Bočne industrije koje se razvijaju u željeznici

Bočne industrije koje se razvijaju u željeznici
Nakon nesretne željezničke nesreće u Pamukovoj 22. srpnja 2004., pred javnošću smo dugo razgovarali o sigurnosti željezničkog sektora. Svi stručnjaci za ovu temu ocijenili su popise mjera i njihove nedostatke na najvišoj razini. Prošlo je gotovo devet godina od Pamukove, jedne od najtežih nesreća koje smo doživjeli, nakon nesreće u Istanbulu 1957. godine u kojoj smo izgubili gotovo stotinu građana. Tijekom tog razdoblja došlo je do ozbiljnih pomaka u željezničkom sektoru, ulagalo se, pojačane su sigurnosne mjere. Unatoč povremenim nesrećama, željeznički sektor i dalje je sigurniji i ekonomičniji od cestovnog te se nastavlja razvijati.
Od 2008. godine, kao KANCA, paralelno s tim razvojem u željezničkom sektoru, ovom sektoru isporučujemo vruće oblikovane kovane dijelove. Prvo smo započeli svoj rad u inozemstvu. Budući da imamo puno iskustva u Njemačkoj, gdje naš automobilski odjel intenzivno radi, rekli smo da bi bilo prikladno pokrenuti željeznički sektor odavde, te smo kontaktirali Njemačke željeznice (DB) i započeli istraživanje sektora. Prva misao bila nam je da će reference, laboratoriji kvalitete, certifikati ISO / TS 45, ISO 500 i ISO 16949 tvrtke od 9001 ljudi koja radi s njemačkim automobilskim divovima poput VW-a, Audi-a, BMW-a, Boscha, s 14001 godina iskustva, biti dovoljne za željeznički sektor. Međutim, vidjeli smo da, iako su Njemačke željeznice cijenile svo ovo znanje i iskustvo, saznali smo da ne možemo ući u ovaj sektor bez HPQ-a, kvalificiranog proizvoda dobavljača, specifičnog za željeznički sektor. HPQ certifikat kvalifikacija je koja pregledava cjelokupni proizvodni postupak s revizijom od otprilike 5 dana, nakon nekoliko mjeseci pripreme, i revidira sve faze postupka kako bi se osigurao kvalitetan proizvod. Na ovaj način želi se zajamčiti željena kvaliteta proizvoda koje proizvode dobavljači. Napokon, HPQ-ovi zahtjevi za nas nisu bili novo iskustvo, jer smo već imali spremnu infrastrukturu i na kraju smo prošli ovu kvalifikaciju i počeli isporučivati ​​dijelove. Kasnije smo počeli surađivati ​​s Turskom i u zemlju smo isporučili kuke za okvire za kovanje.
U to vrijeme, naša kvalifikacija HPQ-a nije bila od velike važnosti za domaće tržište jer se samo certifikat ISO 9001 smatrao dovoljnim za kupnju dijelova na domaćem željezničkom krivotvorenom dijelu zbog nedostatka dobavljača dovoljne veličine i kvalifikacija. Zatim, s razvojem drugih dobavljača, poticajima za istraživanje i razvoj naše države, povećanjem konkurencije i razvojem drugih pod-industrija, u zemlji su postupno počeli tražiti strane standarde. Od 2013-a, naša očekivanja su da željeznički sektor, barem u našem području vrućeg oblikovanja i kovanja, europske standarde, kao što su barem HPQ standardi, primjenjuju u zemlji. Primamo signale od glavnih tvrtki u željezničkom sektoru u tom smjeru, na primjer, najnoviji TÜVASAŞ je učinio važan korak u donošenju standarda u natječajima o kukama za izvlačenje. Vidjeti rastuće standarde kvalitete na svakom području daje nam nadu za budućnost pouzdanih, održivih i konkurentnih sektora te nam otvara put za daljnje poboljšanje. U automobilskom sektoru, kao rezultat višegodišnjih napora u tom smjeru, napravili smo proizvodnju domaćih automobila iz dalekog sna i učinili ga diskutabilnim na stolu. U drugim sektorima dostigli smo razinu europskih i svjetskih standarda. Naravno, to je teško od sutra do danas, proizvođačima treba dati vremena unutar određenog plana. Međutim, porast zahtjeva i očekivanja važan je motivacijski alat za pod-industriju u samorazvoju. Misija glavnih tvrtki u sektoru motiviranjem pod-industrija u tom smjeru, očekivanja kada je to potrebno
povećavajući ih i podupirući ih prema budućoj, konkurentnoj i dinamičnoj strukturi. Želimo jaču matičnu industriju, jaču podružničku industriju.
Kontaktirajte Fatih izravno
KANCA AS
Izvozni šef