lako doći do kabina ili izlaza iz stanice u jednostavnom i jednostavnom interijeru s prostranim, udobnim prostorima za cirkulaciju, kvalitetnom sunčevom svjetlošću, s obzirom na kapacitet nošenja 500 putnika na sat.
Sve što se razmatra u zgradi
Zgrada, koja se sastoji od prizemlja i jednog kata, dočekuje putnike u prizemlju, a cestarine i ulazi u stanicu planirani su u zatvorenom ulaznom dvorištu, što će spriječiti gužve grupa da budu ugodno pogođene vremenskim uvjetima.
Osim toga, u prizemlju će se nalaziti mjesta kao što su suvenirnice, uredi u kojima se nalazi uprava stanice, čekaonica i prostor za sjedenje, WC i skladište.
U čekaonici se planira izlaganje materijala koji pripadaju staroj liniji žičara.
Putnici koji će do prvog kata stići pokretnim stepenicama i liftom, s ovdje će se ukrcati na žičaru. Na ovoj etaži će se nalaziti i kafić i terasa. Projekt koji je predan na odobrenje Upravi spomenika trebao bi biti odobren idućih dana. Arhitekt Yamaç Korfalı iz Burse, koji također radi u raznim arhitektonskim uredima u Londonu, crta zgrade stanice žičare.
Kofralı, čije su pojedinačne produkcije prethodno bile izložene u institutima poput Venecijanskog i Londonskog bijenala arhitekture i Kraljevske akademije umjetnosti, Bio je počašćen na Nacionalnoj arhitektonskoj izložbi i nagradama i primio nagrade u Engleskoj.
Glavni arhitekt Yamaç Korfalı, koji je također radio u projektu Londonskog olimpijskog bazena 'London Aquatics Center', gdje plivačka natjecanja Olimpijskih igara održanih u Londonu, nastavljaju grozničav posao za novi projekt žičare.
Budite prvi koji će komentirati